據(jù)相關媒體報道，日產汽車近日公布了旨在恢復業(yè)績的詳細結構改革計劃。該計劃涉及全球范圍內的產能調整和成本控制措施，以應對近年來市場表現(xiàn)不佳和產能過剩的困境。

在中國市場，日產計劃削減50萬輛的產能，使中國市場的年產能降至100萬輛。這一舉措是日產在全球范圍內削減產能的一部分，旨在優(yōu)化資源配置，提高生產效率。據(jù)了解，日產在中國擁有四家工廠，分別位于廣州花都、湖北襄陽、遼寧大連以及河南鄭州等地。然而，自2018年以來，日產汽車在中國市場的銷量持續(xù)下滑，產能利用率也面臨困境。為了應對這一挑戰(zhàn)，日產不得不采取關閉部分工廠、調整生產計劃等措施來優(yōu)化產能。

除了中國市場，日產還將在其他地區(qū)削減50萬輛的產能，使全球總產能降至400萬輛。這一決策是基于公司整體發(fā)展戰(zhàn)略考量以及市場環(huán)境的變化，旨在降低運營成本，提高經濟效益。

日產汽車的業(yè)績表現(xiàn)也證實了這一改革的緊迫性。根據(jù)日產公布的財報，2024財年第三季度，公司營收雖然略有增長，但營業(yè)利潤大幅下滑78.0%，凈虧損141億日元。截至2024年12月31日的九個月期間，公司凈利潤也大幅下滑至51億日元。由于第三財季業(yè)績極其糟糕，日產汽車宣布下調2024財年全年展望。

為了緊急扭轉業(yè)績，日產在2024年11月宣布將把全球產能降低20%，并在全球范圍內裁員9000人。同時，公司還表示正在實施多項措施來降低銷售、綜合及行政開支和商品成本，并優(yōu)化資產組合。此外，日產還計劃在高管層面進行精簡，減少高管職位20%，簡化組織層級，提高決策速度。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)和壓力，但日產表示將積極推進與聯(lián)盟伙伴和本田汽車等合作伙伴之間的合作項目，并積極探索新的合作伙伴關系。CEO內田誠在新聞發(fā)布會上表示：“公司僅靠自身的重組努力很難生存下去，我們將積極尋找新的合作機會，努力提升企業(yè)價值。”

此次結構改革計劃是日產汽車應對業(yè)績下滑和產能過剩的重要舉措。未來，日產將繼續(xù)努力優(yōu)化成本結構、提高生產效率，并尋求新的合作機會，以走出困境并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。