盡管未來(lái)人類(lèi)的移動(dòng)方式已經(jīng)確定將會(huì)是電動(dòng)車(chē)當(dāng)?shù)溃蟊娊找廊恍紝?huì)在2022年前，投入高達(dá)100億元的資金，來(lái)提升集團(tuán)旗下內(nèi)燃機(jī)引擎的燃油效率，預(yù)估仍有10~15%的空間可以再精進(jìn)，讓集團(tuán)旗下各品牌能提前替未來(lái)愈趨嚴(yán)苛的排放規(guī)范做足準(zhǔn)備。

?大眾在未來(lái)5年，將投入近200億歐元的資金，著重在內(nèi)燃機(jī)引擎與電動(dòng)動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)上。

讓引擎在滑行時(shí)完全熄火，每行駛100公里可多省400c.c.燃油

日前舉行的第38屆國(guó)際維也納引擎研討會(huì) (Vienna Motor Symposium) 中，大眾除了推出動(dòng)力更強(qiáng)、續(xù)航力更遠(yuǎn)的e-高爾夫，以及使用壓縮天 燃?xì)庾鰹槿剂蟻?lái)源的1.0升TGI渦輪引擎之外，更于預(yù)計(jì)今年夏季發(fā)表上市的新款高爾夫 TSI BlueMotion上，推出名為「CoaSTIng 2.0」或是「CoaSTIng - Engine off」的全新省油科技。

為了達(dá)到更好的省油效果，大眾集團(tuán)旗下部分車(chē)型具有CoaSTIng滑行功能，當(dāng)駕駛松開(kāi)踏板的瞬間，該功能會(huì)讓變速箱和引擎切離，讓引擎轉(zhuǎn)速得以快速降至怠速狀態(tài)，來(lái)達(dá)到省油的目的，據(jù)原廠(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，具有CoaSTIng滑行功能的車(chē)款每行駛100公里將可多省下200c.c.的燃油。

而大眾這次在維也納引擎研討會(huì)中發(fā)表的「CoaSTIng 2.0」，可在時(shí)速每小時(shí)130公里以下作動(dòng)，當(dāng)駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板的瞬間，除了讓變速箱與引擎切離之外，更會(huì)將引擎完全熄火，大眾估計(jì)每行駛100公里可多省下400c.c.的燃油，比先前的CoaSTIng滑行功能擁有更出色的節(jié)能效果。

盡管大眾集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)Matthias Müller表示未來(lái)將由電動(dòng)車(chē)主宰人類(lèi)移動(dòng)，但他們?nèi)詫⒃谶@5年加強(qiáng)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)引擎開(kāi)發(fā)力度，使其能再節(jié)能10~15%。

投入100億歐元，要讓內(nèi)燃機(jī)再省油10~15%

諸如此類(lèi)的省油技術(shù)，相信之后大眾一定還有更多的新玩意出現(xiàn)。因?yàn)榻誂utomotiveNews報(bào)導(dǎo)指出，大眾打算在2022年前投下鉅額資金，除了要發(fā)展未來(lái)主流的EV純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)之外，也會(huì)同時(shí)強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)引擎的燃油效率，來(lái)替愈來(lái)愈嚴(yán)苛的排放法規(guī)做好準(zhǔn)備。 大眾將在未來(lái)5年內(nèi)，投入高達(dá)100億歐元的資金，讓旗下內(nèi)燃機(jī)引擎的燃油效率再提升10~15%，以利集團(tuán)麾下車(chē)款能符合歐洲、美國(guó)及中國(guó)等主要市場(chǎng)嚴(yán)格的環(huán)保排放規(guī)范。至于電動(dòng)車(chē)方面，大眾也將在未來(lái)5年挹注90億歐元資金，進(jìn)行電氣化車(chē)款的相關(guān)研發(fā)計(jì)劃，該金額是大眾過(guò)去在該領(lǐng)域所投資金的3倍之多，來(lái)迎接包含Hybrid油電、Plug-in hybrid插電式油電及EV純電動(dòng)車(chē)等電氣化動(dòng)力的時(shí)代。