盡管未來人類的移動方式已經(jīng)確定將會是電動車當(dāng)?shù)?，但大眾近日依然宣布將會?022年前，投入高達100億元的資金，來提升集團旗下內(nèi)燃機引擎的燃油效率，預(yù)估仍有10~15%的空間可以再精進，讓集團旗下各品牌能提前替未來愈趨嚴(yán)苛的排放規(guī)范做足準(zhǔn)備。

?大眾在未來5年，將投入近200億歐元的資金，著重在內(nèi)燃機引擎與電動動力領(lǐng)域的研發(fā)上。

讓引擎在滑行時完全熄火，每行駛100公里可多省400c.c.燃油

日前舉行的第38屆國際維也納引擎研討會 (Vienna Motor Symposium) 中，大眾除了推出動力更強、續(xù)航力更遠的e-高爾夫，以及使用壓縮天 燃氣做為燃料來源的1.0升TGI渦輪引擎之外，更于預(yù)計今年夏季發(fā)表上市的新款高爾夫 TSI BlueMotion上，推出名為「CoaSTIng 2.0」或是「CoaSTIng - Engine off」的全新省油科技。

為了達到更好的省油效果，大眾集團旗下部分車型具有CoaSTIng滑行功能，當(dāng)駕駛松開踏板的瞬間，該功能會讓變速箱和引擎切離，讓引擎轉(zhuǎn)速得以快速降至怠速狀態(tài)，來達到省油的目的，據(jù)原廠數(shù)據(jù)顯示，具有CoaSTIng滑行功能的車款每行駛100公里將可多省下200c.c.的燃油。

而大眾這次在維也納引擎研討會中發(fā)表的「CoaSTIng 2.0」，可在時速每小時130公里以下作動，當(dāng)駕駛者松開油門踏板的瞬間，除了讓變速箱與引擎切離之外，更會將引擎完全熄火，大眾估計每行駛100公里可多省下400c.c.的燃油，比先前的CoaSTIng滑行功能擁有更出色的節(jié)能效果。

盡管大眾集團執(zhí)行長Matthias Müller表示未來將由電動車主宰人類移動，但他們?nèi)詫⒃谶@5年加強傳統(tǒng)內(nèi)燃機引擎開發(fā)力度，使其能再節(jié)能10~15%。

投入100億歐元，要讓內(nèi)燃機再省油10~15%

諸如此類的省油技術(shù)，相信之后大眾一定還有更多的新玩意出現(xiàn)。因為近日AutomotiveNews報導(dǎo)指出，大眾打算在2022年前投下鉅額資金，除了要發(fā)展未來主流的EV純電動動力系統(tǒng)之外，也會同時強化內(nèi)燃機引擎的燃油效率，來替愈來愈嚴(yán)苛的排放法規(guī)做好準(zhǔn)備。 大眾將在未來5年內(nèi)，投入高達100億歐元的資金，讓旗下內(nèi)燃機引擎的燃油效率再提升10~15%，以利集團麾下車款能符合歐洲、美國及中國等主要市場嚴(yán)格的環(huán)保排放規(guī)范。至于電動車方面，大眾也將在未來5年挹注90億歐元資金，進行電氣化車款的相關(guān)研發(fā)計劃，該金額是大眾過去在該領(lǐng)域所投資金的3倍之多，來迎接包含Hybrid油電、Plug-in hybrid插電式油電及EV純電動車等電氣化動力的時代。