近日，排放門(mén)事件愈演愈烈。繼大眾之后，多家汽車(chē)制造商被指控涉嫌存在類似的作弊行為。

本周，美國(guó)司法部將會(huì)對(duì)菲亞特-克萊斯勒進(jìn)行起訴，戴姆勒公司正在因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)排放超標(biāo)問(wèn)題接受德國(guó)檢察部門(mén)的調(diào)查，而法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾和標(biāo)致雪鐵龍，也正在接受本國(guó)監(jiān)管部門(mén)與此相關(guān)的調(diào)查。

就在昨天，通用也因排放超標(biāo)和安裝作弊裝置被訴訟。

全球第六家：通用被卷入

據(jù)了解，5月25日，超過(guò)70.5萬(wàn)輛通用Duramax柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)的車(chē)主和租賃用戶對(duì)通用汽車(chē)發(fā)起了訴訟。該訴訟文件聲稱，從2011至2016年，通用汽車(chē)在自己生產(chǎn)的兩款重型卡車(chē)車(chē)型上安裝了多個(gè)作弊裝置。而這些卡車(chē)在正常上路行駛時(shí)，所排放的超標(biāo)污染物可能是法定限制標(biāo)準(zhǔn)的2-5倍，也就是說(shuō)每輛通用汽車(chē)的卡車(chē)對(duì)環(huán)境造成的損害，可能遠(yuǎn)超過(guò)大眾這家德國(guó)汽車(chē)制造商柴油車(chē)輛造成的損害。

而通用汽車(chē)則回應(yīng)：“這些說(shuō)法毫無(wú)根據(jù)，我們將全力捍衛(wèi)自己的權(quán)益。通用兩款Duramax發(fā)動(dòng)機(jī)柴油卡車(chē)車(chē)型——雪佛蘭Silverado和GMC Sierra 的排放指標(biāo)都滿足美國(guó)環(huán)保署（EPA）和加州空氣資源委員會(huì)（CARB）排放法規(guī)要求”。

通用零部件供應(yīng)商Bosch也在這次訴訟中受牽連，被稱為是“該事件的積極參與者和知情者”，因?yàn)樗峁┝嗽试S通用安裝欺騙性裝置的電子排放控制裝置。

據(jù)了解，事件曝光后，通用股價(jià)大跌2.8%，至32.27美元。有分析師稱，這些柴油卡車(chē)占通用大型卡車(chē)存量的12-12.5%，如果停止任何一類卡車(chē)的銷售，意味著通用可能會(huì)面臨庫(kù)存問(wèn)題，同時(shí)生產(chǎn)也將受到影響。

依托中國(guó)市場(chǎng)的銷量，大眾在“排放門(mén)”事件后依然能保持全球領(lǐng)先的銷量與豐田相抗衡。對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，中國(guó)目前也是其最大的市場(chǎng)，但在本次事件中，通用能否在這次訴訟中全身而退，或者像大眾一樣即使遭受處罰依然有強(qiáng)大的中國(guó)市場(chǎng)作支撐，從而保持其全球第三的銷量，也值得我們期待。

大眾排放門(mén)之殤

距離事件曝光已經(jīng)過(guò)去20個(gè)月之久，大眾依然籠罩在“排放門(mén)”陰影之下。在美國(guó)市場(chǎng)，大眾曾付出了240億美元和聲名狼藉的代價(jià)，經(jīng)歷了人事的大換血，才勉強(qiáng)暫時(shí)平息了“排放門(mén)”事件。

近日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官穆倫表示，有部分經(jīng)理級(jí)別管理人員對(duì)大眾在“排放門(mén)”事件之后推動(dòng)建立新的問(wèn)責(zé)制表現(xiàn)出抵觸情緒，這似乎意味著大眾要在后丑聞時(shí)代建立新的企業(yè)文化還需要數(shù)年時(shí)間。

雖然排放門(mén)事件對(duì)大眾品牌造成巨大影響，在美國(guó)市場(chǎng)銷量嚴(yán)重下滑，但其在中國(guó)市場(chǎng)依舊火熱。近日，大眾集團(tuán)還獲得了與江淮汽車(chē)(行情10.55 -1.22%,診股)成立電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)投資50億，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。作為大眾最大的區(qū)域市場(chǎng)，此舉有助于大眾加速其新能源布局，確保其在中國(guó)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位。

隨著今年一季度財(cái)務(wù)報(bào)告的發(fā)布，大眾汽車(chē)集團(tuán)各項(xiàng)數(shù)據(jù)看好。數(shù)字顯示，今年一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比取得了40%的增長(zhǎng)；一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的31.3億歐元增加至43.7億歐元。

但在最近，大眾又爆出在法國(guó)因尾氣門(mén)事件被調(diào)查。據(jù)《法國(guó)世界報(bào)》報(bào)道，DGCCR反欺詐總局認(rèn)為大眾集團(tuán)安裝作弊裝置通過(guò)尾氣排放測(cè)試并獲得上市出售資格。若法國(guó)檢方最終裁定其行為屬于商業(yè)欺詐，大眾將再次面臨天價(jià)罰金。

結(jié)語(yǔ)

目前，各國(guó)對(duì)于汽車(chē)排放監(jiān)管日益嚴(yán)苛，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)控制排放的技術(shù)尚不過(guò)關(guān)，依靠作弊終究逃不過(guò)追責(zé)。從目前趨勢(shì)來(lái)看，大眾集團(tuán)并非是唯一一家依靠作弊蒙混過(guò)關(guān)的企業(yè)，但卻是首當(dāng)其沖的受害者，雖然在第一輪沖擊中挺過(guò)來(lái)了，但是面對(duì)法國(guó)的調(diào)查，不知大眾能夠再次渡過(guò)難關(guān)。而在新能源汽車(chē)逐漸崛起的今天，各大品牌在親身經(jīng)歷“排放門(mén)”之后，轉(zhuǎn)而發(fā)力新能源技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，或許是另一條突破之路。