中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為共和國汽車業(yè)的“長子”，一汽的發(fā)展總是牽動著業(yè)界的關注。今年，是一汽轎車成立20周年，也是奔騰品牌的第11個年頭，在日前舉辦的第十四屆中國長春國際汽車博覽會上，奔騰X40、全新奔騰X80、奔騰B70、B30、B50等主力車型集體亮相。

此外，針對本屆長春車展，一汽奔騰還打造了2000萬鉅惠政策，開始在汽車營銷領域發(fā)力。在市場微增長的背景下，車企競爭強度越來越大，一汽奔騰為何斥巨資回饋消費者呢？這些促銷活動能對銷售有多大的拉動作用？日前由中國汽車新媒體聯(lián)盟發(fā)起的“中國品牌品質(zhì)之旅”首站走進一汽奔騰，針對奔騰產(chǎn)品、品牌營銷及技術積累等方面與一汽高層進行了深度的交流。

大幅讓利地區(qū)消費者

在車展期間，奔騰X80和B50最高享3萬元車展專屬大禮包；奔騰B30 5.98萬元起，車展期間享受2年0利率+自動豪華車型送導航；奔騰X40 6.68萬元起，車展期間享受2年0利率、基礎流量終身免費、送交強險等一系列力度不小的優(yōu)惠政策，無疑吸引了長春地區(qū)的消費者。

我們來看作為此次車展核心車型，定位小型SUV奔騰X40，外觀顏值繼承奔騰家族基因的六邊形前格柵具有極強的辨識度；修長的流線型前大燈個性強烈，其中不得不說的全局語音控制的D-life智能互聯(lián)系統(tǒng)的相關功能體驗，更讓奔騰X40的潮味十足。

它首次搭載于奔騰的量產(chǎn)車型，奔騰X40也因此成為國內(nèi)首款大尺寸互聯(lián)SUV。值得一提的是，D-Life系統(tǒng)相當于隨車攜帶的智能終端，可一鍵發(fā)現(xiàn)附近車友、觀看直播和即時聊天，以及各類在線應用，如導航、音樂、電臺、新聞等，這其中吸睛的是，該系統(tǒng)需要的4G流量，奔騰X40帶給消費者的福利是終身免費。這對于彰顯奔騰年輕化的品牌調(diào)性，是一個相當給力的賣點，未來，奔騰還將推出X40純電動及混動版車型。

“這是一臺會說話的SUV。”面對行業(yè)內(nèi)不斷出現(xiàn)的“智能互聯(lián)車型”，內(nèi)中質(zhì)量存在“魚目混雜”的媒體提問，一汽轎車銷售有限公司市場部部長張建輝指出，“毫無疑問，智能互聯(lián)將和安全一樣，成為品牌傳承的DNA，但真正能夠讓汽車主動與車主溝通，甚至開玩笑的車型少之又少，很明顯奔騰X40在社交屬性方面更勝一籌。

進一步豐富SUV產(chǎn)品線

2017年上半年的車市持續(xù)下滑的市場產(chǎn)銷，無論對經(jīng)銷商還是廠商都提出了壓力。為慶祝一汽轎車成立20周年，奔騰品牌還特別在外館、內(nèi)館都設置了豐富的表演、互動活動。但消費者在車展上買車，考慮的除了促銷活動的形式和力度外，看中的更多是車型本身的品質(zhì)。

整個車展由奔騰X40領銜，以及新加入CarLife系統(tǒng)的2017款奔騰B30；擁有超越B級車的超大駕乘空間的全新奔騰B50；經(jīng)過267項全面升級的全新奔騰X80，輔以創(chuàng)意性的踩車門等營銷模式，奔騰系列車型算是完成了奔騰品牌“雙A”、“雙B”、“雙SUV”的產(chǎn)品布局。但市場是靠銷量說話的，一汽奔騰能否在此次車展銷售更多的車？能否更好的推廣品牌，傳播品牌影響力？

根據(jù)一汽轎車銷售有限公司東北區(qū)域總監(jiān)孫寶林保守估計，期望能達成1800臺成交量。在產(chǎn)品的具體規(guī)劃上，將推出大尺寸互聯(lián)SUV奔騰X40后，今年9月份還會推出奔騰B30、B50和X80的年型車。伴隨品牌轉(zhuǎn)型，在十三五期間，一汽轎車將鎖定兩大產(chǎn)品平臺，推進平臺模塊化開發(fā)戰(zhàn)略，奔騰品牌將布局8款產(chǎn)品，覆蓋從A到B級的轎車、從A0到A級的SUV及MPV細分市場。

精準化營銷實現(xiàn)渠道創(chuàng)新

除了營銷模式上鉅惠長春車展，在銷售渠道上，一汽奔騰也開始不斷嘗新。網(wǎng)絡市場方面，由全國230家4S店，加上4S店下設的直營店，能達到500家左右，實現(xiàn)了對過去128個空白城市覆蓋，網(wǎng)絡從一級市場覆蓋到五級市場。在營銷服務領域，一汽轎車還將圍繞品牌建設、衍生拓展、銷售支持、網(wǎng)絡運營、商品企劃、服務保障等核心業(yè)務開始精準化營銷，實現(xiàn)渠道模式創(chuàng)新。

“此次新聯(lián)盟首戰(zhàn)走進一汽奔騰，通過中國汽車新媒體聯(lián)盟全平臺矩陣優(yōu)勢，全方位展示一汽轎車20年的發(fā)展歷程，同時深入第一線調(diào)查探析中國品牌汽車的現(xiàn)狀和產(chǎn)品品質(zhì)。”據(jù)聯(lián)盟發(fā)起人暨車市紅點&紅點汽車創(chuàng)始人張紅介紹，聯(lián)盟將從產(chǎn)業(yè)角度梳理探尋中國品牌的崛起之路，也為消費者選購中國品牌汽車提供專業(yè)建議。

從2006年第一款奔騰品牌產(chǎn)品——奔騰B70面世截至目前，旗下已經(jīng)擁有奔騰B90、奔騰B70、奔騰B50、奔騰B30以及SUV車型奔騰X80、奔騰X40多款產(chǎn)品，形成了覆蓋中高級轎車、中級轎車和城市SUV的強大產(chǎn)品線。近四年來，一汽奔騰參考大眾標準，投資了1億元人民幣成立轎車材料技術科，同時涉及42個實驗室、600多項技術測試，從產(chǎn)品立項到認定，進行整車7萬公里測試，也已遠高于行業(yè)平均水平。

或許，站在互聯(lián)網(wǎng)造車風口的一汽奔騰，乘著互聯(lián)網(wǎng)+市場機遇的東風，開始發(fā)力產(chǎn)品渠道營銷創(chuàng)新。而從領銜車型奔騰X40看出，無論是在顏值、配置還是性價比方面，一汽奔騰或可直面競爭，重新樹局SUV細分市場。