中國汽車新聞網(wǎng)訊 圣誕季是買買買的季節(jié)，而這次吉利汽車又給中國汽車市場送上一份大禮，12月27日，中國杭州） 浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司Cevian Capital（以下簡稱Cevian）達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

在7年前的2010年，吉利控股以18億美元從福特汽車手中購得沃爾沃100%股權(quán)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。在當時的報道中，會特別強調(diào)被吉利收購的是沃爾沃汽車，而非沃爾沃集團。現(xiàn)在吉利再下一城，順利參股沃爾沃集團，成為第一大股東。相信沃爾沃集團牽手吉利后，借助吉利在中國市場成功的經(jīng)驗，一定能夠為其更好的深耕中國市場帶來幫助，同時其在無人駕駛卡車、新能源客車領(lǐng)域的先進技術(shù)，也將為中國汽車市場的整體提升做出貢獻。

吉利控股集團董事長李書福表示：“很高興與Cevian達成收購沃爾沃集團股權(quán)的協(xié)議，使我們有機會成為這一引領(lǐng)世界商用汽車和建筑設(shè)備研發(fā)、制造、銷售企業(yè)的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經(jīng)驗，尊重并傳承沃爾沃集團所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領(lǐng)先的市場地位、卓越的創(chuàng)新能力以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)，支持沃爾沃集團董事會和管理層按照既定戰(zhàn)略開展各項工作。”

吉利頻頻的出手背后是李書福下的一盤大棋

今年以來，吉利買買買的節(jié)奏就沒有停，先后完成了對寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車的戰(zhàn)略性投資。作為自主品牌領(lǐng)軍車企的吉利并不是盲目的、財大氣粗的收購，而是每一步的收購都是著眼未來的，比如吉利收購寶騰，將借助寶騰的影響力進軍東南亞市場，同時，吉利還將在收購寶騰后給予資金和技術(shù)支持，并在全球市場重塑其品牌形象，進一步提升寶騰在馬來西亞、英國、印度及澳大利亞等市場的銷量。

而當初收購澳大利亞自動變速器公司布局了自動變速器，現(xiàn)在不用像很多自主品牌一樣受制于愛信?？梢哉f，吉利的每一次布局都是經(jīng)過李書福深思熟慮的。這次收購沃爾沃集團股份，并一舉成為第一大持股股東，顯然并不是一樁單純的財務(wù)投資。

在乘用車市場，吉利今年可以說是大放異彩，首先沃爾沃品牌已經(jīng)全面復(fù)蘇，全新一代XC60也已國產(chǎn)上市，吉利品牌更是表現(xiàn)搶眼，全年累計銷量已經(jīng)達到了109.4萬輛，待到12月塵埃落定，累計銷量有望超過125萬輛。而全新品牌領(lǐng)克首款新車也已順利推出?？梢哉f，在乘用車市場，吉利已經(jīng)完成了全面布局，那么，下一步的重點是什么？答案是商用車領(lǐng)域，當然有了沃爾沃集團的助力，卡車和特種車領(lǐng)域同樣也會被吉利“顛覆”。

吉利這次拿下的沃爾沃集團是“硬骨頭”

可以看到國內(nèi)汽車市場尤其是乘用車市場整體增速是逐年放緩的，尤其是在今年部分月份甚至出現(xiàn)了負增長，而商用車和卡車市場還有巨大的潛力可以挖掘。以卡車市場為例，國內(nèi)很多卡車還面臨這排放超標、質(zhì)量不過關(guān)的問題，隨著國家重視環(huán)保和安全，相信將會淘汰一大批落后產(chǎn)能。

而這次收購沃爾沃集團與當初的沃爾沃汽車還是很不一樣的，現(xiàn)在的沃爾沃集團在卡車、客車、專用車領(lǐng)域還是非常強大的。來自沃爾沃集團發(fā)布了2017年第三季度報告顯示，2017年第三季度，沃爾沃集團的銷售額和盈利能力繼續(xù)保持增長，其中建筑設(shè)備業(yè)務(wù)的表現(xiàn)尤為突出，電動客車產(chǎn)品也繼續(xù)打入新的市場，卡車和建筑設(shè)備的訂單分別增長了32%和45%。

由此不難看出，這次的收購更具戰(zhàn)略意義，同時也是一個不好拿下的“硬骨頭”，作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，沃爾沃在全球18個國家設(shè)有生產(chǎn)基地，并在190多個市場從事經(jīng)營活動，雇員約9.5萬人。2016年，沃爾沃集團銷售額約為3020億瑞典克朗（約合319億歐元）。數(shù)據(jù)顯示，2016年的研發(fā)投入就高達16億歐元。

正式這樣的研發(fā)投入，沃爾沃集團在自動駕駛卡車、電動大巴等領(lǐng)域都技術(shù)領(lǐng)先，并已開展試運營，如今，沃爾沃集團面向未來更進一步，推出了一輛適用于港口和公路專用車道等半封閉區(qū)域的“樞紐到樞紐”貨物運輸自動駕駛卡車，比如基于現(xiàn)有的沃爾沃FH卡車的平臺，這款開創(chuàng)性的卡車實現(xiàn)了完全的自主導(dǎo)航和自動駕駛。借助激光雷達和GPS技術(shù)，卡車可持續(xù)識別周圍環(huán)境，在固定和移動的障礙物間穿行，同時還利用車載交通系統(tǒng)來收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化行駛路線、道路安全和油耗性能。

此外，沃爾沃集團在純電動大巴領(lǐng)域同樣布局多年，產(chǎn)品也已上市多年。這些都是吸引吉利收購沃爾沃集團的砝碼，通過補齊商用車、卡車領(lǐng)域的短板，吉利朝著全球大車企十強的目標邁出了一大步。與此同時，吉利也引領(lǐng)國內(nèi)卡車、客車市場走向電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域。

吉利控股集團常務(wù)副總裁、CFO李東輝表示：“吉利控股是眾所周知的友好的長期戰(zhàn)略投資者，對商用車和建筑設(shè)備市場發(fā)展充滿信心。我們期待與沃爾沃集團深化合作，發(fā)揮吉利在中國的市場拓展經(jīng)驗，探索在電氣化、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域的合作機遇，為沃爾沃集團開拓全球業(yè)務(wù)，持續(xù)提升盈利能力做出積極貢獻。”

中國品牌崛起，全球十強目標再近一步

在2016年的11月5日，在吉利控股集團創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會上，吉利汽車集團正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛目標，進入全球汽車企業(yè)前十強。

在接連拿下寶騰、路特斯、沃爾沃集團后，吉利全球化戰(zhàn)略日漸清晰，形成了從乘用車、商用車、卡車、特種車甚至還有飛行汽車的全面布局，你需要的吉利都能有。而能夠完成這一切，得益于吉利汽車的崛起和沃爾沃汽車的復(fù)興。

今年以為吉利汽車在國內(nèi)汽車市場做得風(fēng)生水起，總銷量節(jié)節(jié)攀升，銷量目標也不斷調(diào)高，整體銷量早已過百萬。而沃爾沃汽車經(jīng)過吉利7年的運營，不僅從當初的巨額虧損到現(xiàn)在實現(xiàn)盈利，同時在新產(chǎn)品研發(fā)上也回到正軌，老舊的產(chǎn)品基本都被淘汰，新一代基于SPA平臺打造的產(chǎn)品都已上市銷售。

要是早幾年吉利放言收購沃爾沃集團相信也不會有人相信的，而現(xiàn)在即使傳出吉利收購奔馳，都已經(jīng)不覺得意外了。因此，這次吉利拿下沃爾沃集團也不會讓人感覺很意外，相反的是，這更加證明了以吉利為首的中國品牌強勢崛起，同時吉利汽車集團離全球汽車企業(yè)前十強的目標也更近了！