中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 圣誕季是買買買的季節(jié)，而這次吉利汽車又給中國(guó)汽車市場(chǎng)送上一份大禮，12月27日，中國(guó)杭州） 浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）宣布與歐洲基金公司Cevian Capital（以下簡(jiǎn)稱Cevian）達(dá)成一致，將收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

在7年前的2010年，吉利控股以18億美元從福特汽車手中購(gòu)得沃爾沃100%股權(quán)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。在當(dāng)時(shí)的報(bào)道中，會(huì)特別強(qiáng)調(diào)被吉利收購(gòu)的是沃爾沃汽車，而非沃爾沃集團(tuán)。現(xiàn)在吉利再下一城，順利參股沃爾沃集團(tuán)，成為第一大股東。相信沃爾沃集團(tuán)牽手吉利后，借助吉利在中國(guó)市場(chǎng)成功的經(jīng)驗(yàn)，一定能夠?yàn)槠涓玫纳罡袊?guó)市場(chǎng)帶來(lái)幫助，同時(shí)其在無(wú)人駕駛卡車、新能源客車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，也將為中國(guó)汽車市場(chǎng)的整體提升做出貢獻(xiàn)。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示：“很高興與Cevian達(dá)成收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)股權(quán)的協(xié)議，使我們有機(jī)會(huì)成為這一引領(lǐng)世界商用汽車和建筑設(shè)備研發(fā)、制造、銷售企業(yè)的第一大持股股東。我們將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經(jīng)驗(yàn)，尊重并傳承沃爾沃集團(tuán)所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、卓越的創(chuàng)新能力以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)，支持沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)和管理層按照既定戰(zhàn)略開展各項(xiàng)工作。”

吉利頻頻的出手背后是李書福下的一盤大棋

今年以來(lái)，吉利買買買的節(jié)奏就沒(méi)有停，先后完成了對(duì)寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車的戰(zhàn)略性投資。作為自主品牌領(lǐng)軍車企的吉利并不是盲目的、財(cái)大氣粗的收購(gòu)，而是每一步的收購(gòu)都是著眼未來(lái)的，比如吉利收購(gòu)寶騰，將借助寶騰的影響力進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，同時(shí)，吉利還將在收購(gòu)寶騰后給予資金和技術(shù)支持，并在全球市場(chǎng)重塑其品牌形象，進(jìn)一步提升寶騰在馬來(lái)西亞、英國(guó)、印度及澳大利亞等市場(chǎng)的銷量。

而當(dāng)初收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速器公司布局了自動(dòng)變速器，現(xiàn)在不用像很多自主品牌一樣受制于愛信?？梢哉f(shuō)，吉利的每一次布局都是經(jīng)過(guò)李書福深思熟慮的。這次收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)股份，并一舉成為第一大持股股東，顯然并不是一樁單純的財(cái)務(wù)投資。

在乘用車市場(chǎng)，吉利今年可以說(shuō)是大放異彩，首先沃爾沃品牌已經(jīng)全面復(fù)蘇，全新一代XC60也已國(guó)產(chǎn)上市，吉利品牌更是表現(xiàn)搶眼，全年累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了109.4萬(wàn)輛，待到12月塵埃落定，累計(jì)銷量有望超過(guò)125萬(wàn)輛。而全新品牌領(lǐng)克首款新車也已順利推出?？梢哉f(shuō)，在乘用車市場(chǎng)，吉利已經(jīng)完成了全面布局，那么，下一步的重點(diǎn)是什么？答案是商用車領(lǐng)域，當(dāng)然有了沃爾沃集團(tuán)的助力，卡車和特種車領(lǐng)域同樣也會(huì)被吉利“顛覆”。

吉利這次拿下的沃爾沃集團(tuán)是“硬骨頭”

可以看到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)尤其是乘用車市場(chǎng)整體增速是逐年放緩的，尤其是在今年部分月份甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，而商用車和卡車市場(chǎng)還有巨大的潛力可以挖掘。以卡車市場(chǎng)為例，國(guó)內(nèi)很多卡車還面臨這排放超標(biāo)、質(zhì)量不過(guò)關(guān)的問(wèn)題，隨著國(guó)家重視環(huán)保和安全，相信將會(huì)淘汰一大批落后產(chǎn)能。

而這次收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)與當(dāng)初的沃爾沃汽車還是很不一樣的，現(xiàn)在的沃爾沃集團(tuán)在卡車、客車、專用車領(lǐng)域還是非常強(qiáng)大的。來(lái)自沃爾沃集團(tuán)發(fā)布了2017年第三季度報(bào)告顯示，2017年第三季度，沃爾沃集團(tuán)的銷售額和盈利能力繼續(xù)保持增長(zhǎng)，其中建筑設(shè)備業(yè)務(wù)的表現(xiàn)尤為突出，電動(dòng)客車產(chǎn)品也繼續(xù)打入新的市場(chǎng)，卡車和建筑設(shè)備的訂單分別增長(zhǎng)了32%和45%。

由此不難看出，這次的收購(gòu)更具戰(zhàn)略意義，同時(shí)也是一個(gè)不好拿下的“硬骨頭”，作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，沃爾沃在全球18個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)基地，并在190多個(gè)市場(chǎng)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，雇員約9.5萬(wàn)人。2016年，沃爾沃集團(tuán)銷售額約為3020億瑞典克朗（約合319億歐元）。數(shù)據(jù)顯示，2016年的研發(fā)投入就高達(dá)16億歐元。

正式這樣的研發(fā)投入，沃爾沃集團(tuán)在自動(dòng)駕駛卡車、電動(dòng)大巴等領(lǐng)域都技術(shù)領(lǐng)先，并已開展試運(yùn)營(yíng)，如今，沃爾沃集團(tuán)面向未來(lái)更進(jìn)一步，推出了一輛適用于港口和公路專用車道等半封閉區(qū)域的“樞紐到樞紐”貨物運(yùn)輸自動(dòng)駕駛卡車，比如基于現(xiàn)有的沃爾沃FH卡車的平臺(tái)，這款開創(chuàng)性的卡車實(shí)現(xiàn)了完全的自主導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛。借助激光雷達(dá)和GPS技術(shù)，卡車可持續(xù)識(shí)別周圍環(huán)境，在固定和移動(dòng)的障礙物間穿行，同時(shí)還利用車載交通系統(tǒng)來(lái)收集數(shù)據(jù)，優(yōu)化行駛路線、道路安全和油耗性能。

此外，沃爾沃集團(tuán)在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域同樣布局多年，產(chǎn)品也已上市多年。這些都是吸引吉利收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)的砝碼，通過(guò)補(bǔ)齊商用車、卡車領(lǐng)域的短板，吉利朝著全球大車企十強(qiáng)的目標(biāo)邁出了一大步。與此同時(shí)，吉利也引領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車、客車市場(chǎng)走向電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域。

吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝表示：“吉利控股是眾所周知的友好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略投資者，對(duì)商用車和建筑設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展充滿信心。我們期待與沃爾沃集團(tuán)深化合作，發(fā)揮吉利在中國(guó)的市場(chǎng)拓展經(jīng)驗(yàn)，探索在電氣化、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域的合作機(jī)遇，為沃爾沃集團(tuán)開拓全球業(yè)務(wù)，持續(xù)提升盈利能力做出積極貢獻(xiàn)。”

中國(guó)品牌崛起，全球十強(qiáng)目標(biāo)再近一步

在2016年的11月5日，在吉利控股集團(tuán)創(chuàng)業(yè)30周年慶典晚會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)正式發(fā)布了“吉利汽車20200戰(zhàn)略”：吉利汽車集團(tuán)到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛目標(biāo)，進(jìn)入全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)。

在接連拿下寶騰、路特斯、沃爾沃集團(tuán)后，吉利全球化戰(zhàn)略日漸清晰，形成了從乘用車、商用車、卡車、特種車甚至還有飛行汽車的全面布局，你需要的吉利都能有。而能夠完成這一切，得益于吉利汽車的崛起和沃爾沃汽車的復(fù)興。

今年以為吉利汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)做得風(fēng)生水起，總銷量節(jié)節(jié)攀升，銷量目標(biāo)也不斷調(diào)高，整體銷量早已過(guò)百萬(wàn)。而沃爾沃汽車經(jīng)過(guò)吉利7年的運(yùn)營(yíng)，不僅從當(dāng)初的巨額虧損到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)在新產(chǎn)品研發(fā)上也回到正軌，老舊的產(chǎn)品基本都被淘汰，新一代基于SPA平臺(tái)打造的產(chǎn)品都已上市銷售。

要是早幾年吉利放言收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)相信也不會(huì)有人相信的，而現(xiàn)在即使傳出吉利收購(gòu)奔馳，都已經(jīng)不覺得意外了。因此，這次吉利拿下沃爾沃集團(tuán)也不會(huì)讓人感覺很意外，相反的是，這更加證明了以吉利為首的中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，同時(shí)吉利汽車集團(tuán)離全球汽車企業(yè)前十強(qiáng)的目標(biāo)也更近了！