中國汽車新聞網(wǎng)訊 小伙伴們大家好呀，好久不見，新的一年你還好嗎？在親戚們的輪番攻勢下活得還好嘛？最近有沒有上過秤?。啃履甑谝惶焐习嘤袥]有定鬧鐘？

反正，汽扯君已經(jīng)早早地奔赴工作崗位了，勞動使我光榮！勞動使我快樂！

言歸正傳，新年開工第一周，東風本田4S店的朋友可就不淡定了。原以為過個年能夠消停點，沒想到開工第一天看到的場景是這樣的：

過年討薪的都沒有這些“長期奮戰(zhàn)”的東本車主積極??！看來，東風本田“糊弄事兒”的小算盤打不響了，這個新年要想開個好頭還得先把這事了了。

新的一年，最勤快可不是這些東本車主，而是一向以“買買買”著稱的“舒服哥”。這不，這才剛開年，他又搞了一個大新聞！

2月24日，吉利董事長李書福順利買下戴姆勒9.69%的股權(quán)（目前市值將近90億美元），成為戴姆勒最大的股東，擁有逾1.036億股的投票權(quán)。

開年就這么大吉大利，也難怪整個汽車圈都被吉利刷屏了。甚至有人還調(diào)侃：“買奔馳，還是買沃爾沃，都是圖個吉利嘛！”

現(xiàn)在看看這張圖，似乎感覺“毫無違和感”！

吉利似乎是上周汽車圈的“最大贏家”？其實，長城也很心塞，明明玩了一把“大的”，卻讓別人搶了風頭，實在不甘心。

此前坊間盛傳的長城MINI合作的傳聞，如今確定坐實。2月23日雙方宣布已在京簽署“合作意向書”，將成立新合資公司實現(xiàn)寶馬旗下MINI品牌純電動車型國產(chǎn)化。

雖然被吉利搶了“風頭”，但是長城內(nèi)心還是偷著樂的。畢竟傍上寶馬這條“大腿”，大品牌、黑科技，以后新能源的發(fā)展總算有著落了！

想到這里，奔馳、寶馬這次總算都是“名花有主”了，再想想那個夭折的“上汽奧迪”，奧迪恐怕早已哭暈在廁所！

當然，車企們的“恩恩怨怨”離咱們還是太遠了，說點密切相關(guān)的！上周的搖號是真的扎心了，扎得透透的。

2月25日，2018年北京首期搖號數(shù)據(jù)發(fā)布。經(jīng)審核，截至2018年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2800927個有效編碼。經(jīng)測算，本期相當于1907人搶一個指標，破歷史記錄，而去年年底約800余人搶一個指標。同時超過15萬人將輪候配置新能源指標。

1907人搶一個！盡管早已對搖號失去信心，不過這下心里是徹底涼透了，一首“涼涼”送給數(shù)十年如一日還在搖號的自己！

好了，本周大事件就到這里，咱們下期再見！