中國汽車新聞網(wǎng)訊 2018新春伊始之際，全國人大代表及政協(xié)委員成功完成換屆選舉，將分別于3月5日和3月3日，在北京召開第十三屆全國人民代表大會第一次會議和政協(xié)第十三屆全國委員會第一次會議。

一直以來，汽車工業(yè)都是國家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。那么參與本屆“兩會”的汽車企業(yè)“大佬”們，又將如何為國計(jì)民生、行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策呢，我們值得期待!

汽車行業(yè)當(dāng)選第十三屆全國人大代表

王鳳英

長城汽車股份有限公司總裁

作為國內(nèi)汽車行業(yè)惟一一個女當(dāng)家，王鳳英自2003年任長城汽車股份有限公司總裁至今，已經(jīng)連續(xù)三屆當(dāng)選全國人大代表，提出了“破除新能源汽車的地方保護(hù)”、“現(xiàn)行用車管理制度及相關(guān)稅制改革”等多項(xiàng)提案，并且得到了落實(shí)和推進(jìn)。而就在本屆人大代表完成換屆審查前一天，也就是2018年2月23日，長城汽車與寶馬集團(tuán)成功簽署“合作意向書”。相信很快我們就能見到長城與寶馬的合資車型嶄新亮相。

李書福

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長

曾連任兩屆全國政協(xié)委員的李書福，在今年成功當(dāng)選為第十三屆全國人大代表。他歷年來提出了“調(diào)整個稅起征點(diǎn)和征收方式”、“制定出租車從業(yè)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”、“加快推廣甲醇汽車”等一系列造福國民生計(jì)的重要內(nèi)容，同時也為汽車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了可持續(xù)性。而就在人大代表完成換屆審查的當(dāng)天，吉利集團(tuán)宣布，通過旗下海外企業(yè)主體成功收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。說起“戴姆勒”，大家或許無感，但是提起“奔馳”，想必那是許多老少中青們奮斗的目標(biāo)。通過吉利收購“沃爾沃”的成功，我們不難想見，將來的“奔馳”，也很可能成為我們國人自己的“奔馳”！

陳虹

上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長、黨委書記

同樣作為第三次當(dāng)選全國人大代表的陳虹帶領(lǐng)下的上汽，在2017年自主乘用車?yán)塾?jì)銷量超過52萬輛，同比增長62%，在汽車行業(yè)自主領(lǐng)域，真正做到了可圈可點(diǎn)。如今上汽的發(fā)展，與他曾經(jīng)提出的“提升制造業(yè)核心競爭力、關(guān)鍵瓶頸亟待突破”、“繼續(xù)深化自主創(chuàng)新、打造國內(nèi)領(lǐng)先自主品牌”等，絕對稱得上是相得益彰。

曾慶洪

廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長

對于同樣是第三次當(dāng)選全國人大代表的曾慶洪而言，2018年注定是不平凡的一年。在曾經(jīng)的兩會中，他提出過“關(guān)于扶持自主品牌建設(shè)汽車強(qiáng)國”以及“平民撞豪車”等熱點(diǎn)議案。而在廣汽集團(tuán)響應(yīng)國家“一帶一路”倡議的行動中，2018年2月6日，以“新祺跡疆無界”為主題的廣汽乘用車新疆項(xiàng)目一期主體工程竣工，讓我們翹首以待，廣汽將為我們帶來的“絲路新祺跡”！

徐留平

中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記

曾作為黨的十七大代表，本屆首次當(dāng)選全國人大代表的徐留平，自2017年8月赴任中國第一汽車集團(tuán)的“掌舵人”以來，中國一汽便迎來了一場大刀闊斧的改革，之后又成功入選了“CCTV國家品牌計(jì)劃”。而重振“紅旗”等自主品牌，也成為了改革發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)。相信過不了多久，我們就會迎來“新時代、新紅旗”振興的新篇章。

尹同躍

奇瑞汽車股份有限公司董事長

看到現(xiàn)在這位首次當(dāng)選全國人大代表的尹同躍，大家是否能想象，當(dāng)年就是他，為了成功完成奇瑞第一款轎車的生產(chǎn)，大膽嘗試，曾義無反顧的喊出了“干不成，跳長江！”的豪言壯語，而這一干，就堅(jiān)持了二十余年。到目前，作為國有控股企業(yè)的奇瑞汽車，已經(jīng)蟬聯(lián)9年中國自主品牌的銷量冠軍，成為中國自有品牌的代表企業(yè)。

朱華榮

中國長安汽車集團(tuán)黨委副書記、重慶長安汽車

股份有限公司總裁

同樣作為首次當(dāng)選全國人大代表的朱華榮，自2014年12月赴任以來，帶領(lǐng)長安汽車一路前行，先后在中意日美英建立了全球化研發(fā)體系，使長安成為中國第一個在海外建立研發(fā)基地的汽車企業(yè)，并成功探索出了一條“以我為主、自主創(chuàng)新”的“長安模式”，為中國自主汽車品牌發(fā)展，做出了突出貢獻(xiàn)。

汽車行業(yè)當(dāng)選第十三屆全國政協(xié)委員

竺延風(fēng)

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記

首次當(dāng)選全國政協(xié)委員的竺延風(fēng)，自2015年5月接任東風(fēng)汽車集團(tuán)以來，“雷厲風(fēng)行”、“敢于創(chuàng)新”就是詮釋他最完美的標(biāo)簽，作為“改革派”，他有著“改革只能前進(jìn)，決不可倒退”的堅(jiān)強(qiáng)決心。2017年底，東風(fēng)汽車與中國一汽、長安汽車簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方在各大領(lǐng)域的全面合作，無疑將進(jìn)一步推進(jìn)中國汽車市場發(fā)展，提升中國汽車品牌的綜合實(shí)力。

景柱

海馬集團(tuán)董事長

中國民族品牌海馬汽車的創(chuàng)辦人景柱，也同樣是首次當(dāng)選為國家政協(xié)委員，從1997年6月臨危受命，這位堅(jiān)信“半部《論語》治天下”的“掌舵人”終于帶領(lǐng)海馬邁向了自主之路。發(fā)展汽車，走出國門，“品質(zhì)海馬、中國符號”始終是海馬人孜孜追求的企業(yè)愿景，“腳踏實(shí)地、感恩惜福”的海馬，成就了中國企業(yè)獨(dú)特的發(fā)展樣本。

通過本次當(dāng)選第十三屆全國人大代表和第十三屆全國政協(xié)委員的汽車行業(yè)“大佬”們，我們不難看出，國企改革，能源發(fā)展，自主創(chuàng)新，將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要道路，通過這些“掌舵人”孜孜不倦的努力，企業(yè)共同發(fā)展的道路將越走越遠(yuǎn)。讓我們堅(jiān)信，不忘初心，砥礪前行，必將開拓自主汽車品牌發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。