中國汽車新聞網訊 在2017年的1-12月，英菲尼迪在華累計銷量48,408臺，同比增長16.4%。其中國產車型Q50L和QX50全年累計銷量29,134臺，同比增長9%，銷量占比超六成。

雖然這個戰(zhàn)績看似是信心十足，但其實是以壓縮經銷商利潤為前提實現的。在去年，就有文章報道英菲尼迪經銷商庫存壓力大，銷售利潤低。而且車型推新速度已經完全掉隊了，經銷商信心不足。對此我們采訪了幾家英菲尼迪4S店，主銷車型Q50L的折扣力度都在8折左右。這個折扣力度無論對于主機廠還是經銷商來說，都是利潤微薄。

英菲尼迪曾經表示，要在2018年把年銷目標定為10萬臺。這對于目前英菲尼迪飲鴆止渴的殺利潤銷售模式，是一個不小的經營負擔。眾所周知，英菲尼迪也擁有和雷克薩斯相似的4年10萬公里免保養(yǎng)政策。但根據“汽扯扒談”最近的實地探訪調查來看，英菲尼迪準備從這項“福利”中拿走利潤。

4年十萬公里免費保養(yǎng)其實只有9次

首先4年十萬公里免費保養(yǎng)的定義其實和一般消費者所理解的有所不同。英菲尼迪提供的4年或者十萬公里免費保養(yǎng)，算上首保在內，一共有9次。也就是如果用車保養(yǎng)比較勤的話，那么不到4年十萬公里就可能把這9次保養(yǎng)就用完了。

其次免費保養(yǎng)指的是基礎保養(yǎng)，包括機油、機油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器、制動液、冷卻液等這幾種配件和油液。也就是說如果想換自動變速箱油、火花塞、剎車片等大保必備項目，那么還需要自己掏錢。

而且英菲尼迪的基礎保養(yǎng)項目機油，使用的是半合成機油，如果想換全合成機油，也需自己加錢。但即使是這樣的所謂免費保養(yǎng)政策，英菲尼迪也準備取消了。

9次免費保養(yǎng)即將面臨取消

據“汽扯扒談”從北京地區(qū)英菲尼迪4S店了解到的情況來看，原本有“4年十萬公里”福利的車型——英菲尼迪Q50L和QX60，也將取消政策。

根據4S店內銷售人員介紹，目前英菲尼迪Q50L和QX60如果在4月1日前購車的話，還將會有9次免費保養(yǎng)贈送。如果超過4月1日購車，那么只會由4S店贈送一次首保。對于英菲尼迪取消這個政策之后是否會對銷量有影響時，4S店銷售人員沒有表態(tài)。

英菲尼迪一直在努力維持著自己在第二豪華陣營中的市場占有率。對于主銷車型只有Q50L扛大旗的現階段情況來說，這種采用大力度折扣的促銷方式屬于飲鴆止渴。

尤其是在主機廠設定了2018年十萬臺的銷售目標之后，這對于英菲尼迪目前的經銷商來說，壓力更是數倍于2017年。所以英菲尼迪采取這種撤銷“4年10萬公里免費保養(yǎng)”保利潤的做法，也是無奈之舉。

但是這可能讓英菲尼迪2018年的十萬臺目標，蒙上了一層陰影。畢竟對于消費者來說，英菲尼迪的產品吸引力還不夠強。沒了免費保養(yǎng)的政策之后，只能靠經銷商再讓利，才能走銷量了！