中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 隨著7月的來(lái)臨，2018年已經(jīng)過(guò)半。再過(guò)去的半年中，汽車(chē)行業(yè)可以說(shuō)大事件不斷。先是鈴木從中國(guó)撤資，宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。隨后，菲亞特品牌因在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售慘淡，有可能二次退出中國(guó)。而在酷暑來(lái)臨之際，許多車(chē)企會(huì)選擇在此時(shí)放高溫假，一般在7-15天左右。而重慶銀翔卻因一紙40天的超長(zhǎng)“高溫假”通知備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

網(wǎng)傳的停工待產(chǎn)通知顯示，由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，公司決定停工待產(chǎn)40天，后續(xù)復(fù)產(chǎn)提前一周通知。而在通知上還有北汽銀翔副總經(jīng)理嚴(yán)俊的簽字確認(rèn)，但缺少了公司印章。為了驗(yàn)證此消息的真實(shí)性，“汽扯扒談”與北汽銀翔的內(nèi)部人士進(jìn)行了溝通。該人士表示：“我們所有部門(mén)都是正常上班，只有生產(chǎn)線放高溫假。”因此，此次并非全員放假，而是生產(chǎn)線放高溫假。不過(guò)工廠停產(chǎn)40天對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)了，畢竟車(chē)企的高溫假一般在7-15天。

而在今年4月，銀翔旗下的比速汽車(chē)宣布第二生產(chǎn)基地正式落戶(hù)南充嘉陵區(qū)，計(jì)劃斥資120億元年產(chǎn)整車(chē)30萬(wàn)輛。因此，從這方面來(lái)看，銀翔完全沒(méi)有理由停產(chǎn)。那么，業(yè)內(nèi)瘋傳的銀翔的尷尬局面究竟為何？

就此事“汽扯扒談”也采訪了汽車(chē)業(yè)內(nèi)資深人士，他表示：“北汽過(guò)去的戰(zhàn)略就是給人一種大搞低端車(chē)的印象。從占領(lǐng)市場(chǎng)角度看，能在短時(shí)期產(chǎn)量如此之大，不得不說(shuō)是很成功的。但隨著市場(chǎng)的變化、以及政府提倡發(fā)展品牌的號(hào)召，目前的模式已經(jīng)不適應(yīng)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的需求。所以，像幻速和比速這樣的車(chē)型，自然要經(jīng)歷市場(chǎng)變化的考驗(yàn)。而銀翔放長(zhǎng)假，只能說(shuō)明企業(yè)在等待時(shí)間和時(shí)機(jī)，在時(shí)間上，包括消化庫(kù)存、進(jìn)一步拓展市場(chǎng)等；而時(shí)機(jī)上則是，企業(yè)需要更新技術(shù)與車(chē)型。然而這都不是一蹴而就的，需要大量時(shí)間進(jìn)行積累。”

那么，擁有與北汽合資的幻速品牌以及獨(dú)立子品牌比速的銀翔為啥會(huì)陷入尷尬的超長(zhǎng)“高溫假”境地。

據(jù)了解，幻速品牌計(jì)劃在2018-2020年期間推出31款新車(chē)，其中包括16款新能源車(chē)型。這樣的新車(chē)推出速度對(duì)于一個(gè)基本沒(méi)有很強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備的北汽銀翔來(lái)說(shuō)，顯然有點(diǎn)“浮夸”了。而為了趕工期質(zhì)量恐怕也難以保障，進(jìn)而出現(xiàn)用戶(hù)投訴也是在所難免的。

在前兩年SUV需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，主打SUV的幻速成績(jī)也還不錯(cuò)。僅發(fā)布一年多的時(shí)間銷(xiāo)量便已達(dá)15萬(wàn)臺(tái)，被業(yè)內(nèi)冠以“銷(xiāo)量黑馬”的稱(chēng)號(hào)。但根據(jù)質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的信息顯示，北汽幻速存的質(zhì)量投訴非常嚴(yán)重。主要涉及投訴原因有發(fā)動(dòng)機(jī)異響、離合器怠速抖動(dòng)和剎車(chē)不靈等情況。對(duì)于這些問(wèn)題消費(fèi)者投訴頗多，然而就反饋信息看，大部分情況都未能得到妥善解決，也由此讓消費(fèi)者失望，銷(xiāo)量大幅下跌。

SUV市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑趨勢(shì)

此外，在7月5日，在銀翔停產(chǎn)公告發(fā)出的前五天，一份名為《重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司懇請(qǐng)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)繼續(xù)支持的函》的文件流傳開(kāi)來(lái)，其落款為重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

該函件顯示，重慶銀翔集團(tuán)遭遇銀行抽貸，去年到目前為止累計(jì)達(dá)10多億元，其中招行合計(jì)3.3億、富滇銀行9千萬(wàn)、浦發(fā)銀行1.33億。證實(shí)銀翔確實(shí)存在較大資金壓力，因此不得不向債權(quán)委員會(huì)發(fā)函求救。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾說(shuō)：“沒(méi)有200億，別想造車(chē)。”很顯然，從今年開(kāi)始到現(xiàn)在，北汽銀翔的資金鏈就非常緊張了。這時(shí)我們?cè)倩仡^看銀翔發(fā)出的公告里面強(qiáng)調(diào)的“環(huán)境惡劣”、“經(jīng)營(yíng)困難”，可能并不是隨意加上的，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮。

公告不單純是公告，是求援的信號(hào)，在面對(duì)銀行抽貸、銷(xiāo)量下滑和研發(fā)資金不足的三重壓力下，銀翔終于堅(jiān)持不住，在婉轉(zhuǎn)求助了。銀翔非常需要資金支持，借公告向當(dāng)?shù)卣蛘吆献骰锇楸逼瘓F(tuán)尋求資金支持。另?yè)?jù)了解，7月16日，重慶合川區(qū)區(qū)長(zhǎng)徐萬(wàn)忠率隊(duì)前往北汽銀翔汽車(chē)有限公司主持召開(kāi)銀政企座談會(huì)，目的是為解決銀翔集團(tuán)資金問(wèn)題。

中國(guó)雖然是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但也存在著一定的極限，當(dāng)達(dá)到零界點(diǎn)時(shí)，汽車(chē)行業(yè)的洗牌也就隨之開(kāi)始，在馬太效應(yīng)日趨明顯的當(dāng)下，銀翔在夾縫中掙扎求生，若無(wú)突破，滅亡似乎也只是時(shí)間問(wèn)題。這次的高溫假，可以看做是其的一個(gè)緩沖期，如果銀翔能夠在此期間積蓄到足夠的力量，重回“賽道”并不是奢望。至于銀翔后續(xù)會(huì)有何動(dòng)作，相信廠家最終會(huì)作出一個(gè)準(zhǔn)確的解答，讓我們靜待其后續(xù)發(fā)展。