汽車信息網(wǎng)5月7日訊 原福特中國電動車事業(yè)部首席運營官朱江，因個人原因提出辭職，該消息已經(jīng)得到福特中國確認(rèn)。有消息稱朱江加盟小米汽車，但是該消息并未得到本人證實。而不久前，還曝出朱江加入滴滴造車項目中，而朱江本人已經(jīng)否認(rèn)，表示“消息太假”。但種種跡象表明，此次朱江確認(rèn)從福特中國離職，很有可能被跨界造車巨頭“挖角”。

根據(jù)了解，朱江在上個月剛完成帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了福特首款純電動車Mustang Mach-E的國產(chǎn)及預(yù)售發(fā)布。目前福特中國電動車事業(yè)部由Mark Kaufman擔(dān)任電動車事業(yè)部總經(jīng)理，而在朱江離職后，首席運行官是否會有繼任人選，還未得到官方確認(rèn)。

同時，福特中國發(fā)表官方聲明表示：福特中國電動車事業(yè)部總經(jīng)理Mark Kaufman正帶領(lǐng)一個擁有豐富經(jīng)驗的團(tuán)隊，按部就班地推進(jìn)福特中國電動車業(yè)務(wù)的發(fā)展和國產(chǎn)Mustang Mach-E的上市計劃。Mark Kaufman此前作為福特全球電動車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，擁有豐富全球電動車業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，并且成功領(lǐng)導(dǎo)了Mustang Mach-E在北美市場的上市。

公開資料顯示，朱江在2003年至2008年，供職華晨寶馬；2008年至2013年，加盟寶馬中國；2013年至2014年，加入亞馬遜中國；2014年7月加入雷克薩斯中國。2017年2月，朱江從雷克薩斯中國區(qū)副總經(jīng)理離職，加入蔚來汽車擔(dān)任用戶發(fā)展副總裁，負(fù)責(zé)市場及品牌公關(guān)方面的工作。朱江于5月份離開蔚來汽車后，于2020年6月1日正式加入福特中國，擔(dān)任純電項目727團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)相關(guān)的市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗等業(yè)務(wù)的運營和管理，后調(diào)整為福特中國電動車事業(yè)部首席運營官。

近期，福特中國進(jìn)行頻繁人士調(diào)整，不僅新任命新成立福特品牌乘用車和商用車事業(yè)部總經(jīng)理，而且合資公司多個板塊主要負(fù)責(zé)人也進(jìn)行調(diào)整。對于福特中國后續(xù)調(diào)整，將繼續(xù)關(guān)注。