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零跑朱江明:無(wú)懼疫情,新車(chē)型T03將啟動(dòng)降維打擊

來(lái)源:汽車(chē)信息網(wǎng) | 2020-02-17 17:04:03
作為造車(chē)新勢(shì)力中 "IT人造車(chē) "的代表,零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明,在日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí),也就未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)自身的發(fā)展,表達(dá)了自己的觀(guān)點(diǎn)。 "汽車(chē)消費(fèi)正在從傳統(tǒng)燃油車(chē)向智能電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變,這一點(diǎn)是不可阻擋的大趨勢(shì)。 "

中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 在經(jīng)歷了2019年車(chē)市銷(xiāo)量滑坡后,2020年初的新型冠狀病毒肺炎疫情,無(wú)疑讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)更加雪上加霜。近期,眾多業(yè)內(nèi)人士,紛紛就新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)車(chē)市的影響發(fā)表了自己看法。作為造車(chē)新勢(shì)力中"IT人造車(chē)"的代表,零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明,在日前接受媒體采訪(fǎng)時(shí),也就未來(lái)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)自身的發(fā)展,表達(dá)了自己的觀(guān)點(diǎn)。

疫情不會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)業(yè)向電氣化、智能化前進(jìn)

去年,中國(guó)車(chē)市遭遇滑鐵盧,而進(jìn)入2020年后,更是因新冠肺炎疫情,變得愈發(fā)艱難。但這并沒(méi)有打擊到所有汽車(chē)從業(yè)者,至少朱江明就認(rèn)為,無(wú)論什么因素,都不可能讓中國(guó)汽車(chē)變革和發(fā)展的腳步停歇下來(lái)。"汽車(chē)消費(fèi)正在從傳統(tǒng)燃油車(chē)向智能電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)變,這一點(diǎn)是不可阻擋的大趨勢(shì)。"

就當(dāng)下新冠肺炎疫情對(duì)零跑自身的影響,朱江明表現(xiàn)的比較樂(lè)觀(guān):"在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、新車(chē)型上市方面,現(xiàn)在還沒(méi)有受到新冠肺炎疫情明顯影響,已經(jīng)向政府提交了復(fù)工申請(qǐng),2月17日就能基本復(fù)工。"同時(shí),零跑在銷(xiāo)售端也做足了準(zhǔn)備,提出了"足不出戶(hù)"的購(gòu)車(chē)、服務(wù)政策,并且對(duì)合作伙伴上門(mén)交車(chē)服務(wù)提供了充足的資金補(bǔ)貼。

朱江明之前就公開(kāi)表示過(guò),中國(guó)企業(yè)在電池、機(jī)械制造、人工智能等領(lǐng)域已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位,同時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,14億人口有著旺盛的購(gòu)車(chē)需求。在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代,下一個(gè)全球級(jí)別的領(lǐng)軍者一定會(huì)是中國(guó)車(chē)企。

零跑汽車(chē)對(duì)2020年充滿(mǎn)野心

"我們將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持著'長(zhǎng)期主義'的原則,保持自己的節(jié)奏,持續(xù)深耕智能純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。"盡管新冠肺炎疫情打亂了幾乎所有汽車(chē)企業(yè)的部署,但是朱江明依舊保持著不驕不躁的工程師風(fēng)格。

他強(qiáng)調(diào),2020年是零跑汽車(chē)至關(guān)重要的一年,并為此做足了準(zhǔn)備,不僅會(huì)持續(xù)開(kāi)發(fā)精準(zhǔn)銷(xiāo)售渠道,在產(chǎn)品推廣上也會(huì)加大力度。將于上半年上市的T03車(chē)型,會(huì)堅(jiān)持"高性?xún)r(jià)比、極致體驗(yàn)"的零跑標(biāo)簽,"是一款會(huì)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行'降維打擊'的精品車(chē)型。"

"當(dāng)前A00級(jí)市場(chǎng)上熱門(mén)車(chē)型屈指可數(shù),而且絕大部分的做工、動(dòng)力、智能配置等都比較粗糙,市場(chǎng)缺少一款精品小車(chē)。"朱江明表示,零跑汽車(chē)正是看到了這塊的空白,精心打磨了零跑T03。它的做工、配置、空間等優(yōu)勢(shì)很大,而且還配備了屬于全規(guī)格的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),是一款真正的精品智能小車(chē),NEDC續(xù)航也實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的400km。

采訪(fǎng)時(shí)他還透露,S01 460版本,也將在上半年交付用戶(hù),憑借自研三電核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì),之前略顯薄弱的續(xù)航也提升到了NEDC 451km。這款車(chē)在業(yè)內(nèi)還是比較有話(huà)題性的,憑借"平價(jià)智能電動(dòng)跑車(chē)"這個(gè)概念,據(jù)說(shuō)銷(xiāo)量還賣(mài)到了雙門(mén)純電轎跑市場(chǎng)的第一名。

活下去的根本是自研自造

新造車(chē)企業(yè)的生存問(wèn)題,一直是業(yè)界和輿論最為關(guān)注的話(huà)題之一。對(duì)此,朱江明認(rèn)為,無(wú)論是新造車(chē)企業(yè),還是傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè),都必須將掌握核心技術(shù)作為企業(yè)安身立命的根本:"只有堅(jiān)持自研自造,才能將企業(yè)的發(fā)展命運(yùn)牢牢把握在自己手里。"

零跑自主研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng),還擁有自己的三電車(chē)間,這在造車(chē)新勢(shì)力甚至老勢(shì)力中都不多見(jiàn)。朱江明坦言,自研自造的投入很大,也非常辛苦,但它是零跑汽車(chē)長(zhǎng)久發(fā)展的"原力",可以不依賴(lài)外部供應(yīng)商,還能讓用戶(hù)享受到更有性?xún)r(jià)比的功能。

朱江明說(shuō),在2020年,隨著核心技術(shù)逐步轉(zhuǎn)化到應(yīng)用層,零跑在開(kāi)放自動(dòng)駕駛功能、增強(qiáng)交互體驗(yàn)、整車(chē)OTA升級(jí)等方面的動(dòng)作會(huì)越來(lái)越多。

"造車(chē)是長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng),而自研核心技術(shù)是我們最獨(dú)特的技能,也讓我們可以跑得越來(lái)越快。"他用了這句話(huà)作為采訪(fǎng)的結(jié)尾。

 

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