疫情不會(huì)影響中國(guó)汽車(chē)業(yè)向電氣化、智能化前進(jìn)

朱江明之前就公開(kāi)表示過(guò)，中國(guó)企業(yè)在電池、機(jī)械制造、人工智能等領(lǐng)域已經(jīng)居于世界領(lǐng)先地位，同時(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，14億人口有著旺盛的購(gòu)車(chē)需求。在智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，下一個(gè)全球級(jí)別的領(lǐng)軍者一定會(huì)是中國(guó)車(chē)企。

他強(qiáng)調(diào)，2020年是零跑汽車(chē)至關(guān)重要的一年，并為此做足了準(zhǔn)備，不僅會(huì)持續(xù)開(kāi)發(fā)精準(zhǔn)銷(xiāo)售渠道，在產(chǎn)品推廣上也會(huì)加大力度。將于上半年上市的T03車(chē)型，會(huì)堅(jiān)持"高性?xún)r(jià)比、極致體驗(yàn)"的零跑標(biāo)簽，"是一款會(huì)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行'降維打擊'的精品車(chē)型。"

"當(dāng)前A00級(jí)市場(chǎng)上熱門(mén)車(chē)型屈指可數(shù)，而且絕大部分的做工、動(dòng)力、智能配置等都比較粗糙，市場(chǎng)缺少一款精品小車(chē)。"朱江明表示，零跑汽車(chē)正是看到了這塊的空白，精心打磨了零跑T03。它的做工、配置、空間等優(yōu)勢(shì)很大，而且還配備了屬于全規(guī)格的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，是一款真正的精品智能小車(chē)，NEDC續(xù)航也實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的400km。

采訪時(shí)他還透露，S01 460版本，也將在上半年交付用戶(hù)，憑借自研三電核心技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，之前略顯薄弱的續(xù)航也提升到了NEDC 451km。這款車(chē)在業(yè)內(nèi)還是比較有話(huà)題性的，憑借"平價(jià)智能電動(dòng)跑車(chē)"這個(gè)概念，據(jù)說(shuō)銷(xiāo)量還賣(mài)到了雙門(mén)純電轎跑市場(chǎng)的第一名。

零跑自主研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)，還擁有自己的三電車(chē)間，這在造車(chē)新勢(shì)力甚至老勢(shì)力中都不多見(jiàn)。朱江明坦言，自研自造的投入很大，也非常辛苦，但它是零跑汽車(chē)長(zhǎng)久發(fā)展的"原力"，可以不依賴(lài)外部供應(yīng)商，還能讓用戶(hù)享受到更有性?xún)r(jià)比的功能。

朱江明說(shuō)，在2020年，隨著核心技術(shù)逐步轉(zhuǎn)化到應(yīng)用層，零跑在開(kāi)放自動(dòng)駕駛功能、增強(qiáng)交互體驗(yàn)、整車(chē)OTA升級(jí)等方面的動(dòng)作會(huì)越來(lái)越多。