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林杰:競爭愈發(fā)激烈 領克要開拓品牌向上之路

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-03-21 08:11:25
吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經(jīng)理林杰表示:“中國汽車市場正在升級,消費者也變得更加理性與自信。我們傾聽用戶聲音,推出領克02 2.0TD高能版,把更多的選擇權交給用戶?!?

中國汽車新聞網(wǎng)訊 “領克品牌向上的精神,是刻在骨子里的”

從2016年品牌發(fā)布、2017年底第一款新車領克01的推出,領克用了兩年時間打好了基礎。來到2018年,領克02、領克01PHEV、領克03三款車型相繼上市,領克迎來了真正意義上的“爆發(fā)”之年。 

2018年,領克品牌以三款車型達到12萬輛的累計銷量,對于一個新創(chuàng)高端品牌來說,不可不謂之成功。通過這兩年的發(fā)展我們可以看到,一步一個腳印,用這個詞來形容領克不可謂不貼切。領克的每一次動作,都在將這個品牌推上新的臺階,而在市場上消費者的期待,自然也將其推向了更高的位置。

進一步擴張知名度

3月18日,領克02 2.0TD高能版正式上市。新車共推出4款車型,售價區(qū)間為15.68萬-16.88萬元,搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機及6AT動力配置,新增全新能量紫配色,進一步彰顯領克02車型個性潮流魅力。 

吉利汽車集團副總裁、國內銷售公司總經(jīng)理林杰現(xiàn)場表示:“中國汽車市場正在升級,消費者也變得更加理性與自信。我們傾聽用戶聲音,推出領克02 2.0TD高能版,把更多的選擇權交給用戶。”

在過去一年的時間里,領克交出了一張12萬輛的答卷,用林杰的話來說:“這是一個令人感到開心的成果,因為從這12萬的銷量里面,領克的主要消費群體和主銷價格已經(jīng)進入合資品牌的高端陣營。”

但在品牌方面,領克作為一個新生品牌,正在打造向上之路,而當下最大問題其實還是知名度的問題,從整個消費市場看,領克的知名度還是不夠的。

領克一直以“潮”來示人,領克可以把“潮流”二字毫無歷史包袱的寫進品牌的基因中,體現(xiàn)在每一個細節(jié)上。領克的潮,不僅限于車輛設計,而是全方位的滲入,從品牌到產(chǎn)品,從營銷到售后,從普通工作人員到企業(yè)高管。不管是發(fā)布會還是車展展臺,領克都會讓年輕人找到共鳴。

但是在林杰看來:“領克確實在過去的時間內取得了一些成果,但跟消費者的溝通還不夠充分。可能很多人覺得領克很潮,但這種潮并不局限于外觀潮,更多的是科技潮和實力潮。”

同時他也表示,領克當下最大的問題還是知名度的問題,如何在2019年用最短的時間,進一步擴大知名度,是領克急切需要解決的問題。隨著知名度的進一步提升,用戶數(shù)量進一步擴大數(shù)量,領克自然無懼挑戰(zhàn)。

打造屬于領克的品牌標簽

2018年10月,領克03在日本富士賽道上市時,吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧現(xiàn)場表示:“賽車運動一直是汽車新技術的試驗場,也是汽車品牌技術于產(chǎn)品自信的完美詮釋,中國品牌不應該缺席。”領克02高能版的推出,是領克在運動化細分市場的又一個新嘗試。

“我們在消費者調研中發(fā)現(xiàn)有接近30%的客戶對更高的動力性能有需求。”領克市場總監(jiān)陳小飛表示。

“對于領克02這款“高能SUV”,這次就是要強化性能標簽”林杰說到。之前的領克03已經(jīng)率先打出了性能進階計劃,對于領克01、02的后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)也會貫徹這樣的主旨,如今02車型推出了高能版,接下來領克03的性能進階也會扎實的走下去。

領克品牌銷售公司常務副總經(jīng)理易寒談到,“我們要給領克貼一個清晰的高性能標簽。”未來領克03將實現(xiàn)從1.5T到2.0T,逐步進階到250匹高性能版,以及350匹和528匹馬力一共五個階段,最終讓領克03形成一個完整的運動家族。

同時,此次領克02高能版的最為吸引人眼球的“能量紫”配色,領克曾有過一番顏色與銷量之間的慎重考量。林杰表示“領克整體設計里面,顏色具有一定的個性。這次推出紫色也是基于這樣的思考。正如法拉利的紅,可能未來就是領克的紫,這也是代表一個品牌或一個產(chǎn)品的一個標簽。”

打好基礎才能做好品牌向上

為了讓“高端化”深入人心,林杰表示,今年要把更多的選擇權交給用戶,領克02高能版的推出正是基于這樣的考量。在配置價格上作加減法,去贏得更多消費者的需求。在他看來,“品牌的傳播更多是感性的,但是品質的傳播更多是理性的,所以只有把感性跟理性方面融合,才會將領克品牌做的更加扎實。”

“2018年是領克品牌元年,也是領克產(chǎn)品的元年,這一年里面我們上市了3款車,包括領克01 PHEV、領克02、領克03,產(chǎn)品上市時間太近,導致產(chǎn)品之間的區(qū)隔沒有拉開。”易寒表示“領克正處于品牌塑造的關鍵時期,產(chǎn)品體系、運營流程體系和用戶體驗落實,都是當下面臨的最緊迫挑戰(zhàn)。”

不過林杰同時坦承去年新車節(jié)奏有些快,今年將會略微放慢節(jié)奏,重點是把已經(jīng)上市的新車品宣做扎實。

中國汽車市場已經(jīng)進入存量競爭時代,很大的特征就是開始快速的洗牌,強者越強。在這樣的市場環(huán)境里面競爭壓力和挑戰(zhàn)肯定會更多。“優(yōu)勝劣汰,未來能留下來的肯定是強勢的品牌,所以我們要接受這個挑戰(zhàn)。”林杰對“汽扯扒談”充滿信心的表示。

領克承載著整個集團以及中國品牌向上的使命,責任重大。面對激烈的市場競爭,林杰顯得信心十足,“領克今年銷量要增長50%。”而消費者對于領克的口碑,將讓它走得更穩(wěn)、更遠。

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