中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 “領(lǐng)克品牌向上的精神，是刻在骨子里的”

從2016年品牌發(fā)布、2017年底第一款新車領(lǐng)克01的推出，領(lǐng)克用了兩年時(shí)間打好了基礎(chǔ)。來(lái)到2018年，領(lǐng)克02、領(lǐng)克01PHEV、領(lǐng)克03三款車型相繼上市，領(lǐng)克迎來(lái)了真正意義上的“爆發(fā)”之年。 

2018年，領(lǐng)克品牌以三款車型達(dá)到12萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，對(duì)于一個(gè)新創(chuàng)高端品牌來(lái)說(shuō)，不可不謂之成功。通過(guò)這兩年的發(fā)展我們可以看到，一步一個(gè)腳印，用這個(gè)詞來(lái)形容領(lǐng)克不可謂不貼切。領(lǐng)克的每一次動(dòng)作，都在將這個(gè)品牌推上新的臺(tái)階，而在市場(chǎng)上消費(fèi)者的期待，自然也將其推向了更高的位置。

進(jìn)一步擴(kuò)張知名度

3月18日，領(lǐng)克02 2.0TD高能版正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.68萬(wàn)-16.88萬(wàn)元，搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)及6AT動(dòng)力配置，新增全新能量紫配色，進(jìn)一步彰顯領(lǐng)克02車型個(gè)性潮流魅力。 

吉利汽車集團(tuán)副總裁、國(guó)內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰現(xiàn)場(chǎng)表示：“中國(guó)汽車市場(chǎng)正在升級(jí)，消費(fèi)者也變得更加理性與自信。我們傾聽(tīng)用戶聲音，推出領(lǐng)克02 2.0TD高能版，把更多的選擇權(quán)交給用戶。”

在過(guò)去一年的時(shí)間里，領(lǐng)克交出了一張12萬(wàn)輛的答卷，用林杰的話來(lái)說(shuō)：“這是一個(gè)令人感到開(kāi)心的成果，因?yàn)閺倪@12萬(wàn)的銷量里面，領(lǐng)克的主要消費(fèi)群體和主銷價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入合資品牌的高端陣營(yíng)。”

但在品牌方面，領(lǐng)克作為一個(gè)新生品牌，正在打造向上之路，而當(dāng)下最大問(wèn)題其實(shí)還是知名度的問(wèn)題，從整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)看，領(lǐng)克的知名度還是不夠的。

領(lǐng)克一直以“潮”來(lái)示人，領(lǐng)克可以把“潮流”二字毫無(wú)歷史包袱的寫(xiě)進(jìn)品牌的基因中，體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)上。領(lǐng)克的潮，不僅限于車輛設(shè)計(jì)，而是全方位的滲入，從品牌到產(chǎn)品，從營(yíng)銷到售后，從普通工作人員到企業(yè)高管。不管是發(fā)布會(huì)還是車展展臺(tái)，領(lǐng)克都會(huì)讓年輕人找到共鳴。

但是在林杰看來(lái)：“領(lǐng)克確實(shí)在過(guò)去的時(shí)間內(nèi)取得了一些成果，但跟消費(fèi)者的溝通還不夠充分?？赡芎芏嗳擞X(jué)得領(lǐng)克很潮，但這種潮并不局限于外觀潮，更多的是科技潮和實(shí)力潮。”

同時(shí)他也表示，領(lǐng)克當(dāng)下最大的問(wèn)題還是知名度的問(wèn)題，如何在2019年用最短的時(shí)間，進(jìn)一步擴(kuò)大知名度，是領(lǐng)克急切需要解決的問(wèn)題。隨著知名度的進(jìn)一步提升，用戶數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)量，領(lǐng)克自然無(wú)懼挑戰(zhàn)。

打造屬于領(lǐng)克的品牌標(biāo)簽

2018年10月，領(lǐng)克03在日本富士賽道上市時(shí)，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧現(xiàn)場(chǎng)表示：“賽車運(yùn)動(dòng)一直是汽車新技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，也是汽車品牌技術(shù)于產(chǎn)品自信的完美詮釋，中國(guó)品牌不應(yīng)該缺席。”領(lǐng)克02高能版的推出，是領(lǐng)克在運(yùn)動(dòng)化細(xì)分市場(chǎng)的又一個(gè)新嘗試。

“我們?cè)谙M(fèi)者調(diào)研中發(fā)現(xiàn)有接近30%的客戶對(duì)更高的動(dòng)力性能有需求。”領(lǐng)克市場(chǎng)總監(jiān)陳小飛表示。

“對(duì)于領(lǐng)克02這款“高能SUV”，這次就是要強(qiáng)化性能標(biāo)簽”林杰說(shuō)到。之前的領(lǐng)克03已經(jīng)率先打出了性能進(jìn)階計(jì)劃，對(duì)于領(lǐng)克01、02的后續(xù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)也會(huì)貫徹這樣的主旨，如今02車型推出了高能版，接下來(lái)領(lǐng)克03的性能進(jìn)階也會(huì)扎實(shí)的走下去。

領(lǐng)克品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒談到，“我們要給領(lǐng)克貼一個(gè)清晰的高性能標(biāo)簽。”未來(lái)領(lǐng)克03將實(shí)現(xiàn)從1.5T到2.0T，逐步進(jìn)階到250匹高性能版，以及350匹和528匹馬力一共五個(gè)階段，最終讓領(lǐng)克03形成一個(gè)完整的運(yùn)動(dòng)家族。

同時(shí)，此次領(lǐng)克02高能版的最為吸引人眼球的“能量紫”配色，領(lǐng)克曾有過(guò)一番顏色與銷量之間的慎重考量。林杰表示“領(lǐng)克整體設(shè)計(jì)里面，顏色具有一定的個(gè)性。這次推出紫色也是基于這樣的思考。正如法拉利的紅，可能未來(lái)就是領(lǐng)克的紫，這也是代表一個(gè)品牌或一個(gè)產(chǎn)品的一個(gè)標(biāo)簽。”

打好基礎(chǔ)才能做好品牌向上

為了讓“高端化”深入人心，林杰表示，今年要把更多的選擇權(quán)交給用戶，領(lǐng)克02高能版的推出正是基于這樣的考量。在配置價(jià)格上作加減法，去贏得更多消費(fèi)者的需求。在他看來(lái)，“品牌的傳播更多是感性的，但是品質(zhì)的傳播更多是理性的，所以只有把感性跟理性方面融合，才會(huì)將領(lǐng)克品牌做的更加扎實(shí)。”

“2018年是領(lǐng)克品牌元年，也是領(lǐng)克產(chǎn)品的元年，這一年里面我們上市了3款車，包括領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03，產(chǎn)品上市時(shí)間太近，導(dǎo)致產(chǎn)品之間的區(qū)隔沒(méi)有拉開(kāi)。”易寒表示“領(lǐng)克正處于品牌塑造的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)品體系、運(yùn)營(yíng)流程體系和用戶體驗(yàn)落實(shí)，都是當(dāng)下面臨的最緊迫挑戰(zhàn)。”

不過(guò)林杰同時(shí)坦承去年新車節(jié)奏有些快，今年將會(huì)略微放慢節(jié)奏，重點(diǎn)是把已經(jīng)上市的新車品宣做扎實(shí)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，很大的特征就是開(kāi)始快速的洗牌，強(qiáng)者越強(qiáng)。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境里面競(jìng)爭(zhēng)壓力和挑戰(zhàn)肯定會(huì)更多。“優(yōu)勝劣汰，未來(lái)能留下來(lái)的肯定是強(qiáng)勢(shì)的品牌，所以我們要接受這個(gè)挑戰(zhàn)。”林杰對(duì)“汽扯扒談”充滿信心的表示。

領(lǐng)克承載著整個(gè)集團(tuán)以及中國(guó)品牌向上的使命，責(zé)任重大。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，林杰顯得信心十足，“領(lǐng)克今年銷量要增長(zhǎng)50%。”而消費(fèi)者對(duì)于領(lǐng)克的口碑，將讓它走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。