中國汽車新聞網(wǎng)訊 “又是一年法蘭克福車展，今年看點槽點都很多哦”是什么，讓剛剛參加完成都車展的老師們不顧熬夜禿頂?shù)奈C，風(fēng)塵仆仆的不遠(yuǎn)萬里繼續(xù)“賣命”，這就是法蘭克福車展的魅力。作為歷史最悠久也是規(guī)模最大的全球重要車展之一，法蘭克福車展不僅有多款重磅車型亮相，而且展示出未來各大品牌的發(fā)展和趨勢。

“達(dá)車匯”已經(jīng)整理好了今年車展最值得看的車型給各位車迷朋友閱讀，為你帶來身臨前線般的觀感，下面就請盡情欣賞。

越野icon衛(wèi)士歸來

本屆車展為何路虎展臺人滿為患，就是因為全世界都將目光集中在了這輛越野屆的泰斗級車型——衛(wèi)士的更新。在停產(chǎn)三年后，全新的衛(wèi)士以現(xiàn)代與經(jīng)典相結(jié)合的方式回到了我們的身邊，致敬的方式看起來甚至有些“賽博朋克”。

全新一代的路虎衛(wèi)士舍棄了品牌圖騰的非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用承載式車身，提供90（三門）和110（五門）兩個版本。新車采用極簡主義設(shè)計，同時融入嵌入式引擎蓋、方形擋泥板、方形輪拱等大量經(jīng)典設(shè)計元素來致敬老款車型。

新車基于全新平臺，采用輕量化的全鋁架構(gòu)，承載車身，卻是迄今為止路虎最堅固的車，其車身強度達(dá)到目前主流非承載式車身的三倍。動力方面，新車提供2.0T和3.0T+48v的汽油車可選。

新車可選配彈簧懸架或電子空氣懸架，搭配自適應(yīng)動態(tài)懸掛系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)配有雙速分動箱、中央差速器以及可選配的主動式后橋差速鎖，越野專用底盤裝甲也出現(xiàn)在了新車上，越野配備依舊彪悍。

新車的車機系統(tǒng)采用四屏聯(lián)動的數(shù)字化環(huán)繞座艙和全新的娛樂系統(tǒng)PIVI Pro，車內(nèi)有12.3英寸全液晶虛擬儀表、10英寸中控高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡等。經(jīng)過現(xiàn)代化改造后的衛(wèi)士，已經(jīng)變成了一臺可以越野的大型承載式電腦，它還會是你的越野首選嗎。

全新寶馬概念車“呲牙咧嘴”

車展上最為“驚悚”的新車，當(dāng)屬全新寶馬4系的概念車了。這個讓人難以接受的大嘴，其實也是設(shè)計師在向?qū)汃R30年代縱向大嘴設(shè)計的致敬。只不過在現(xiàn)代化的車身線條上，看起來很像板牙。

這款概念車同樣基于CLAR平臺打造，側(cè)面和剛剛發(fā)布的8系十分相似，雖然是概念車，但是車身部分已經(jīng)十分接近量產(chǎn)的狀態(tài)了，豪華、運動的GT風(fēng)格非常明顯。但如果這個外形量產(chǎn)的話，想必很難被車迷所接受吧，讓我們一起期待概念車的進一步變化…

奔馳的D級純電車原來長這樣

本屆車展上，同樣讓人震撼的還有奔馳自我感覺十分良好的純電D級旗艦EQS。新車保留了奔馳的三叉戟車標(biāo)，同時舍棄了所有現(xiàn)有的奔馳品牌元素，全部推倒重新設(shè)計，勇氣十分可嘉，但結(jié)果有待商榷…

但單看這款“電子產(chǎn)品”的性能還是很不錯的，搭載容量100kWh電池，電機最大馬力476匹，百公里加速4.5秒，續(xù)航里程達(dá)700公里，搭載數(shù)字投影大燈等先進科技。如果全部盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，還真的能走在時代前沿。

大眾集團新車“來電”

每屆車展都少不了大眾集團電動車的集中展示，本屆也不例外。

首當(dāng)其沖的便是奧迪的AI:TRAIL quattro，這款很酷的越野概念車沒有采用傳統(tǒng)的近光燈和遠(yuǎn)光燈，而是利用五個電動無人機來探路，再加上吊床式的座椅，頗有一副勘探車的感覺。

奧迪還帶來了全新一代的超跑殺手RS7 Sportback，新車與剛剛發(fā)布的RS6 Avant共享了前臉設(shè)計，當(dāng)然還有帶48V電機弱混的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，使得新車最大功率達(dá)到591Ps，百公里加速僅需3.6秒，當(dāng)然實際只可能比這更快不是嗎。

而大眾本家則先是發(fā)布了全新的扁平化logo，并用在了其品牌首款量產(chǎn)純電車型ID.3上，據(jù)悉新車最大續(xù)航可達(dá)550km。更有意思的是，在大眾之夜的現(xiàn)場，大家會發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的廣告結(jié)尾那句品牌名稱發(fā)音變更為了女聲。

至于集團旗下的超跑品牌蘭博基尼，則帶來了首款混合動力跑車Sián，來自“白堊紀(jì)時期”年邁的6.5L V12發(fā)動機配上了48V電機，組成了全新的輕混系統(tǒng)，使得綜合最輸出最大功率819Ps，百公里加速僅需2.8秒，極速為350km/h。

不過數(shù)據(jù)對于這輛車的消費人群來說意義并不大，只要造的夠招搖就行了。新車在外觀設(shè)計上借鑒了Terzo Millennio概念車的部分元素，看起來十分前衛(wèi)。而這款限量打造63臺的Sián的價格你就別操心了，因為它目前早已被訂購一空。

中國豪華品牌高調(diào)亮相

本屆車展參展的中國品牌也不甘示弱，二度亮相的長城便發(fā)布了旗下豪華品牌WEY的全新概念車WEY-S，鉆石切割的車身和大尺寸屏幕是整車內(nèi)飾最大的亮點。

現(xiàn)場wey還展示了旗下純電平臺Pi4、智能座艙WEY AI以及旗下多款車型。同時WEY還在現(xiàn)場發(fā)布了最新戰(zhàn)略，將在德國建立技術(shù)中心，并以德國為起點在未來兩年內(nèi)進入歐盟市場。

作為中國豪華品牌的“一哥”，紅旗在法蘭克福車展的亮相可高調(diào)多了。其中最重磅的當(dāng)屬品牌首款超跑紅旗S9。這款Hypercar采用V8混動動力，最大功率在1400ps以上，百公里加速不到2秒，極速在400km/h以上。

另一款產(chǎn)品則是紅旗的純電SUV概念車E115，這款車有著600km以上的續(xù)航，L4級自動駕駛和智能四驅(qū)、空氣懸架、7種駕駛模式等旗艦功能和配置，新車預(yù)計明年實現(xiàn)量產(chǎn)。

小結(jié)：看過車展上幾款全新車和概念車之后，“達(dá)車匯”不僅感慨已經(jīng)踏入中年的自己真的老了。這屆法蘭克福上無論哪個國家地區(qū)的品牌，展出的新車和概念，已經(jīng)與我們傳統(tǒng)印象中的車型定義有了很大差距，超前的理念和技術(shù)已經(jīng)不僅僅局限于在汽車界，而是各個領(lǐng)域最頂級技術(shù)的結(jié)合與交流，這也讓我們對于未來汽車的“模樣”充滿更多期待。