汽車信息網(wǎng)1月29日訊 2024年1月25日，保時(shí)捷旗下純電動(dòng)Macan正式全球首發(fā)，新車是保時(shí)捷首款基于PPE平臺(tái)（Premium Platform Electric）打造的純電動(dòng)SUV車型。目前新車共計(jì)發(fā)布兩款車型，Macan 4和Macan Turbo，全系車型或?qū)?biāo)配800V架構(gòu)以及雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池將搭載100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，WLTP綜合續(xù)航里程為613km。很多人都說(shuō)Macan是最適合女性駕駛的保時(shí)捷，如今純電Macan正式發(fā)布，它又能否承繼燃油版車型的豪華優(yōu)雅基因，讓小姐姐們芳心暗許呢？

在純電動(dòng)Macan發(fā)布之際，保時(shí)捷還一同官宣了新車預(yù)售正式開啟的消息。據(jù)悉，在5月31日前預(yù)付定金并簽署購(gòu)車合同的客戶，將限時(shí)享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢(mèng)想/暗影車身顏色等多重禮遇。由于新車將采取進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，因此由于國(guó)內(nèi)3C認(rèn)證以及進(jìn)口報(bào)關(guān)等原因，預(yù)計(jì)到2024年第四季度才能在中國(guó)市場(chǎng)正式交付。

經(jīng)典和創(chuàng)新設(shè)計(jì)相融合

保時(shí)捷純電動(dòng)Macan在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了保時(shí)捷品牌的諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)也具備了一定的創(chuàng)新。在車身尺寸上，電動(dòng)版Macan長(zhǎng)寬高分別為4784*1938*1622mm，軸距為2979mm，相較于于前代燃油版車型加長(zhǎng)了86 mm，這會(huì)進(jìn)一步提升整車的體量感和空間實(shí)用性。

區(qū)別于燃油版Macan的前臉造型，電動(dòng)版車型采用了封閉式進(jìn)氣格柵，搭配下方主動(dòng)冷卻空氣導(dǎo)流板以及全新的大燈組設(shè)計(jì)，讓新車在前臉上一眼就能與燃油版車型相互區(qū)別開來(lái)。同時(shí)Macan 4和Macan Turbo在燈組細(xì)節(jié)上有所不同。其中，Macan 4日行燈與轉(zhuǎn)向燈共用一條燈帶，而Turbo車型則是上下分層，更具有辨識(shí)度。

車身側(cè)面，純電動(dòng)Macan同樣延續(xù)了保時(shí)捷車身線條，同時(shí)其還搭載了無(wú)框車門和個(gè)性十足的側(cè)板裝飾，根據(jù)保時(shí)捷公關(guān)的信息來(lái)看，Macan純電動(dòng)版的風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，在一眾純電SUV產(chǎn)品中也屬于優(yōu)秀水平。車尾方面，電動(dòng)版Macan的尾翼經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，不僅支持電動(dòng)開閉功能還能根據(jù)車速調(diào)節(jié)開合角度。新能車的貫穿式LED尾燈組造型也有所變化，視覺效果更佳犀利。

坐進(jìn)車內(nèi)，純電動(dòng)Macan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本與之前的Taycan如出一轍。整體采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤和懸浮式12.6英寸曲面儀表盤，整體UI設(shè)計(jì)也與Taycan采用了相同的設(shè)計(jì)。中控大屏方面，新車搭載了備10.9英寸中控屏同時(shí)還可選配10.9英寸副駕駛娛樂屏，進(jìn)一步提升了用戶的影音娛樂體驗(yàn)。

值得表?yè)P(yáng)的是，保時(shí)捷并沒有完全取消實(shí)體按鍵，而是采用了實(shí)體按鍵和觸摸屏操作相結(jié)合的操控方式，更直接也更便于操作。此次，電動(dòng)版Macan配備了Android Automotive OS車載操作系統(tǒng)的PCM，其支持下載第三方應(yīng)用程序并可以通過(guò)CarPlay及Android系統(tǒng)進(jìn)行手機(jī)映射，My Porsche應(yīng)用程序還可遠(yuǎn)程控制充電和車載功能。

儲(chǔ)物空間方面，純電動(dòng)Macan也有了明顯升級(jí)，不僅后備箱的容積高達(dá)540L，同時(shí)車前蓋下方還設(shè)計(jì)有一個(gè)容積為84L的前行李箱，兩者相加的總?cè)莘e比前代燃油車型多出136L。如果將后排座椅全部放倒，后行李箱的總?cè)莘e還能進(jìn)一步擴(kuò)大到1348L，足以滿足一家人的裝載需求。

三電進(jìn)化駕控升級(jí)

此次亮相的保時(shí)捷純電Macan車型在三電系統(tǒng)上比之前的Taycan車型有了明顯的進(jìn)步，無(wú)論是電機(jī)、動(dòng)力電池和平臺(tái)架構(gòu)等各個(gè)層面都有了脫胎換骨的升級(jí)。

首先在動(dòng)力電池方面，全新的純電Macan選用了寧德時(shí)代的100kWh的電池組，這讓其WLTP綜合續(xù)航里程可以達(dá)到613km。與此同時(shí)，新車還搭載了800V超高壓平臺(tái)，最大充電功率可達(dá)到270kW。另外這次純電Macan還擁有“組合充電”功能，其可以通過(guò)并聯(lián)充電功能將一塊電池分為兩部分同時(shí)進(jìn)行補(bǔ)能充電，最快可在21分鐘內(nèi)將整塊動(dòng)力電池電量從10%充至80%。

動(dòng)力性能上，保時(shí)捷從不讓用戶失望。這次純電Macan全系均搭載了最新一代永磁同步電機(jī)，其中Macan 4的最大功率為300kW，峰值扭矩為650N·m，百公里加速時(shí)間為5.2s，而Macan Turbo的最大功率和峰值扭矩分別為470kW和1130N·m，百公里加速僅需3.3s。雖然目前極速數(shù)據(jù)尚未公布，不過(guò)新車在后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率，相信這也會(huì)進(jìn)一步提升整車的動(dòng)力性能。

在操控方面保時(shí)捷也是下足了功夫，純電Macan 配備了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），其通過(guò)雙閥門減震技術(shù)以及空氣懸架、后橋橫向鎖止等硬件來(lái)提升正常的操控屬性，提升通過(guò)性的同時(shí)還能讓車身姿態(tài)保持更加平衡的狀態(tài)，在彎道和顛簸路段都能擁有更好的駕乘體驗(yàn)。此外，新車還配備了后輪轉(zhuǎn)向功能，最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，官方透露純電Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1 m，即使在狹窄路面掉頭挪車都更加便利。

目前保時(shí)捷純電Macan僅僅處于亮相階段，距離預(yù)售和上市交付還有一段時(shí)間。不過(guò)從已披露的信息來(lái)看，新車在三電技術(shù)、整車設(shè)計(jì)和科技配置上都比之前的產(chǎn)品有了明顯的進(jìn)步。售價(jià)方面，一般來(lái)說(shuō)純電版車型會(huì)比燃油版車型要貴一些，因此純電Macan的售價(jià)肯定會(huì)比燃油版Macan 57.8萬(wàn)元更高。參考目前保時(shí)捷Taycan的售價(jià)是89.9萬(wàn)元起，但考慮到純電Macan上市后可能會(huì)與路特斯Eletre、奔馳EQS SUV以及極星3等車型正面競(jìng)爭(zhēng)，小編大膽猜測(cè)其起售價(jià)很可能會(huì)在80萬(wàn)元左右。至于主打女性豪華用戶的保時(shí)捷純電Macan上市后是否能俘獲小姐姐們的芳心，還要等它上市后用銷量數(shù)據(jù)說(shuō)話。