中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年的長城汽車在新能源領(lǐng)域正式開始發(fā)力，以魏建軍的觀點(diǎn)來說，長城絕不會用油改電的投機(jī)產(chǎn)品作為新能源的銷售主力。如此來說，歐拉品牌很好的詮釋了長城對于新能源車的理解，獨(dú)立的ME造車平臺保證了車身的每一個部件都是優(yōu)化后的結(jié)果。

歐拉iQ這款車型早在北京車展的時候就亮相過了，全新的外觀設(shè)計(jì)偏向跨界車的風(fēng)格，造型大膽新潮。新車定位于緊湊型純電SUV，綜合續(xù)航里程達(dá)到360km，百公里加速可以達(dá)到162馬力。在今天的車展上，這款車正式上市銷售，一共推出3款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98-10.58萬元。

幾乎任何角度，你都會發(fā)現(xiàn)它的設(shè)計(jì)絕對的原創(chuàng)，不會和任何車型撞臉。整個前臉的橫向線條布局相當(dāng)緊湊，從車燈一直到保險(xiǎn)杠護(hù)板，給人視覺上很強(qiáng)烈的拉伸感，整體造型寬大厚實(shí)。矩陣式LED大燈與封閉式黑色進(jìn)氣格柵飾條融為一體，配上旁邊的黑色導(dǎo)風(fēng)口裝飾，顯得動感十足。

側(cè)面線條類似于三廂車的造型，跨界之風(fēng)十分濃烈，一根腰線由車頭橫貫車尾，將車身視覺效果進(jìn)一步拉長。整車長寬高為4445*1735*1567mm，軸距2615mm，身為SUV的它有著135mm的離地間隙，理論上通過性也不錯。L型尾燈與車頭造型相呼應(yīng)，ORA三個字母設(shè)計(jì)在黑色裝飾板中央，基本不影響整車視覺效果。

打開車門，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就會讓你有一種熟悉的感覺，明暗雙色搭配出現(xiàn)在不少高端車型上，內(nèi)飾的視覺質(zhì)感也到位，真皮打孔的方向盤可以提供很好的握感，車標(biāo)的位置大小都很和諧，達(dá)到主流合資品牌的水準(zhǔn)。液晶式儀表盤樣式新穎，搭配與物理按鍵相結(jié)合的中控觸屏，保證了駕駛員可以讀到豐富信息的同時可以對主要功能進(jìn)行盲操作。

車輛的人機(jī)交互系統(tǒng)具有哈弗品牌的設(shè)計(jì)元素，減少了學(xué)習(xí)成本，且擁有藍(lán)牙、倒車影像、百度CarLife等常用功能，同時繼承了新能源車獨(dú)有的行車信息顯示。座椅采用皮革織物混搭的方式，兩邊側(cè)翼寬大，且車內(nèi)擁有可觀的儲物空間，后排座椅支持4/6放倒。

歐拉iQ搭載了一臺博格華納的永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩280牛米，搭載純電車型傳統(tǒng)的單速自動變速箱，官方公布的百公里加速為8.9秒。新車采用來自孚能科技的三元鋰電池組，電池容量為46.57kWh，綜合工況向續(xù)航里程為360公里，60km/h等速巡航下最大續(xù)航里程為400公里。在直流快充情況下，30%-80%僅需要25分鐘即可完成，慢充8小時即可完成。

從跨界入手已經(jīng)成為了不少車企的選擇，但歐拉的絕對原創(chuàng)精神值得肯定。隨著如今人們對跨界車型的逐漸改觀，接受程度也在慢慢上升。只不過，這種設(shè)計(jì)方式依然有些冒險(xiǎn)，市場能夠接受與否依然需要時間檢驗(yàn)。