中國汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過了一周的沉淀,新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢?“E車匯”在每周推出《一周E車評》的欄目,為您總結(jié)上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊,并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間,快速get新能源汽車的“成長日記”!歡迎大家長期關(guān)注我們,并對我們的欄目提出建議!
蔚來更新IPO招股書
8月28日,蔚來再一次更新了IPO招股書,修正了近期核心數(shù)據(jù)的變化。根據(jù)蔚來汽車最新的IPO文件顯示,此次計劃募集資金為15.18億美元。這一數(shù)字,與8月14日蔚來提交的招股書中擬籌資最多18億美元相比,再度縮水。
此外,在蔚來汽車此次提交的招股書中,對交付數(shù)字也進(jìn)行了修改。蔚來表示截至8月28日,蔚來已經(jīng)累計生產(chǎn)了2200臺ES8,并已經(jīng)將1381臺ES8交付到用戶手中。而在上次招股書中,蔚來汽車稱截至2018年7月31日,蔚來ES8訂單數(shù)超過1.7萬輛,交付481輛ES8,總預(yù)訂數(shù)超過17000輛。
快評:更新招股書是企業(yè)在IPO階段常見的做法,京東、阿里等在美股上市的過程中都更新過招股書。而本次蔚來更新IPO招股書,也對自己的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)用數(shù)據(jù)做出了新的佐證。接下來,我們或許可以對蔚來的上市拭目以待了。
FF91首臺預(yù)量產(chǎn)車下線
8月28日凌晨,賈躍亭在微博發(fā)布FF91預(yù)量產(chǎn)車下線,感謝團(tuán)隊及供應(yīng)商伙伴的努力。賈躍亭在微博中寫到,感謝FF的“Hero Team”,感謝200+世界頂級供應(yīng)商伙伴,1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠,新物種FF 91終于來了。
不久前,恒大法拉第未來中國公司在廣州宣布,F(xiàn)F計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū),建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地,10年后,年產(chǎn)能計劃達(dá)到500萬輛。而FF推出的FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場,預(yù)計將覆蓋高端、中端及入門級市場。FF方面還表示,此前FF 91在FF中國公司舉行的“家宴”營銷裂變活動中,現(xiàn)場新用戶訂單率達(dá)到50%。
快評:在有了許家印及恒大的“注血”之后,賈躍亭的造車計劃猶如裝上了推進(jìn)器。而現(xiàn)在,F(xiàn)F的首臺預(yù)量產(chǎn)車正式下線,也標(biāo)志著FF離真正的造車又近了一步。但是,距離許家印和賈躍亭的對賭,時間也所剩無多了。
伊藤忠商事投資奇點汽車
8月29日,伊藤忠商事宣布出資中國新興電動車企業(yè)智車優(yōu)行科技(上海)有限公司(奇點汽車)和地上鐵租車(深圳)有限公司,對兩家公司的出資方式均為第三方定向增發(fā),規(guī)模達(dá)數(shù)億日元,其中對地上鐵租車公司的出資已完成。伊藤忠希望通過和奇點汽車的合作積累大數(shù)據(jù)運用和純電動車售后服務(wù)的經(jīng)驗,實現(xiàn)現(xiàn)有代理、經(jīng)銷業(yè)務(wù)的平臺化,建立新一代汽車業(yè)務(wù)體制。
快評:隨著汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型,電動技術(shù)會顛覆目前主要以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)的汽車行業(yè)。同時,奇點汽車也將利用伊藤忠在汽車營銷和零售方面的知識和專業(yè)性,加速奇點汽車在中國市場的發(fā)展。
北汽新能源資產(chǎn)已全部注入SST前鋒
8月28日,SST前鋒發(fā)布更名公告,稱證券簡稱擬變更為“S藍(lán)谷”(藍(lán)谷為北汽新能源總部),由于北汽新能源全部股權(quán)已注入上市公司,因此,SST前鋒在申請更名的同時也提出了撤銷“ST”風(fēng)險警示的申請。同時,公司名稱工商變更登記也已完成。SST前鋒8月28日發(fā)布的公告顯示,2018年7月18日,前鋒股份與北汽集團(tuán)及四川新泰克簽署《置出資產(chǎn)交割確認(rèn)書》,完成置出資產(chǎn)交割手續(xù),北汽集團(tuán)將其持有的與置出資產(chǎn)等值的北汽新能源3435.52萬股股份交割至前鋒股份名下。
快評:在歷時8個月之后,北汽距離正式上市只差一步之遙。在完成上市之后,北汽新能源就將啟動在A股的增發(fā)融資,預(yù)計上市成功后市值會超過比亞迪,成為名副其實的新能源第一股。
拜騰進(jìn)入量產(chǎn)倒計時
8月28日,據(jù)拜騰官方消息顯示,拜騰的首臺可駕駛的工程樣車已經(jīng)完成,將迎接一系列行駛狀態(tài)下的各項安全、耐久性等專業(yè)測試。拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢??挡┦亢涂偛眉媛?lián)合創(chuàng)始人戴雷博士均對工程樣車進(jìn)行了試駕,這也意味著拜騰已在量產(chǎn)進(jìn)行時。
快評:BYTON Concept樣車的量產(chǎn)時間大約是在2019年上半年,但面臨著蔚來、小鵬等新造車公司集體量產(chǎn)的情況下,留給拜騰的時間并不多了。當(dāng)然,如果能夠落地真正好的產(chǎn)品,占領(lǐng)細(xì)分市場的空間還是很大的。
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