中國汽車新聞網(wǎng)訊 “汽車發(fā)明者再一次發(fā)明了汽車”。

這曾是S級(jí)換代時(shí)激動(dòng)人心的一句廣告標(biāo)語。它以奢華的內(nèi)飾、貴賓級(jí)的后排體驗(yàn)、澎湃的動(dòng)力征服了消費(fèi)者的錢包，重新定義了豪華D級(jí)車的標(biāo)桿。

如今，作為BBA中的領(lǐng)頭羊，奔馳率亮相了旗下的首款純電中型SUV車型EQC。以其超前的設(shè)計(jì)，詮釋了科技與豪華的最佳結(jié)合方式。當(dāng)然，所有的新車出現(xiàn)時(shí)都會(huì)伴有批判的聲音，因此它的美丑問題我們交給各位來評(píng)判。關(guān)于EQC，這是幾件必須知道的事。

根據(jù)相關(guān)渠道消息，奔馳在明年便會(huì)開始在北京奔馳投產(chǎn)EQ系列的純電動(dòng)車，想想這也并不奇怪。既然奔馳的第一款純電動(dòng)車設(shè)為中型SUV，勢(shì)必和中國的市場(chǎng)脫不開干系，能夠快速投產(chǎn)銷售才是占領(lǐng)市場(chǎng)的王道。此外，EQC在本質(zhì)上可以視為與GLC同等規(guī)格的產(chǎn)品，而國產(chǎn)GLC銷量的成功則是它這次有信心的資本。

同時(shí)，奔馳還將陸續(xù)推出EQA和EQB車型，前者會(huì)采取兩門設(shè)計(jì)，后者則基于還未亮相過的GLB車型打造，定位于7座SUV車型，目前國內(nèi)已經(jīng)有了GLB車型的路試諜照，相比EQB的推出也會(huì)受到相當(dāng)程度的矚目。

從亮相時(shí)的展車以及官圖來看，這款車真正量產(chǎn)之后的樣子應(yīng)當(dāng)不會(huì)再有很大變動(dòng)，外觀未采用封閉式格柵屬于意料之中，如果封閉式設(shè)計(jì)的話，大面積的格柵可能會(huì)顯得格格不入。內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也十分接地氣，連接在一起的大屏設(shè)計(jì)如期出現(xiàn)，其余的設(shè)計(jì)都具有比較明顯的奔馳家族特征，出風(fēng)口造型與進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)。

此外，它有一個(gè)認(rèn)真的名字，就是EQC400 4MATIC，根據(jù)外媒報(bào)道，它的量產(chǎn)計(jì)劃也將在2019年在德國開始進(jìn)行，這也意味著中國與海外市場(chǎng)享有同等待遇，上市時(shí)間應(yīng)為同一時(shí)期。不過根據(jù)海外預(yù)測(cè)的價(jià)格，在英國市場(chǎng)為人民幣60萬起售，國產(chǎn)化之后的價(jià)格可能也不會(huì)很便宜。

首先，它的鋰電池組可以存80度電，放置于地板之下，重量約為651kg。它具有快充系統(tǒng)，在110千瓦快充樁充電時(shí)，電量可在40分鐘從10%充到80%。在整個(gè)充電過程中，水冷的電池系統(tǒng)可保障電池在合適的溫度進(jìn)行充電，且在電量80%以后就會(huì)進(jìn)入慢充模式以保護(hù)電池。

關(guān)于續(xù)航，是目前EQC爭(zhēng)議較大的一個(gè)點(diǎn)，根據(jù)奔馳官方的描述，它的NEDC綜合行駛里程為450km。此外，之前外媒稱以最新的WLTP工況計(jì)算法，它的續(xù)航只有200英里（322公里）的說法并不屬實(shí)。官方的說法是，新計(jì)算方法續(xù)航里程一定會(huì)有所減少，但至少不會(huì)只有這么少而已。

相比它可能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，箭在弦上的奧迪e-tron、寶馬iX3以及已經(jīng)上市的捷豹I-PACE，似乎EQC除了樣式并沒有什么突出的點(diǎn)。百公里加速5.1秒不如MODEL X，充電40分鐘捷豹也能達(dá)到，尺寸上也處于中間的水平。

同時(shí)，EQC并不具備整車OTA升級(jí)功能，這就意味著，EQC其實(shí)還是屬于傳統(tǒng)的燃油車底子改造的純電動(dòng)汽車。對(duì)于建立一個(gè)開放的車載應(yīng)用生態(tài)，奔馳似乎也沒有興趣。在EQC發(fā)布后，奔馳官方的感言是，純電動(dòng)車的舞臺(tái)中，終于有了梅賽德斯的身影。這仿佛有一種EQC是奔馳救星的感覺。身出名門，背負(fù)內(nèi)外種種期待，看EQC的人們對(duì)其期待普遍都放得比較高。但從產(chǎn)品力來看，EQC似乎并沒有帶來任何的超預(yù)期表現(xiàn)，外觀、三電系統(tǒng)、智能體驗(yàn)均中規(guī)中矩，看上去不太有擠壓特斯拉生存空間的跡象。EQC否能夠真正成為奔馳的救星？究竟國產(chǎn)之后的表現(xiàn)如何，前路還尚未可知。