中國汽車新聞網(wǎng)訊 自2016年3月份北汽新能源拿到了第一張發(fā)改委授予的新能源汽車生產(chǎn)牌照后，至今已經(jīng)陸續(xù)有15家車企獲得這一牌照，但是這其中的車企并非都獲得了工信部的造車牌照。

在工信部最新一批新車公告里，小康汽車的金康新能源郝然在列，通過了工信部的核準，正式獲得新車公告準入許可，成為第9家獲得雙資質(zhì)的車企。

金康新能源是小康股份全資子公司，小康股份旗下還擁有東風風光、東風小康、小康動力、SF MOTORS、瑞馳汽車等多家子公司。其中SF是小康在2016年在美國硅谷成立的高端電動汽車品牌，并通過對AM General、InEVit等多家美國公司，打造邁入造車門檻的底層建筑。作為小康旗下的子公司，金康新能源是執(zhí)行其新能源汽車戰(zhàn)略、負責純電動乘用車建設(shè)項目的主體。

2017年1月，金康新能源獲得發(fā)改委新建純電動乘用車項目審批后，其注冊資本從3億元增至10億元，至今年7月，小康股份再次對金康新能源進行增資，金康新能源的注冊資本由10億元增至40億元。而今即將正式獲得工信部準入許可，在造車之路上更進一步。

小康股份新能源汽車戰(zhàn)略采用了中美雙基地、跨國造車模式，除了國內(nèi)金康新能源，還在美國硅谷注冊設(shè)立了SF MOTORS公司，定位打造高端電動汽車。而在今年5月，小康股份便將SF MOTORS的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給金康新能源，此舉為懸而未決的SF MOTORS落地國產(chǎn)解決了最重要的資質(zhì)難題。

今年3月8日SF MOTORS在美國正式發(fā)布品牌，并推出了兩款電動SUV概念車。和許多選擇在海外發(fā)布的新勢力造車企業(yè)一樣，SF MOTORS也是希望借此擴大海外市場的影響力，更快實現(xiàn)全球化。

7月25日，SF MOTORS在中國正式發(fā)布全新品牌中文名稱“金菓EV”，旗下純電動SUV車型SF5首次在國內(nèi)亮相。SF公司計劃今年9月在中國的智能工廠（即金康新能源工廠）將會完成設(shè)備調(diào)試，并開啟試生產(chǎn)。SF5將率先在中國市場推出，預計2019年1月開啟試駕體驗，3月份接受客戶預定，明年三季度開始正式上市、實現(xiàn)批量交付。

據(jù)悉，金康新能源規(guī)劃年產(chǎn)新能源乘用車5萬輛，設(shè)計年產(chǎn)電驅(qū)動及電池系統(tǒng)60000套。該工廠包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝及電池PACK五大工藝。目前各工藝主廠房已建設(shè)完畢，進入到設(shè)備安裝調(diào)試階段。

趕在發(fā)改委的兩年之期內(nèi)，金康新能源開工投產(chǎn)，并且通過了工信部的準入條件，至此，金康新能源雙資質(zhì)到手。

在此之前，通過發(fā)改委投資項目核準的企業(yè)有 15 家，分別為:北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾。而已經(jīng)通過工信部和發(fā)改委“雙認證”的新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)只有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車、合眾新能源，奇瑞新能源和此次獲批的金康新能源9家企業(yè)。

這些已經(jīng)獲得雙資質(zhì)的車企現(xiàn)在的情況是怎樣的呢，我們也來看一下。

背靠北汽集團，北汽新能源是最早最快拿到雙資質(zhì)的車企。2017年銷量達103,199輛，同比增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車企。今年，北汽新能源又接連推出重磅產(chǎn)品，還宣布將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應鏈、后市場等方面實施全面的開放共享戰(zhàn)略。

云度新能源獲得工信部資質(zhì)后，至今已經(jīng)推出了多款產(chǎn)品，產(chǎn)品更新速度在新造車勢力里可以說是最快的。

江鈴新能源是第二家獲得雙資質(zhì)的車企，但是卻在新能源汽車領(lǐng)域進展緩慢。今年4月底，江鈴新能源發(fā)布新品牌易至，首款車型也同步亮相。

知豆電動汽車過去作為微型電動車的主力軍，取得了不錯的銷量，但是今年卻節(jié)節(jié)敗退，銷量一跌再跌。

長江汽車獲得資質(zhì)后就頻頻在各大車展向外界展示自己的新車或概念車，目前已經(jīng)展示過的有一款中級轎車、一款中級SUV，以及一款C級概念車，但是一直都沒有正式對外發(fā)布。

前途汽車在今年8月8日發(fā)布了其首款純電動跑車。其產(chǎn)品規(guī)劃也已經(jīng)對外公布了，在小型車平臺和中型車平臺上各3-5款車型還將陸續(xù)對外發(fā)布。

今年7月27日，合眾新能源旗下產(chǎn)品品牌哪吒汽車首款量產(chǎn)車N01在合眾新能源的桐鄉(xiāng)智能制造基地舉行下線，目前已經(jīng)開始接受預定。

奇瑞新能源在過去幾年中雖未取得獨立生產(chǎn)資質(zhì)，一直以奇瑞汽車的名義申報新能源產(chǎn)品，其新能源車型也取得了不錯的銷量。在正式獲得工信部資質(zhì)后，奇瑞新能源就可以完全從奇瑞汽車獨立出來。

金康新能源在獲得工信部資質(zhì)的同時，也有兩款純電動轎車進入了工信部312批新車公告系統(tǒng)。不過此次申報的車型均為金康牌，并未使用最新發(fā)布的金菓牌。有了雙資質(zhì)加持，其發(fā)展前景還是很值得期待的。

盡管已經(jīng)有9家企業(yè)獲得了雙資質(zhì)，但是資質(zhì)并非鐵飯碗。按照管理規(guī)定，12個月內(nèi)無產(chǎn)量的車型將會從推薦目錄中撤銷，并且進入特別公示系統(tǒng)，對其生產(chǎn)資質(zhì)要重新評估。工信部作為主管部門已經(jīng)發(fā)布3批特別公示企業(yè)名單了，這些獲得資質(zhì)的造車企業(yè)們，如果不加快新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，不拿出點成績來，也是會被無情淘汰的。