中國(guó)汽車新聞網(wǎng) 上周，發(fā)生兩件天下大事，風(fēng)馬牛不相干，被一些自媒體解讀得有鼻子有眼，讓國(guó)人、汽車人先是興奮不已，結(jié)果是興奮過(guò)頭。

先說(shuō)世界大事。日本首相安倍晉三訪問(wèn)中國(guó)，推廣豐田燃料電池汽車?

這個(gè)頭條之所以興奮，源于今年5月中日關(guān)系走向“政熱經(jīng)熱”，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪日期間和日本安倍首相到豐田參觀燃料電池汽車。

當(dāng)時(shí)連豐田社長(zhǎng)都很興奮：“當(dāng)今汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年一遇大變革，而引領(lǐng)變革就是中國(guó)；我們將與時(shí)俱進(jìn)，全力追隨中國(guó)的步伐。” 他感到兩國(guó)都有意愿借助兩國(guó)共同研發(fā)新能源汽車等未來(lái)技術(shù)打入世界市場(chǎng)。

外界認(rèn)為，中日總理參觀豐田氫燃料電池汽車，這表明高層很關(guān)注此方面發(fā)展情況，后續(xù)將會(huì)把燃料電池汽車合作放在重要位置。

因此，這次安倍訪華，給中日汽車行業(yè)留下巨大的想象空間，汽車可能是雙方合作的重點(diǎn)方向之一。

但觀察10月25日至27日日本首相訪華報(bào)道，汽車人的興奮持續(xù)降溫。

在此間舉行的首屆中日第三方市場(chǎng)合作論壇上，中日就著力將第三方市場(chǎng)合作打造成雙方務(wù)實(shí)合作的新支柱達(dá)成共識(shí)，兩國(guó)地方政府、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)之間簽署52項(xiàng)合作協(xié)議，金額超180億美元，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、金融、物流、信息技術(shù)等廣泛領(lǐng)域，涉及能源安全的氫能項(xiàng)目在其中占據(jù)重要一席。

10月26日，中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司與日本綜合性能源企業(yè)JXTG能源集團(tuán)簽署合作備忘錄，約定在第三方市場(chǎng)共同建設(shè)加氫站。

JXTG是世界一流綜合能源集團(tuán)，擁有130年的發(fā)展歷史，占據(jù)日本燃料油及潤(rùn)滑油市場(chǎng)半壁江山。JXTG在后續(xù)“關(guān)于與中石化簽署諒解備忘錄的對(duì)外聲明”中表示，將繼續(xù)利用與汽車燃料供應(yīng)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和專有技術(shù)，建立起高效的氫供應(yīng)鏈，為實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

報(bào)道稱，2014年，JXTG就在神奈川縣開(kāi)設(shè)第一個(gè)商用氫氣站，為燃料電池汽車（FCV）供應(yīng)氫氣，隨后在4大都市區(qū)的“ENEOS氫站”運(yùn)營(yíng)40座加氫站，掌握了加氫站建設(shè)的核心技術(shù)，擁有豐富的加氫運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

此間評(píng)論稱，通過(guò)此次合作，中石化乃至國(guó)內(nèi)其他氫能相關(guān)企業(yè)將有機(jī)會(huì)分享到國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)先行者的發(fā)展心得、技術(shù)數(shù)據(jù)，加深對(duì)加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、氫經(jīng)濟(jì)的理解，盡快尋找到適合中國(guó)國(guó)情的氫能發(fā)展之路，加快實(shí)現(xiàn)本國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化并率先搶占第三方氫能市場(chǎng)。

由于汽車是中日支柱產(chǎn)業(yè)之一，豐田是世界第一的汽車公司，中國(guó)是世界第一的汽車市場(chǎng)，有人斷定中日之間在汽車方面必有大手筆合作。

結(jié)果，并沒(méi)看到類似中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)見(jiàn)證下的汽車合作簽約事件。這顯然是汽車人對(duì)日本首相訪華的過(guò)分解讀。

還有更神的!再說(shuō)中國(guó)大事。中國(guó)一汽獲超1萬(wàn)億意向性授信,與豐田合作發(fā)展燃料電池汽車？

10月24日，一汽對(duì)外發(fā)布消息，中國(guó)一汽與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次各合作銀行給一汽意向性授信共計(jì)10150億元。

剛看這消息，以為看錯(cuò)，睜大眼看完幾遍，沒(méi)問(wèn)題！擔(dān)心是否是一汽官方出錯(cuò)，求證沒(méi)毛病，快嚇尿：一汽果真是共和國(guó)的長(zhǎng)子，一出手就是獲信1萬(wàn)億，融資和公關(guān)能力，宇宙哪家可比？

正如網(wǎng)評(píng)，全球最大車企豐田市值才剛?cè)f億人民幣，而德國(guó)汽車三巨頭（大眾、寶馬、奔馳）合起來(lái)市值才1.5萬(wàn)億，而滬深股市3000家公司市值也不過(guò)57萬(wàn)億；如把這筆錢拿去收購(gòu)，足以買下3個(gè)上汽、拿下德國(guó)汽車2巨頭。

加上日本首相即將來(lái)訪中國(guó)，有好事者推測(cè)，中國(guó)一汽將和日本豐田簽訂新能源技術(shù)合作合同，金額創(chuàng)下新紀(jì)錄，同時(shí)雷克薩斯的國(guó)產(chǎn)方案也將有所涉及。理由是，目前中國(guó)汽車外資股比放開(kāi)時(shí)間已定，豐田或享受到特別待遇，甚至可能對(duì)標(biāo)華晨寶馬。

而一汽官方說(shuō)法是，本次與16家銀行的戰(zhàn)略合作簽約，是一汽為進(jìn)一步鞏固銀企雙方合作關(guān)系，在與金融機(jī)構(gòu)合作方面的創(chuàng)新突破，是一汽為實(shí)現(xiàn)打造一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的金融平臺(tái)的戰(zhàn)略目標(biāo)而邁出的關(guān)鍵一步，此舉將為一汽未來(lái)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的金融保障。未來(lái)，一汽將與各合作銀行在融資業(yè)務(wù)、現(xiàn)金管理、國(guó)際金融業(yè)務(wù)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域及紅旗品牌支持等各方面進(jìn)行廣泛合作。

這件興奮過(guò)頭的事，總算提到汽車，提到新能源汽車，但會(huì)不會(huì)有一汽與豐田在氫燃料電池汽車領(lǐng)域的合作，還要拭目以待。

在發(fā)展燃料電池汽車上，我們應(yīng)向日韓車企學(xué)習(xí)，甘坐冷板凳，埋頭實(shí)干，厚積爆發(fā)，“茍日新，日日新，又日新”，不斷向前發(fā)展。靠浮躁和投機(jī)，掌握和突破不了核心技術(shù)，難以在新能源汽車發(fā)展中搶占制高點(diǎn)。

無(wú)論是傳統(tǒng)媒體還是新媒體、自媒體，不可過(guò)分炒作過(guò)度解讀，更不可忽悠受眾、公眾。