中國汽車新聞網(wǎng)訊 想象一下，未來的馬路是怎樣的？汽車完全實現(xiàn)無人駕駛，交通不再擁堵，所有車輛井然有序的行駛……這應(yīng)該是大多數(shù)人對于未來出行的想象。但是，這可能只是未來二三十年能夠達成的。如果我們將眼光放到更遠呢？

如果我們把以馬匹為出行主力時代定義為第一出行時代，把工業(yè)革命之后以燃油汽車為日常出行主力的時代為第二出行時代，那么當(dāng)下我們所處的位置，便是第二階段到第三階段的過渡期。在更遠一些的未來，我們還會迎來第四出行時代。第四出行時代對于當(dāng)下的人們而言是一個科幻小說般的存在，我們甚至不能保證自動駕駛汽車仍舊行駛在地面上，如果還有“汽車”這個名詞的話。

人類從來沒有放棄對于未來的追求，而未來又是充滿著想象力的。位于變革核心的人們往往無法察覺變革的發(fā)生。二十年前，人們不會意識到今天智能手機等移動設(shè)備會占據(jù)我們生活的重要地位；在從前車馬都慢時，汽車高鐵對于人們來說也不過是天方夜譚。而現(xiàn)在，從無人駕駛到超音速飛機，曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻片里的交通工具都漸漸成為現(xiàn)實。

現(xiàn)在科技日新月異，未來的出行方式自然也蘊含了無限的可能。19世紀的儒勒·凡爾納將自己的想象寫在其小說中，有趣、生動的同時，又編織出了各種形態(tài)的未來出行方式。其所暢想的設(shè)定在如今有很多都被實現(xiàn)了，所以再看他的小說，簡直像種預(yù)言。

就像人們在1869年讀完《海底兩萬里》后認為潛水艇這東西鐵定不會發(fā)明一樣，但是上個世紀潛水艇就有了，那個時候的人們又想象我們今天的科技呢？

電影《少數(shù)派報告》里，用磁懸浮的方式，所有的高樓側(cè)面都是路面，比如人可以用噴氣背包實現(xiàn)飛翔，出行也變成三維，自然不會擁堵。誰又能保證這在未來不會成為現(xiàn)實？

又比如，在《第五元素》里，電影向人們呈現(xiàn)了一個相當(dāng)真實且廣闊的交通系統(tǒng)，它基于90年的美國城區(qū)，但融入了很多人們對未來出行的設(shè)想，比如滿天飛的汽車，或者應(yīng)該叫飛艇更合適。

說了這么多，可能有人覺得你這篇文章的主旨在哪里？在這里，筆者想說的是，在現(xiàn)在的車企中，都在標(biāo)榜自己能夠解決未來出行問題。但在筆者看來，自動駕駛和新能源只是未來交通的基本要素之一，還談不上變革。

在城市化進程日益加快和超大城市不斷形成的背景下，傳統(tǒng)出行理念和公共交通設(shè)施已逐漸不能滿足新的出行需求，交通擁堵和空氣污染問題日益突出，對人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生極大影響，立體化、三維化、智能城市化是未來必然的趨勢。但同時也不能忽視，公共交通是一個綜合政府、企業(yè)和各個交通參與者的大工程，需要多方的共同的推動。

在我們這個時代，正在經(jīng)歷的出行變革并不是一個企業(yè)，甚至不是一個行業(yè)憑借一己之力可以做到的。在各方共同的推動下，本世紀的出行變革正在以一種不可思議的速度到來，我們只需靜等，那個讓人感到期待的未來的來臨。