中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 截至目前，全國(guó)已經(jīng)有近500家電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)，但迄今為止，發(fā)改委僅僅核發(fā)了16個(gè)新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目，這其中也只有10家通過(guò)了發(fā)改委和工信部的雙重審核，即使加上無(wú)需再次申請(qǐng)資質(zhì)的傳統(tǒng)車(chē)企們，造車(chē)大軍里還是有絕大多數(shù)企業(yè)沒(méi)有自己的生產(chǎn)資質(zhì)。

在這樣的條件下，生產(chǎn)資質(zhì)一票難求。但是有些車(chē)企在獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后，卻遲遲拿不出合格的產(chǎn)品，有些企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)達(dá)不到相關(guān)要求，也一直沒(méi)能通過(guò)審核。

昨日，工信部再次放出“重磅炸彈”，27家有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)被公開(kāi)點(diǎn)名，這意味著被點(diǎn)名的27家企業(yè)需要重新接受工信部39號(hào)令的資格審查，在此之前，它們都不能再申報(bào)新能源汽車(chē)產(chǎn)品了。

27家車(chē)企被正式公告

11月6日，工信部網(wǎng)站上發(fā)布《特別公示新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》，27家企業(yè)正式上榜。其中不乏華晨汽車(chē)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、凱翼汽車(chē)、重慶五洲龍等過(guò)去在傳統(tǒng)車(chē)企里面我們耳熟能詳?shù)能?chē)企。

實(shí)際上，這份公告并不突然。在今年的9月3日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心就發(fā)布了關(guān)于對(duì)擬上報(bào)《特別公示新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) (第1批)》企業(yè)清單進(jìn)行公示的通知。上次是公示，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月以后，這次是正式公告。

彼時(shí)的通知上說(shuō)明了這是對(duì)2017年7月1日前獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的，但是已經(jīng)停止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品12個(gè)月及以上的30家企業(yè)進(jìn)行公示。這次的正式公告同樣是針對(duì)這些企業(yè)。

E車(chē)匯在對(duì)比上一次的公示中發(fā)現(xiàn)，廣汽本田汽車(chē)有限公司、重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司、山東麗馳新能源汽車(chē)有限公司在上次的公示里，但是在此次的公告中并未出現(xiàn)，這說(shuō)明此3家企業(yè)在公示期間通過(guò)了工信部的審查，暫時(shí)不用擔(dān)心資質(zhì)被拿掉。

除此之外，在這份正式公告中，西虎汽車(chē)工業(yè)有限公司值得關(guān)注。這家車(chē)企是有SUV資質(zhì)的，也包括新能源SUV車(chē)型?，F(xiàn)在它已經(jīng)被新造車(chē)勢(shì)力電咖汽車(chē)收購(gòu)，是電咖汽車(chē)獲取資質(zhì)的重要棋子，甚至代表電咖汽車(chē)重要戰(zhàn)略的SUV項(xiàng)目也在今年7月落戶(hù)泉州。當(dāng)時(shí)的消息稱(chēng)這一項(xiàng)目將以西虎汽車(chē)的名義投產(chǎn)，后續(xù)產(chǎn)品申報(bào)也用西虎汽車(chē)的資質(zhì)。

此次被公告后，西虎汽車(chē)在通過(guò)工信部的再次審查前無(wú)法申報(bào)新產(chǎn)品了。盡管目前，電咖汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)車(chē)型EV10仍在采用東南汽車(chē)代工的模式進(jìn)行生產(chǎn)，但這畢竟規(guī)模不大。種種跡象表明SUV車(chē)型對(duì)電咖汽車(chē)更為重要，沒(méi)有了資質(zhì)，電咖汽車(chē)接下來(lái)的路可能更不好走。

濫竽充數(shù)的時(shí)代已過(guò)去

不僅是收緊了收購(gòu)資質(zhì)的路，此次工信部的公告可以說(shuō)是正式拉開(kāi)了新能源汽車(chē)資質(zhì)大清理的序幕，能者則上，不行就淘汰。

按照目前的規(guī)定，要造新能源汽車(chē)必須通過(guò)兩令。其一是發(fā)改委的“27號(hào)令”，其二是工信部的“39號(hào)令”。

2015年，發(fā)改委頒布了“新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定”，業(yè)界稱(chēng)其為“27號(hào)令”，自2016年3月啟動(dòng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批以來(lái)，獲得資質(zhì)的16家企業(yè)，都是按照“27號(hào)令”的規(guī)定來(lái)辦理申請(qǐng)的。

39號(hào)令，全稱(chēng)為“新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定”，是由工信部在2017年1月6號(hào)發(fā)布，并于2017年7月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施的。后面通過(guò)工信部審核的10家企業(yè)也都是按照“39號(hào)令”來(lái)審查的。

這兩項(xiàng)新能源汽車(chē)行業(yè)的入門(mén)政策條款都很多，非常詳細(xì)，要想通過(guò)審查，必須每一項(xiàng)都要滿足。

在“39號(hào)令”中，明確提出了對(duì)于停產(chǎn)12個(gè)月及以上的新能源汽車(chē)企業(yè)，工信部將予以特別公示，相關(guān)企業(yè)再次生產(chǎn)需要重新經(jīng)過(guò)工信部核查。不能保持準(zhǔn)入條件或破產(chǎn)的企業(yè)，將被撤銷(xiāo)資質(zhì)。而對(duì)39號(hào)令施行前獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也需要按照新規(guī)定進(jìn)行改造，并在24個(gè)月內(nèi)完成審查，否則將暫停生產(chǎn)。

12個(gè)月未正常生產(chǎn)的企業(yè)除了會(huì)被取消資質(zhì)之外，已經(jīng)進(jìn)入免稅目錄的車(chē)型也將被剔除。按照工信部、財(cái)政部和稅務(wù)總局三部委聯(lián)合發(fā)布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》后12個(gè)月內(nèi)無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車(chē)型，將從《目錄》中撤銷(xiāo)并不再享受免征車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠。

工信部昨日的公告就是在執(zhí)行這一政策。

發(fā)改委那邊同樣如此，雖然沒(méi)有傳出發(fā)改委要清理新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目的消息，但是發(fā)改委早早就公示了“27號(hào)令”的升級(jí)版。盡管是政策公示，還未正式實(shí)施，但其嚴(yán)苛程度可見(jiàn)一斑，現(xiàn)在再想通過(guò)這一審查，難上加難。