中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 9月28日，威馬向真實(shí)用戶進(jìn)行交付，EX5共交付給數(shù)百位車主，比之前預(yù)計(jì)的交付時(shí)間還要提前2天。對(duì)于新造車企業(yè)來說，量產(chǎn)交付是硬傷，然而威馬卻做到了。

在按時(shí)交付之后，威馬汽車將重點(diǎn)放在了向用戶普及電動(dòng)汽車認(rèn)知上。11月8日，威馬汽車的第一堂公開課在威馬汽車體驗(yàn)館北京金長(zhǎng)安店正式開講，向大眾揭秘智能電動(dòng)汽車電耗的真相。

三電系統(tǒng)引發(fā)能耗的差異化

在智能電動(dòng)汽車的使用中，整車的設(shè)計(jì)水平，動(dòng)力總成與傳動(dòng)效率，標(biāo)定策略的區(qū)別，都會(huì)造成明顯的電耗差異。

我們都知道，有造車新勢(shì)力在之前有過測(cè)試，在續(xù)航里程上與其宣傳的續(xù)航里程相差不少，而具體原因到底是為何？這次威馬給我們帶來了解答。

總結(jié)來說分為整車和電池兩個(gè)方面

電動(dòng)汽車在行駛過程中所受到的阻力越大，用于克服阻力而消耗的蓄電池電能就越多，相應(yīng)的電耗就越大。減小阻力對(duì)提高電動(dòng)汽車的動(dòng)力性以及減少電耗都有重要作用，因此電動(dòng)汽車的整車設(shè)計(jì)的能力，將會(huì)一定程度影響電耗的水平。威馬EX5在整車方面為純電動(dòng)車型專用的AJAX平臺(tái)，專用平臺(tái)最大好處就是優(yōu)化電池倉(cāng)的布局，提升空間利用率。

同時(shí)，在風(fēng)阻系數(shù)方面，威馬EX5被打造成≤0.3的風(fēng)阻系數(shù)、對(duì)滾動(dòng)阻力、半軸與前后輪卡滯力進(jìn)行的優(yōu)化與提升，以及匹配的Michelin R17 高性能低滾阻輪胎，滾阻系數(shù)＜6.8，有效的降低了整車行駛的阻力和電耗水平。

電池方面的亮點(diǎn)同樣是電池包的平臺(tái)化，通過電芯模組、熱管理系統(tǒng)、箱體結(jié)構(gòu)的平臺(tái)化，來實(shí)現(xiàn)不同電量的快速開發(fā)。

威馬EX5采用VDA高能量密度方形電芯，電池包系統(tǒng)能量密度均超過140Wh/kg，大大提升車輛的續(xù)航能力，降低電耗。

威馬電池包將以大批量生產(chǎn)為第一要?jiǎng)?wù)，高比例使用高強(qiáng)度鋼來做殼體，這么做同樣也是為了減重，提升重量能量密度;同時(shí)高強(qiáng)度鋼的抗外部擠壓、跌落、撞擊等性能，威馬是做到了國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。

電驅(qū)模塊高度集成讓能耗降低

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是決定百公里電耗的主要條件，包含電機(jī)、逆變器和減速器，整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率，是整車加速特性、高速性能和電能轉(zhuǎn)化行駛里程的重要部分。威馬EX5電驅(qū)系統(tǒng)集成了包括逆變器、高壓配電、DDC、還有壓縮機(jī)、還有集成驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)，幾乎集成了所有三電強(qiáng)電方面的應(yīng)用。 

在同等的電壓等級(jí)條件下，各個(gè)車企都會(huì)充分挖掘電機(jī)效率、電控效率。威馬EX5擁有極高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)，功率密度可達(dá)2.17Kw/Kg，傳動(dòng)效率可達(dá)93%，并且100%扭矩響應(yīng)時(shí)間少于200ms，保證每一份電量的充分應(yīng)用。

此外，能量回收的水準(zhǔn)、整車輕量化技術(shù)的應(yīng)用、駕駛模式的標(biāo)定都會(huì)在一定程度上影響整車的電耗水平。威馬EX5通過標(biāo)定提高了NEDC過程中再升能量的利用率；高強(qiáng)度的鋼板有效實(shí)現(xiàn)了輕量化；通過對(duì)風(fēng)阻、滾阻、怠速工況等15項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目的針對(duì)性開發(fā)，更進(jìn)一步提升了電量的有效使用。

在交付之后，威馬汽車也更加注重了新能源市場(chǎng)的發(fā)展，本次公開課講述了智能電動(dòng)車的電耗影響因素。未來，威馬汽車公開課還將持續(xù)舉辦，不斷科普智能電動(dòng)汽車的知識(shí)，后續(xù)也將會(huì)有更多精彩的話題與用戶共享，除了為用戶提供質(zhì)量穩(wěn)定、安全可靠、體驗(yàn)出色的產(chǎn)品和服務(wù)之外，將智能電動(dòng)汽車的理念更加植入到消費(fèi)者的理念當(dāng)中。