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眾多新能源車亮相車展 哪幾款值得關(guān)注?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-11-18 20:53:10
在廣州車展亮相的新車中,有哪幾款是值得我們?nèi)フ嬲P(guān)注的新車?

中國汽車新聞網(wǎng)訊 今年的廣州車展,也是今年最后一個(gè)大規(guī)模車展,先不說從羽絨服到短袖的突變,媒體人們大多都是在工作群的轟炸和肝疼的夜晚中度過的…不過,為了讓大家第一時(shí)間看懂車展,也是值得的!

話不多言,讓我們趕快進(jìn)入今天的主題。在廣州車展亮相的新車中,有的顏值不在線,有的質(zhì)量不過關(guān),有的續(xù)航不達(dá)標(biāo),有的還是概念車,那么到底有幾款我們可以真正關(guān)注的新車?讓“E車匯”給您總結(jié)。

漢騰X5、北汽EX3

與前一陣刷遍頭條的造車新勢力們相比,漢騰這個(gè)年輕的品牌算是腳踏實(shí)地的邁出了第一步。新款漢騰X5EV補(bǔ)貼后售價(jià)10.98萬起,特有的星空前格柵造型與漢騰獨(dú)有的車身設(shè)計(jì)融為一體,符合當(dāng)今消費(fèi)者的主流審美。

PM2.5凈化、手機(jī)無線充電、30分鐘快充、330km續(xù)航、260Nm的電機(jī),完全符合同級(jí)別主流車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)。此外,首批車主可尊享贈(zèng)送充電樁、4G流量5年免費(fèi)使用、置換補(bǔ)貼5000元等優(yōu)惠。

作為新能源品牌中的佼佼者之一,北汽最近的產(chǎn)品都是顏值在線,且搭配了最新的達(dá)爾文系統(tǒng),產(chǎn)品力有了綜合的提升。這次,在廣州車展上,這款車終于亮相了它的量產(chǎn)版,整體設(shè)計(jì)主打跨界風(fēng)格,外觀內(nèi)飾都采用了新的設(shè)計(jì)思路。這款車定位小型SUV,直接競爭銷量靠前的元EV,根據(jù)之前消息,新車可能搭載218Ps的電機(jī),R500尾標(biāo)也說明了它的綜合續(xù)航不會(huì)低于400公里,誠意滿滿。

名爵ZS、逸動(dòng)ET

名爵值得一提的理由,就是它作為名爵品牌的首款純電動(dòng)車型出現(xiàn)。相對應(yīng)的,它的燃油版車型由于動(dòng)力總成匹配一直不是非常理想的搭配,因此純電版本應(yīng)當(dāng)是更合適的選擇。值得一提的是,新車綜合續(xù)航可以達(dá)到335km,動(dòng)力達(dá)到150Ps的水平,超過了燃油車型的數(shù)據(jù),且一定會(huì)更平順有力。

此外,新車?yán)^承了名爵的家族設(shè)計(jì)語言,與燃油版別無二致,高顏值即將成為它的又一個(gè)賣點(diǎn)之一,新的輪轂樣式也更吸引目光,整體和諧的比例將成為它的制勝法寶。此外,還有一輛非常穩(wěn)妥的車型就是長安的逸動(dòng)ET,說白了就是兩項(xiàng)車型的純電版。新車與逸動(dòng)純電版的套路一致,采用了封閉式前臉設(shè)計(jì),其與設(shè)計(jì)元素基本相同。

內(nèi)飾方面改動(dòng)不大,風(fēng)格可以完全參照三廂版本的逸動(dòng)EV,風(fēng)格基本相似,筆者之前詳細(xì)體驗(yàn)過那款產(chǎn)品,表現(xiàn)整體讓人滿意。雖然是一款“油改電”車型,但其擁有綜合里程超過400km的能力,且裝配了一臺(tái)136Ps的電機(jī)。總之,長續(xù)航的通勤代步車在限購城市的需求還是很大的。

保時(shí)捷插混、Polestar 1

此外,廣州車展的豪華品牌們也沒閑著,保時(shí)捷就在這次廣州車展上就帶來了它暢銷的卡宴車型的插電混動(dòng)版本。新車基本延續(xù)了卡宴的外觀設(shè)計(jì),并輔以淺綠色剎車卡鉗彰顯身份。新車采用2.0T+電動(dòng)機(jī)的組合,百公里加速5秒,純電續(xù)航51km,該模式下極速可達(dá)135km/h。目前,該車已經(jīng)公布94.8萬元的售價(jià),排在燃油版卡宴與卡宴S之間。

此外,品牌獨(dú)立之后的Polestar也亮相了混動(dòng)性能車Polestar 1,并計(jì)劃于半年之后進(jìn)行國產(chǎn)量產(chǎn)。新車從外觀上依然繼承了沃爾沃家族的設(shè)計(jì),但車輛使用了更多碳纖維材料,重心與比例更具有戰(zhàn)斗氣息。據(jù)悉,新車搭載了T8系統(tǒng)升級(jí)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),最大功率可達(dá)609Ps,峰值扭矩達(dá)1000Nm,在純電模式下可行駛150km。

理念VE-1

油改電車型雖然現(xiàn)在被不少人認(rèn)為是落后的標(biāo)志,但對于那些擁有歷史與成熟燃油車技術(shù)的車企,轉(zhuǎn)型不可能在短時(shí)間內(nèi)完成,因此最好的方式就是用成熟的燃油車來進(jìn)行改進(jìn),并賦予新能源車的屬性。理念VE-1就是廣本賦予繽智車型純電屬性的新車,新車在身形、包括一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都與繽智有著很高的相似度。

外觀上,它的改動(dòng)非常大,尤其是前中網(wǎng)與大燈的造型。車側(cè)與尾燈方面的變化不大,不過尾燈組的顏色發(fā)生較大變化,部分使用藍(lán)色樹脂來進(jìn)行點(diǎn)綴,表明其新能源身份。內(nèi)飾與現(xiàn)款繽智沒有什么變化,且配置上表現(xiàn)也不錯(cuò),日常使用頻率很高的LED大燈、倒車影像等都有出現(xiàn),163Ps以及340km的綜合續(xù)航也能令人滿意。不過,補(bǔ)貼后17多萬的售價(jià)還是讓人捏了把汗,“E車匯”分析它更像是本田電動(dòng)化的信號(hào),宣告世人自己之后的努力方向。

大眾的PHEV

在國內(nèi)政策收緊的同時(shí),不少老牌合資車企們也紛紛拿出了PHEV車型來應(yīng)對步步緊逼的雙積分政策,這其中就以大眾、豐田為首。正如如上所說,在國內(nèi)暢銷,且具有豐富燃油車制造經(jīng)驗(yàn)的車企很難快速轉(zhuǎn)型,就像同樣的道路,公交車一定不如轎車靈活是相同的道理。

在廣州車展上,大眾亮相了帕薩特和進(jìn)口蔚攬的插混車型,盡管一個(gè)叫PHEV一個(gè)叫GTE,但實(shí)質(zhì)上都是一樣的產(chǎn)品,外加上此前上市的途觀L插混,上汽大眾已經(jīng)有了3款PHEV車型。盡管大眾之后會(huì)在國內(nèi)帶來更多的純電新能源產(chǎn)品,但現(xiàn)階段的插混車型算是做到位了,對消費(fèi)者來說也是一個(gè)很好的過渡。

不過,豐田的卡羅拉插混正在離上市越來越近,它就是直接將原先已經(jīng)十分省油的卡羅拉混動(dòng)加大電池容量,做成插電混動(dòng)的形式。這樣一來,它在工信部的A狀態(tài)和B狀態(tài)基本都屬于無敵的狀態(tài),成為插混中的省油之王基本沒有壓力??傊囀须m然經(jīng)歷了寒冬,但依然存在著不少我們期待的新能源車型,相信這一塊市場的表現(xiàn)也會(huì)越來越好。

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