中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 近兩年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)重組與合作動(dòng)作十分頻繁。2018年發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》也提出支持國(guó)有汽車(chē)企業(yè)與民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展混合所有制改革。北汽福田、奇瑞汽車(chē)先后都提出了混改方案，想要通過(guò)引入民營(yíng)資本盤(pán)活相應(yīng)資產(chǎn)。江鈴汽車(chē)也希望通過(guò)股權(quán)的交割，引入民營(yíng)資本，從而促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)與創(chuàng)新。

4月3日，江鈴汽車(chē)公告稱(chēng)，公司控股股東江鈴控股擬以存續(xù)分立的方式進(jìn)行分立，分立為新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y和江鈴控股(存續(xù)公司)。同時(shí)將江鈴控股持有的公司股權(quán)和部分負(fù)債分至新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y，公司的控股股東也將由江鈴控股變更為新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y。

長(zhǎng)安汽車(chē)也發(fā)公告稱(chēng)，公司合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股方式，引入一家戰(zhàn)略投資者。此次增資擴(kuò)股擬以現(xiàn)金方式進(jìn)行，增資的股權(quán)比例為50%，完成后公司持有江鈴控股的股權(quán)比例由50%稀釋到25%。

一系列操作之后，江鈴控股最終一分為二，二江鈴控股旗下的兩家重要車(chē)企也分屬與不同的控股公司。其中陸風(fēng)汽車(chē)由江鈴控股（存續(xù)公司）控股，江鈴汽車(chē)由江鈴?fù)顿Y控股。

此前“E車(chē)匯”的兄弟媒體“汽扯扒談”報(bào)道過(guò)愛(ài)馳汽車(chē)或?qū)⑼ㄟ^(guò)江鈴控股收購(gòu)陸風(fēng)汽車(chē)，詳情請(qǐng)見(jiàn)《愛(ài)馳將收購(gòu)陸風(fēng)汽車(chē), 江鈴控股面臨“一分為二”》，但彼時(shí)這一事件并未明朗化，而隨著江鈴控股的存續(xù)分立，這一事件終于落定。

投資者將擁有陸風(fēng)汽車(chē)50%股權(quán)

在江鈴控股存續(xù)分立之前，江鈴控股是陸風(fēng)汽車(chē)的母公司，也就是說(shuō)陸風(fēng)汽車(chē)是江鈴控股旗下的全資汽車(chē)品牌。除了陸風(fēng)汽車(chē)，江鈴控股還持有江鈴汽車(chē)41.03%的股權(quán)。

在江鈴控股存續(xù)分立之后，江鈴控股分立為江鈴?fù)顿Y和江鈴控股(存續(xù)公司)。兩家公司的注冊(cè)資本均為10億元，而長(zhǎng)安汽車(chē)、江鈴集團(tuán)則分別持有兩家公司50%的股權(quán)。

江鈴汽車(chē)的公告中明確表示，江鈴控股將所持有江鈴汽車(chē)41.03%股權(quán)和部分負(fù)債（3億元金融性負(fù)債）分至新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y，江鈴汽車(chē)的控股股東將由江鈴控股變更為新設(shè)公司江鈴?fù)顿Y。

從這則公告來(lái)看，分立之后，江鈴控股旗下的江鈴汽車(chē)已經(jīng)被徹底剝離出去，江鈴控股（存續(xù)公司）旗下資產(chǎn)也僅有陸風(fēng)汽車(chē)及其下的相關(guān)的昌北、小藍(lán)生產(chǎn)基地，以及汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。新投資者入局之后，將增資陸風(fēng)汽車(chē)50%。

神秘戰(zhàn)略投資者或?yàn)閻?ài)馳汽車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)的公告提到江鈴控股將引入一家戰(zhàn)略投資者，但是并未明確提及投資者。只是注明了意向投資方或其控股子公司的經(jīng)營(yíng)范圍應(yīng)包括新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)且具有新能源汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

在此之前“汽扯扒談”曾獨(dú)家報(bào)道過(guò)愛(ài)馳汽車(chē)預(yù)計(jì)將收購(gòu)陸風(fēng)汽車(chē)50%股權(quán)，雙方正在密切磋商之中，但彼時(shí)并未徹底敲定。

在江鈴控股分立之后，“E車(chē)匯”在第一時(shí)間致電江鈴汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)及陸風(fēng)汽車(chē)內(nèi)部人士，基本可以確定，此次的戰(zhàn)略投資者可以鎖定為造車(chē)新勢(shì)力愛(ài)馳汽車(chē)。同時(shí)，“E車(chē)匯”還了解到，江鈴汽車(chē)與愛(ài)馳汽車(chē)也將在近日發(fā)布公告，正式官宣。

實(shí)際上，愛(ài)馳汽車(chē)與江鈴控股早有接觸。

去年年底，江西省發(fā)展改革委發(fā)布的一則《關(guān)于江鈴控股有限公司上饒分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》公告顯示，江鈴控股有限公司上饒分公司項(xiàng)目擬租用江西億維制造汽車(chē)有限公司并改造現(xiàn)有廠房。

江西億維制造汽車(chē)有限公司為江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司和上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)愛(ài)車(chē)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心（有限合伙）聯(lián)合創(chuàng)立，雙方持股比例分別為33.33%和66.67%。而江西愛(ài)馳億維實(shí)業(yè)有限公司即愛(ài)馳汽車(chē)曾用名。

換言之，2018年年底雙方在當(dāng)?shù)卣耐苿?dòng)下，江鈴控股以租賃愛(ài)馳汽車(chē)工廠的方式，為其代工。

到如今，原本的代工變成了收購(gòu)，讓愛(ài)馳汽車(chē)直接獲得相應(yīng)的生產(chǎn)基地和造車(chē)資質(zhì)，而愛(ài)馳汽車(chē)現(xiàn)金增資的方式也能夠?yàn)榻徔毓蓭?lái)可觀的資金。