中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 純電新能源車(chē)發(fā)展至今，補(bǔ)貼的概念已經(jīng)逐漸淡化，甚至人們都已經(jīng)不太關(guān)心國(guó)家到底給了這輛車(chē)多少補(bǔ)貼。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，7月份我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.0萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.5%，銷(xiāo)量的下滑和補(bǔ)貼退坡也證實(shí)了車(chē)企結(jié)束了“躺贏”時(shí)代。

市場(chǎng)回歸理性是我們希望看到的，但同時(shí)，主流的車(chē)企們也盡量讓這次大規(guī)模的退坡看起來(lái)“波瀾不驚”，該保價(jià)的保價(jià)，該優(yōu)惠的優(yōu)惠。相比之前“PPT”滿(mǎn)天飛的造車(chē)時(shí)代，市面上能看到的產(chǎn)品也逐漸積累了自己的調(diào)性，沉積出了不同的性格。

然而，在各大企業(yè)想盡招數(shù)更新產(chǎn)品，成立子品牌的同時(shí)，穩(wěn)健型的選手奇瑞則一直充當(dāng)著“后備力量”。小螞蟻的暢銷(xiāo)為它奠定了技術(shù)積累和資金基礎(chǔ)，和時(shí)下流行的共享出行密切合作為它贏得了寶貴的大數(shù)據(jù)，要說(shuō)解決用戶(hù)痛點(diǎn)，奇瑞可并不軟。

這次，奇瑞就以一次“特別樸實(shí)”的發(fā)布會(huì)帶出了它的兩款十分穩(wěn)健的產(chǎn)品，艾瑞澤e和瑞虎e。巧合的是，它們都處于10-15萬(wàn)區(qū)間，綜合續(xù)航也都是401公里。先不說(shuō)什么首批車(chē)主終身三電質(zhì)保這樣的小事，奇瑞新能源一直以來(lái)的穩(wěn)扎穩(wěn)打確實(shí)就是這個(gè)品牌的特色。

如今，不論是SUV還是轎車(chē)，單一的工具屬性都不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，最簡(jiǎn)單的例子就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及，就算沒(méi)人能在開(kāi)車(chē)的時(shí)候吃雞，它也照樣成了一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)，相較于這些花里胡哨的東西，奇瑞將兩款車(chē)放在一起上市則是別有用心。

SUV車(chē)型瑞虎e，基本上可以視作為瑞虎5x（燃油車(chē)型）的純電版，緊湊型SUV的定位，油改電的基礎(chǔ)，也讓它留下了一些燃油車(chē)型的影子。比如頭尾的設(shè)計(jì)，只針對(duì)新能源做了一些諸如封閉式進(jìn)氣格柵的常見(jiàn)更改。

就像活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的展示一樣，瑞虎e帶著拖車(chē)，還能給咖啡機(jī)供電的場(chǎng)景將它一下從“代步車(chē)”解放了出來(lái)，161mm的離地間隙也保證了身材短小的它能應(yīng)付一般的爛路。對(duì)于一款車(chē)來(lái)講，擺脫傳統(tǒng)形象就是成功的關(guān)鍵。

作為轎車(chē)的艾瑞澤e則是艾瑞澤5e的“升級(jí)版”，外觀進(jìn)行微調(diào)之后依舊是我們熟悉的樣子。要說(shuō)多么出彩的設(shè)計(jì)并不存在，但外觀在比例上絕對(duì)是挑不出毛病的存在。此外，內(nèi)飾使用了艾瑞澤GX的設(shè)計(jì)思路，大屏的存在瞬間為整車(chē)的豪華屬性加了不少分?jǐn)?shù)。

可以說(shuō)，兩輛車(chē)在自己的角色上都找到了很好的扮演方式，同樣具備auto hold這樣的便捷功能和400量級(jí)的續(xù)航，又可以在不同的領(lǐng)域負(fù)責(zé)不同的職責(zé)。轎車(chē)負(fù)責(zé)科技豪華，SUV負(fù)責(zé)實(shí)用可靠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力都上升了一步。

最后，再聊聊這場(chǎng)上市活動(dòng)本身。與平時(shí)在市內(nèi)用電子樂(lè)和藝術(shù)區(qū)來(lái)烘托產(chǎn)品調(diào)性不同，奇瑞這次將兩款新能源車(chē)的上市選擇在了長(zhǎng)城腳下。對(duì)于前者而言，大部分的產(chǎn)品其實(shí)都不適宜那種強(qiáng)弩的逼格，而脫離都市，象征著自由與灑脫的郊區(qū)才是這兩款車(chē)的消費(fèi)者希望得到的。

正如它們的設(shè)計(jì)一樣，盡量將新能源的元素做的低調(diào)，從而減少對(duì)二者“本質(zhì)區(qū)別”的強(qiáng)調(diào)。同樣作為智能時(shí)代下的交通工具，都能做到一次說(shuō)走就走的旅行才是作為一輛車(chē)的初衷。奇瑞新能源這次的兩款400量級(jí)產(chǎn)品，也將近一步鞏固市場(chǎng)，吸引更多務(wù)實(shí)的消費(fèi)人群。