中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 去年夏天，多倫多想盡一切，也未能挽留倫納德。多次表達(dá)誓為家鄉(xiāng)效力的倫納德，曾讓湖人一時(shí)間看到希望。遵守誓言的卡哇伊加盟快船，順便拉來(lái)老鄉(xiāng)保羅喬治，一臉懵逼的威少，還沒(méi)梳理清現(xiàn)狀，就被交易至休城。新賽季NBA將回歸雙核時(shí)代，新賽季的冠軍歸屬更加難以預(yù)測(cè)。

隨著三巨頭時(shí)代的終結(jié)，各隊(duì)之間的差距逐漸縮小。對(duì)于聯(lián)盟而言，奪冠走勢(shì)不再是一家獨(dú)大，百家爭(zhēng)鳴的聯(lián)盟格局，新賽季有了更多的看點(diǎn)和懸疑。對(duì)于球迷來(lái)說(shuō)，愈發(fā)均衡的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，比賽則會(huì)更加精彩。

雙核模式同樣適用于汽車市場(chǎng)，尤其是新興的純電動(dòng)市場(chǎng)。率先開(kāi)啟雙核模式的比亞迪，卻源自一場(chǎng)意外。早期比亞迪意圖憑借續(xù)航超長(zhǎng)的e6，搶占國(guó)內(nèi)純電出租市場(chǎng)，不料卻被北京出租三廂規(guī)定拒之門(mén)外。為適應(yīng)北京出租市場(chǎng)規(guī)則，意外造就民用市場(chǎng)“大殺器”比亞迪e5。自此，正式開(kāi)啟比亞迪在A級(jí)市場(chǎng)的雙核時(shí)代。

看到雙核模式高低搭配，覆蓋市場(chǎng)的組合優(yōu)勢(shì)之后，吉利、奇瑞也紛紛效仿，開(kāi)啟雙核模式。回歸北汽集團(tuán)的北汽新能源，即將在10月中下旬推出新品牌“BEIJING”，其首款車型 BEIJING EU7（以下簡(jiǎn)稱EU7），正是與EU5組成雙核模式的最新車型。

EU7整體定位略高于EU5，是“BEIJING”品牌首款中型純電動(dòng)轎車，預(yù)定價(jià)區(qū)間為15-18萬(wàn)元。目前EU5 R500、R550、R600已經(jīng)覆蓋13至17萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，即將上市的EU7，將完善北汽新能源對(duì)10至20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間純電動(dòng)市場(chǎng)覆蓋。

在“E車匯”看來(lái)，EU5與EU7的雙子星組合，很像剛剛引入濃眉哥的湖人隊(duì)。詹姆斯依舊是聯(lián)盟力挽狂瀾的第一人，詹姆斯與濃眉哥的組合搭配一高一低，都有很強(qiáng)的進(jìn)攻、防守能力。

EU5目前引領(lǐng)A級(jí)市場(chǎng)銷量榜單，但面對(duì)眾多對(duì)手形單影只。EU7的加入增強(qiáng)了EU系列的綜合實(shí)力，也加強(qiáng)了北汽新能源對(duì)10至20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的覆蓋。

對(duì)于北汽新能源雙子星來(lái)說(shuō)，EU5與EU7的搭配，更多在于彌補(bǔ)高端市場(chǎng)空白，但兩者的組合并不立體。對(duì)比其他品牌的雙核戰(zhàn)略，北汽新能源更加偏向于高端、商用以及公用市場(chǎng)。

從市場(chǎng)策略來(lái)看，北汽新能源與其他品牌，確實(shí)形成一定差異化競(jìng)爭(zhēng)，但針對(duì)年輕消費(fèi)群體偏愛(ài)的個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，仍然是北汽新能源急需解決的市場(chǎng)空白。