有人說2018年是新勢力元年，也有人說2019年才是新勢力的交付元年，任何時(shí)候車壇都需要新鮮血液。在電動(dòng)化智能化東風(fēng)吹起的這些年，許多造車新勢力應(yīng)運(yùn)而生。曾經(jīng)手握巨額融資的新勢力們，有不少最后變得不知營收去向，加上補(bǔ)貼退坡，傳統(tǒng)車企的追趕，2019年末或許將是新勢力們最后逃生窗口。今年最后一個(gè)季度里，新勢力們會(huì)為自己長臉么？可能要看以下這些新車的表現(xiàn)了。

拜騰M-byte

2019年計(jì)劃：10月份試生產(chǎn)

當(dāng)前狀態(tài)：量產(chǎn)版已發(fā)布

在所有新勢力之中，最有國際范的非拜騰莫屬，細(xì)數(shù)拜騰的高管團(tuán)隊(duì)，云集了前寶馬、英菲尼迪、特斯拉等巨頭車企的功勛人物，因此大家伙合伙創(chuàng)業(yè)打造的產(chǎn)品自然是備受關(guān)注。于2018年1月發(fā)布的拜騰M-byte此前終于在法蘭克福車展上正式亮相，并且展示的是最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車將于今年10月份在已經(jīng)建成的南京工廠里正式投產(chǎn)。

沒個(gè)大屏都不好意思叫自己新勢力，拜騰首款車型M-byte在車內(nèi)配備了50寸貫穿式大屏，被戲稱為“買車送彩電”，但也算符合當(dāng)下車內(nèi)數(shù)字化顯示的趨勢。車身尺寸方面，拜騰M-byte長寬高分別為4875/2195/1665mm，軸距為2950mm，定位中型SUV。

新車售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)在30-40萬元，動(dòng)力方面拜騰M-byte將提供后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)的版本，后驅(qū)版本可選裝72千瓦時(shí)/95千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航為430/550公里（NEDC）；四驅(qū)版本采用95千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航為505公里（NEDC）。

小鵬P7

2019年計(jì)劃：廣州車展預(yù)售

當(dāng)前狀態(tài)：已亮相

不管近幾年SUV再怎么火熱，轎車在大多數(shù)人眼中都要顯得更加有門面。但是受制于技術(shù)，更多新勢力會(huì)把首發(fā)車型押寶在SUV身上，然而時(shí)過境遷，這段時(shí)間不少造車新勢力，都想在純電動(dòng)轎車領(lǐng)域里有所作為。

不想特斯拉壟斷中高端新能源轎車市場，小鵬在此前上海車展發(fā)布了首款轎車產(chǎn)品P7，小鵬P7車長達(dá)到4900mm，定位中大型純電轎跑。修長、流線型的車身+小溜背造型就是新車外觀的最大特征。動(dòng)力方面，根據(jù)小鵬官方釋放的信息，P7將搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航超過620公里，百公里加速4秒。此外還有小鵬自研發(fā)的XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

蔚來ET Preview

2019年計(jì)劃：或在NIO DAY（12月16日）發(fā)布

當(dāng)前狀態(tài)：已亮相

當(dāng)時(shí)與小鵬P7同場亮相的還有蔚來ET Preview（未來或?qū)⒚麨镋T7），不過對于ET車型的信息蔚來仍是采取保密態(tài)度，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示ET將有可能被推遲上市時(shí)間，目的有可能是為另一款定位低于ES6的新車讓路。

參考現(xiàn)有的ES6、ES8以及此前上海車展期間公布的三電核心技術(shù)，ET Preview或?qū)⒋钶d雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)總成作為性能版的動(dòng)力，其輸出總功率或達(dá)400kW（544PS）。值得一提，目前蔚來旗下的兩款車型均標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，假如ET7能搭載純后驅(qū)系統(tǒng)，不排除其在續(xù)航里程上將有較大突破。

天際ME7

2019年計(jì)劃：第四季度上市、交付

當(dāng)前狀態(tài)：已預(yù)售、亮相&媒體試駕

說到天際汽車，不得不提它的母公司電咖汽車，而由東南汽車代工的電咖汽車并不算是關(guān)注度很高的新勢力，但單看其產(chǎn)品的落地速度它幾乎可以說是最有效率的那一批。天際汽車首款量產(chǎn)車型ME7是今天榜單中唯一一款完成了媒體試駕和預(yù)售的車型，作為消費(fèi)者想要獲得它可謂是近在咫尺。此前天際汽車已公布ME7的補(bǔ)貼前售價(jià)為36.68-38.18萬元。

天際汽車的車身尺寸方面為4685/1970/1660mm，軸距為2825mm，定位中型SUV。值得一提，天際ME7初期調(diào)教在英國米拉完成，英國米拉被譽(yù)為汽車工業(yè)界的“技術(shù)權(quán)威”，服務(wù)過賓利，勞斯萊斯，阿斯頓馬丁，捷豹路虎等豪華品牌。

車內(nèi)部分，天際ME7采用了分體式三屏互聯(lián)設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，天際ME7將搭載一臺(tái)最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機(jī)，電池上將高/低續(xù)航兩種版本可選，不過具體續(xù)航信息未透露。

奇點(diǎn)iS6

當(dāng)前狀態(tài)：已申報(bào)公示

奇點(diǎn)汽車在造車新勢力中一直比較低調(diào)神秘。相比其他新勢力，奇點(diǎn)汽車曝光的次數(shù)最少，但也是較早發(fā)布的一批（2018北京車展）。奇點(diǎn)首款車型iS6是一款軸距2960mm的中大型SUV，采用對開門設(shè)計(jì)，搭配全速自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

奇點(diǎn)汽車的生產(chǎn)腳步其實(shí)并不慢，甚至在2018年末奇點(diǎn)iS6就已完成了申報(bào)，不過可能由于軟件方面的調(diào)試iS6量產(chǎn)車遲遲沒有正式亮相。此前奇點(diǎn)已公布了iS6的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間將在20-30萬元左右，根據(jù)一年多前官方公布的信息，奇點(diǎn)iS6綜合續(xù)航里程為400km。畢竟現(xiàn)在已是2019年下半年，結(jié)合續(xù)航里程來看奇點(diǎn)iS6的競爭力并不出色，假如iS6在續(xù)航上沒有更出彩的表現(xiàn)，它的處境將會(huì)很艱難。

愛馳U5

2019年計(jì)劃：11月上市

當(dāng)前狀態(tài)：已預(yù)售

在前不久的2019成都車展上，愛馳首款量產(chǎn)車U5正式開啟預(yù)售，全系車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.79-30.21萬元，其中ING+版本補(bǔ)貼后預(yù)售24.79萬，PRO版本補(bǔ)貼后預(yù)售27.79萬，PRO+版本補(bǔ)貼后預(yù)售30.21萬。且不論智能化之類的事情，續(xù)航里程可謂是U5的最大亮點(diǎn)，愛馳U5全系標(biāo)準(zhǔn)綜合續(xù)航里程為503km，在選裝續(xù)航能量電池包，還可額外增加120km的續(xù)航里程，焦慮程度相對更低。

新車定位純電動(dòng)SUV，全系采用5座布局，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距2800mm。科技配置方面，愛馳官方宣稱該車支持L2+級自動(dòng)駕駛能力，可以實(shí)現(xiàn)堵車自動(dòng)跟隨、高速自動(dòng)輔助駕駛、全場景自動(dòng)泊車等功能。

對于新勢力們的規(guī)劃和發(fā)揮，我們可謂是又緊張又期待，歷史故事教訓(xùn)我們，車市從不相信狼來了的故事。即使我們盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)新勢力仍存在不少看點(diǎn)，但面對傳統(tǒng)品牌的追趕和生存環(huán)境的壓力，部分造車新勢力們?nèi)孕枵婷鎸κ袌?，濫竽充數(shù)的產(chǎn)品也一定會(huì)被市場剔除。