11月16日，在2019年中國汽車流通行業(yè)年會·汽車經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)展論壇上，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布了“2020年汽車市場分析與展望”報(bào)告。

根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月，全國狹義乘用車銷售184.3萬臺，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%。而在新能源車方面，該市場已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月為負(fù)增長，10月份新能源乘用車批發(fā)銷量6.6萬臺，同比下降45.4%，環(huán)比增長1%。

乘聯(lián)會表示，新能源汽車銷量持續(xù)下滑，主要是由于6月新能源汽車補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售成本增加。

新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，7-9月新能源全車的銷量持續(xù)下滑，引發(fā)業(yè)內(nèi)對新能源汽車發(fā)展前景的擔(dān)憂，今年7-9月新能源銷量跌幅已逐漸擴(kuò)大，分別下降3.8%、21.7%和34.8%，到10月新能源汽車銷量同比下滑45.4%。

乘聯(lián)會認(rèn)為，11月份的經(jīng)濟(jì)形勢依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)今年四季度和明年一季度的車市零售整體規(guī)模很難出現(xiàn)顯著回升。不過，根據(jù)乘聯(lián)會會員單位的綜合測算和預(yù)估，2020年隨著國家減稅降費(fèi)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，汽車市場將繼續(xù)向高質(zhì)量方向發(fā)展，預(yù)計(jì)汽車增長1%，乘用車增長1%；新能源汽車銷量挑戰(zhàn)目標(biāo)是200萬輛，中性判斷約為160萬輛。

根據(jù)乘聯(lián)會的說法，新能源汽車銷量下滑很達(dá)一部分原因是因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡帶來的影響，而根據(jù)相關(guān)的政策，我國將于2020年后全面取消所有新能源汽車補(bǔ)貼，屆時(shí)車企的生產(chǎn)成本將會進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)到2020年新能源汽車銷量將會出現(xiàn)斷崖式下滑。由此看來，乘聯(lián)會的說法還是存在一定的矛盾。

截至今年10月，我國新能源汽車銷量為94.7萬輛，同比增長10.1%。今年年初，中汽協(xié)預(yù)測新能源汽車銷量為160萬輛，然而新能源補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車銷量出現(xiàn)持續(xù)下滑，中汽協(xié)又把銷量目標(biāo)縮減至150萬輛，截止目前，新能源汽車完成率僅為63.13%，與年初制定的銷量目標(biāo)還有很大距離。

不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車補(bǔ)貼退坡有助于車企加大新能源汽車的研發(fā)和創(chuàng)造，因?yàn)楫?dāng)前汽車市場洗牌加快，如果產(chǎn)品沒有足夠的實(shí)力則會被市場淘汰。