相傳古時(shí)北京有孽龍盤(pán)踞，水患頻發(fā)故被稱(chēng)為：“苦海幽州”。明成祖朱棣想要遷都于此，必先治理水患以定民心。遂派劉伯溫與姚廣孝二人，尋找降服惡龍的辦法。二人以哪吒為原形，構(gòu)建北平城圖，因此北京城也被稱(chēng)為“八臂哪吒城”。

 

如今的八臂哪吒城，早已將現(xiàn)代的繁華與近代的古樸相互融合，這里即是年輕人奮斗的戰(zhàn)場(chǎng)，也能聽(tīng)到悠閑的鴿哨。古現(xiàn)結(jié)合是時(shí)下潮流趨勢(shì)，也是國(guó)潮新貨核心推展理念，例如名為哪吒N01的新勢(shì)力純電動(dòng)車(chē)，便是國(guó)潮新貨的代表之一。

同為新勢(shì)國(guó)貨有何不同

已有92年歷史的"中華老字號(hào)"回力鞋業(yè)，曾經(jīng)在八九十年代引領(lǐng)國(guó)內(nèi)潮流，但伴隨著舶來(lái)品的涌入，回力這個(gè)戰(zhàn)士一度隱退沙場(chǎng)。不過(guò)戰(zhàn)士是不會(huì)輕易被擊倒的，磨練武功再次歸回的warrior，已成為性?xún)r(jià)比最高的潮流單品。

 

符合潮流趨勢(shì)、具有超高性?xún)r(jià)比，是回力再次進(jìn)軍市場(chǎng)的核心，而敢以混世魔童哪吒命名的哪吒N01，的確與國(guó)潮新貨的回力有幾分相像。

實(shí)際上，作為新品牌的首款車(chē)型，很大程度上決定了該品牌未來(lái)走向。到底是從由高向低，還是逐漸向上，每一個(gè)品牌都有自己不同的考量。例如打造國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)超跑的前途品牌，就是通過(guò)K50首款車(chē)型，提高自身品牌形象，便于推展后續(xù)常規(guī)車(chē)型。

 

合眾汽車(chē)則選擇了另一條類(lèi)似于回力的發(fā)展道路，在前期先推出價(jià)格親民、具有話(huà)題性的入門(mén)車(chē)型哪吒N01，隨后根據(jù)市場(chǎng)需求，快速推出2020款升級(jí)車(chē)型，以符合市場(chǎng)需求變化。在贏得市場(chǎng)初步關(guān)注與認(rèn)可后，逐漸擴(kuò)大自身銷(xiāo)量，并推出性能更加出眾，并且更具有話(huà)題性的高端車(chē)型哪吒U。

敢稱(chēng)國(guó)潮實(shí)力幾何

背靠“哪吒”這一國(guó)潮大IP，哪吒N01 本身就具有很強(qiáng)的關(guān)注度，這對(duì)于一款全新車(chē)型，無(wú)疑是一件好事，但其自身綜合實(shí)力也必須過(guò)硬。升級(jí)過(guò)后的哪吒N01 2020款進(jìn)行了27項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，共推出“中續(xù)航力”和“高續(xù)航力”2種動(dòng)力版本，共7種車(chē)型，最高綜合續(xù)航可達(dá)430公里，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.68-7.99萬(wàn)元。

 

哪吒N01 2020款升級(jí)的重點(diǎn)在于提升綜合性能，因此在外觀方面并沒(méi)有太多改變，只是優(yōu)化了車(chē)頭、尾和側(cè)圍細(xì)節(jié)造型，最為明顯的改變?cè)谟谌?ldquo;T”型日間行車(chē)燈與充電指示燈。在內(nèi)飾部分，主要升級(jí)集中在內(nèi)飾配色、儀表顯示、增加主駕座椅扶手、PM2.5空氣濾清系統(tǒng)等貼心配置。

 

與此同時(shí)，哪吒N01為迎合主要目標(biāo)人群，配備了10.1寸超大顯示屏、7寸全液晶儀表、AI智能語(yǔ)音交互、在線(xiàn)導(dǎo)航、4G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)載WIFI、H-cloud云端車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、OTA迭代升級(jí)，可以說(shuō)哪吒N01 2020款已拿出了相當(dāng)?shù)恼\(chéng)意。

 

表面的細(xì)節(jié)升級(jí)與配置疊加，對(duì)于競(jìng)品車(chē)型范圍豐富的當(dāng)下，并不能完全保證其足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，哪吒N01 2020款提升了動(dòng)力系統(tǒng)，0-50km加速時(shí)間僅為4.9s。新增的C-booster制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，回收效率高達(dá)20%，百公里耗能僅為11kw·h。與此同時(shí)，為提高充電效率增加了H-EPT 2.0電控系統(tǒng)，使得新車(chē)綜合充電效率可達(dá)到94%。

在此前的試駕中，哪吒N01作為一個(gè)全新品牌的首款車(chē)型，在綜合電耗方面的表現(xiàn)較為突出，近一周的綜合測(cè)試期間，實(shí)測(cè)續(xù)航能力往往會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，滿(mǎn)電之后通勤一周毫無(wú)壓力。

在“E車(chē)匯”看來(lái)，哪吒N01在核心三電技術(shù)方面的表現(xiàn)較為突出，在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，包括配置、空間、續(xù)航，哪吒N01對(duì)比競(jìng)品車(chē)型，的確有著一定的綜合優(yōu)勢(shì)，但在駕駛質(zhì)感方面有待提高。

當(dāng)然，制約哪吒N01銷(xiāo)量提升的瓶頸，并不在于車(chē)輛本身，一方面合眾品牌本身曝光度不如蔚來(lái)、小鵬、威馬，另一方面入門(mén)級(jí)別純電動(dòng)市場(chǎng)，受到退補(bǔ)影響較大，市場(chǎng)活力已大不如前。