中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 隨著市場(chǎng)倒逼車企，新能源汽車的續(xù)航已經(jīng)有了明顯的提升，如今400km+、500km+續(xù)航里程已經(jīng)成為新能源車的主流續(xù)航。不過(guò)，車主們的續(xù)航里程焦慮癥仍沒(méi)有得到緩解。每到冬季，北方的新能源車車主仍舊擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

除了不同季節(jié)的真實(shí)續(xù)航之外，還有很多指標(biāo)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車有重要參考意義。

12月31日，中汽研中心發(fā)布了EV-TEST 2019年第二批四個(gè)車型的測(cè)評(píng)結(jié)果。根據(jù)公布的信息顯示，參與測(cè)評(píng)的4款車型均獲4星以上評(píng)價(jià)，其中吉利幾何4車型獲5星評(píng)價(jià)。

最新的測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)包含了續(xù)航與電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)等主客觀七大類性能28個(gè)測(cè)試項(xiàng)目，涵蓋了不同消費(fèi)者對(duì)新能源車型的關(guān)注點(diǎn)。不過(guò)，從得分情況來(lái)看，續(xù)航與電耗、充電得分仍是考量每款車型測(cè)評(píng)成績(jī)的最重要指標(biāo)。

為何續(xù)航與電耗評(píng)分差距明顯？

如今，續(xù)航里程已經(jīng)成為純電動(dòng)汽車消費(fèi)者首要關(guān)注的指標(biāo)。此次測(cè)評(píng)的四款車型為：蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版、幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版、AionS 2019款魅MAX630和小鵬G32020款尊享版。而在此次測(cè)評(píng)項(xiàng)目評(píng)分當(dāng)中，續(xù)航與耗電評(píng)分的差距非常明顯，最高分97.5分，最低分73.4分。

蔚來(lái)ES8作為關(guān)注度極高的新勢(shì)力車型。在新測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)下，它的低溫續(xù)航和高速續(xù)航方面的滿分下降率均超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值。其中，低溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到36.86%，也就是說(shuō)在低溫工況下它的續(xù)航能力將下降近37%。這對(duì)于一臺(tái)工況續(xù)航僅為355km的電動(dòng)車來(lái)講是非常致命的。

幾何A標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版工信部續(xù)航為410km。在新測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)下，它的高溫續(xù)航、低溫續(xù)航、高速續(xù)航滿分下降率與標(biāo)準(zhǔn)值處于基本持平狀態(tài)，整體表現(xiàn)非常均衡。

從對(duì)比來(lái)看，在同樣的工況環(huán)境下，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和電耗情況受動(dòng)力性能和車重影響最為明顯。

新的續(xù)航與電耗測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車的真實(shí)續(xù)航進(jìn)行了全面的考核，不過(guò)長(zhǎng)續(xù)航車型受新測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)影響較小。

長(zhǎng)續(xù)航車型在新標(biāo)準(zhǔn)下仍是佼佼者

解決續(xù)航問(wèn)題，是推廣新能源車的重要難題，而消費(fèi)者也更加青睞長(zhǎng)續(xù)航的純電動(dòng)車型。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，目前，已有很大一部分純電動(dòng)車的續(xù)航超過(guò)500km。在本次公布的測(cè)評(píng)車型當(dāng)中，AionS 2019款魅MAX630搭載58.8kWh的動(dòng)力電池組，工信部續(xù)航為510km，小鵬G3長(zhǎng)續(xù)航尊享版搭載66.5kWh的動(dòng)力電池組，工信部續(xù)航為520km。

在新測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)下，AionS 2019款魅MAX630的低溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到了45.94%，也就是說(shuō)在此工況下的實(shí)際續(xù)航接近腰斬。而高速續(xù)航滿分下降率達(dá)到24.35%，也有超過(guò)380km的實(shí)際續(xù)航，對(duì)長(zhǎng)途駕駛并無(wú)太大影響。

新測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)下，小鵬G3長(zhǎng)續(xù)航尊享版的高溫續(xù)航滿分下降率達(dá)到22.7%，實(shí)際續(xù)航約400km；低溫續(xù)航滿分下降率為36.61%，實(shí)際續(xù)航仍超過(guò)320km；高速續(xù)航滿分下降率29.54%，實(shí)際續(xù)航仍超過(guò)360km。

充電效率分化明顯

對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，能源的補(bǔ)充效率也是最為關(guān)鍵的一環(huán)，對(duì)消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源車有著很大的影響。畢竟，在某些特定的條件下，更高效的充電效率能為消費(fèi)者節(jié)省不少時(shí)間。

在此次公布的測(cè)評(píng)結(jié)果當(dāng)中，四款車型均支持使用目前市場(chǎng)中大部分品牌充電樁進(jìn)行充電。但是，每款車的充電效率各不相同。

以每行駛百公里所需充電時(shí)間為參照，四款車型中幾何A的交流充電速度和直流充電速度最快，其次是小鵬G3。而蔚來(lái)ES8和AionS兩款車型的交流充電速度遠(yuǎn)大于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。在低溫充電測(cè)試當(dāng)中，小鵬G3與AionS的測(cè)評(píng)結(jié)果滿足此次測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，而蔚來(lái)ES8和幾何A的測(cè)評(píng)結(jié)果與測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)差距較大。

結(jié)語(yǔ)：

近兩年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車發(fā)展迅速。過(guò)多的車型雖然促進(jìn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但同樣也讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)選擇越來(lái)越困難。最新標(biāo)準(zhǔn)的EV-TEST測(cè)評(píng)為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車提供了可靠的參考。

不過(guò)，從此次測(cè)評(píng)結(jié)果中不難看出，電動(dòng)車的續(xù)航仍是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考慮因素，而長(zhǎng)續(xù)航車型將更受青睞。另外，新能源車型的充電效率仍有待提升和統(tǒng)一。