四環(huán)品牌即將推出更敏捷、更犀利、更動(dòng)感的奧迪e-tron及奧迪e-tron Sportback的S系列車型，更加系統(tǒng)化地推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略。這兩款車型搭載三臺(tái)電機(jī)，其中兩臺(tái)位于后軸，其增壓功率可達(dá)370千瓦，扭矩可達(dá)973牛·米。這兩款純電動(dòng)車型百公里加速僅需4.5秒。智能驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)將車輛安全性能，特別是動(dòng)態(tài)操控性能提升至全新高度。除純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外，后軸還擁有電動(dòng)扭矩矢量控制功能，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、靈活的可變扭矩分配。

動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)再升級(jí)：極致駕駛感受

奧迪e-tron S系列的兩款原型車，動(dòng)力性能、敏捷性以及牽引力全面升級(jí)，駕駛體驗(yàn)極致驚艷。運(yùn)動(dòng)模式下，兩款車型可在4.5秒從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100 公里/小時(shí)，加速順暢且無限靜謐，電控時(shí)速最高可達(dá)210 公里/小時(shí)。得益于強(qiáng)大的冷卻系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出功率全面提升至370 千瓦，最高扭矩可達(dá)973牛米，持續(xù)時(shí)間可長達(dá)8秒。在使用D檔非增壓情況下，標(biāo)定輸出功率和扭矩分別為320 千瓦和808 牛·米。

這兩款純電動(dòng)S系列車型的駕駛操控性能同樣卓越不凡，具有出色的敏捷性和牽引力。彎道加速時(shí)，車輛的動(dòng)力性堪比賽車，此時(shí)的驅(qū)動(dòng)力將集中于后輪，確保極致的動(dòng)力體驗(yàn)。如果ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)至"運(yùn)動(dòng)"模式，并在奧迪動(dòng)態(tài)駕駛操控系統(tǒng)中選擇"動(dòng)態(tài)"模式，調(diào)至最佳性能，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將擁有更卓越的橫向動(dòng)力表現(xiàn)，還可按需實(shí)現(xiàn)控制漂移。駕駛行為可實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)超高水平的駕駛安全性與可靠性。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)規(guī)劃：三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)未來將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

全新奧迪e-tron S系列車型將成為全球首批量產(chǎn)搭載三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)汽車。該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于兩臺(tái)異步電機(jī)的理念打造，奧迪e-tron產(chǎn)品線從一開始就是按照模塊化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)的。

全新奧迪e-tron S系列車型前軸安裝了一個(gè)較大電機(jī)，與奧迪e-tron 55車型后軸電機(jī)相同，該電機(jī)經(jīng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)改進(jìn)后，功率為124千瓦，增壓功率可達(dá)150千瓦；兩個(gè)相同的小電機(jī)安裝在后軸，完美配合，聯(lián)合功率為196千瓦，增壓功率可達(dá)264千瓦。

源自奧迪quattro的先鋒創(chuàng)新：帶電動(dòng)扭矩矢量控制的雙電機(jī)

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，完美提升日常駕駛能效。常規(guī)行駛模式下僅需啟動(dòng)后驅(qū)電機(jī)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力時(shí)，前驅(qū)電機(jī)將自動(dòng)開啟，動(dòng)力實(shí)現(xiàn)無縫連接，駕駛者幾乎無法察覺。當(dāng)車輛抓地力下降或快速轉(zhuǎn)彎摩擦力低時(shí)，前驅(qū)電機(jī)也將預(yù)先開啟。電動(dòng)扭矩矢量控制功能等創(chuàng)新技術(shù)使電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)如虎添翼，將傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)差速器的優(yōu)秀特性傳承到電動(dòng)車型。后驅(qū)的雙電機(jī)將不再通過機(jī)械差速器，而是通過傳動(dòng)裝置將驅(qū)動(dòng)力直接傳遞至車輪。奧迪quattro技術(shù)問世40年來，奧迪再次將四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)提升至全新高度，使駕駛更敏捷、自動(dòng)轉(zhuǎn)向特性提升，并提高了轉(zhuǎn)彎速度。

另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是牽引力。加速過程中，若后輪與結(jié)冰或松軟路面等摩擦系數(shù)低的路面接觸時(shí)，力矩可在兩個(gè)電機(jī)之間精確而迅速地分配。整個(gè)力矩將逐漸分配至具有強(qiáng)大牽引力的車輪上，低牽引力的車輪則不受力矩影響。

兩款?yuàn)W迪e-tron S系列原型車標(biāo)配20英寸五輻合金輪轂。根據(jù)不同的客戶需求，奧迪還可最高提供22英寸的車輪。為實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的橫向動(dòng)力，20英寸、21英寸和22英寸的輪胎均將輪胎寬度擴(kuò)展到了285毫米（11.2英寸）。黑色制動(dòng)卡鉗帶有紅色菱形S標(biāo)識(shí)，每組均為六活塞卡鉗，與大尺寸制動(dòng)盤完美搭配。前制動(dòng)盤直徑為400毫米。另一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置是運(yùn)動(dòng)型漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者越大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向比就越直接。車輛前后軸均采用五連桿設(shè)計(jì)。這兩款?yuàn)W迪e-tron S系列車型的彈力動(dòng)態(tài)性和阻尼器已經(jīng)過專門調(diào)校，為進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)彎時(shí)的滾動(dòng)，這兩款車型都將兩個(gè)車軸上的穩(wěn)定器進(jìn)行了擴(kuò)大。

高達(dá)150千瓦：充電過程中也能實(shí)現(xiàn)峰值功率

在歐洲，這兩款?yuàn)W迪e-tron S系列車型都可在旅途中使用高達(dá)150千瓦的直流充電設(shè)備充電，例如歐洲Ionity充電網(wǎng)絡(luò)。車輛從5％充電至80％僅需半小時(shí)左右。熱管理系統(tǒng)的核心是標(biāo)配的熱泵，設(shè)計(jì)極其精細(xì)。熱泵通過四個(gè)電路，為電池、車內(nèi)及電機(jī)進(jìn)行冷卻和加熱。此外，這兩款車型均能使用高達(dá)11千瓦的交流電進(jìn)行充電。奧迪e-tron充電服務(wù)同樣十分便捷，只需一張充電卡，便可在24個(gè)歐洲國家/地區(qū)的140,000個(gè)公共充電站進(jìn)行便捷充電。

視覺亮點(diǎn)：寬大輪拱

奧迪e-tron S系列車型犀利、動(dòng)感的設(shè)計(jì)展現(xiàn)了奧迪積極進(jìn)取的設(shè)計(jì)語言，突顯了強(qiáng)勁有力的車輪輪廓。噴涂亮灰色的八邊形單幅格柵部分密閉，將經(jīng)典設(shè)計(jì)延續(xù)至電動(dòng)時(shí)代。LED前照大燈下沿4條燈帶是奧迪e-tron家族成員的專屬標(biāo)志。

奧迪e-tron S系列車型的外觀設(shè)計(jì)十分搶眼。前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠的輪廓清晰凌厲，擴(kuò)散器寬度幾乎與車輛同寬。保險(xiǎn)杠的側(cè)面氣簾更加寬大而高調(diào)，有效改善空氣流動(dòng)。氣簾在大燈下方延伸，從遠(yuǎn)處看外型動(dòng)感十足。車輛兩側(cè)的輪拱比原先更寬23毫米。前保險(xiǎn)杠邊緣、單幅格柵和車門處均使用銀色元素，強(qiáng)化車輛的高端特性。奧迪還可根據(jù)客戶需求為較大的可拆卸部件噴涂對(duì)比色。

這兩款?yuàn)W迪e-tron S系列車型均可選裝全球首次應(yīng)用在量產(chǎn)車型上的數(shù)字矩陣式LED大燈，分散為微小像素的燈光可進(jìn)行高精度控制。這種設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧了車道燈和定向燈等多項(xiàng)全新功能。在狹窄的區(qū)域，可顯示出車輛在車道上的位置，幫忙駕駛者保持中心位置以便安全通過。

突破進(jìn)?。簝?nèi)飾設(shè)計(jì)及配置

在未來，奧迪e-tron S系列車型將維持深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)。寬大的弧線將虛擬外后視鏡的顯示屏與奧迪虛擬駕駛艙上方的頂蓋相連。儀表板的設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，中控臺(tái)連接開放式的中央扶手。電動(dòng)可調(diào)式運(yùn)動(dòng)座椅采用皮革/Alcantara椅套，換檔桿帶有菱形S壓紋。門檻和方向盤均帶有S標(biāo)識(shí)。客戶還可根據(jù)自身需求，選配黑色、灰色或紅色的帶菱形圖案的皮革超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅，以及阿拉斯紅穿孔皮革定制座椅。