中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 繼佛山之后，又一城市開(kāi)啟補(bǔ)貼“救市”。

3月3日，廣州市人民政府印發(fā)文件，稱(chēng)將對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼，在廣州市注冊(cè)登記的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購(gòu)買(mǎi)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助。

一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情，讓2020年的車(chē)市遭遇了開(kāi)局重創(chuàng)，為了釋放汽車(chē)市場(chǎng)壓力，各部委也在疫情期內(nèi)紛紛表態(tài)，鼓勵(lì)地方政府積極開(kāi)展措施。目前，身處廣東省的佛山、廣州已先后響應(yīng)。“救市”政策為何先行推出的均在廣東??？此外令人矚目的是，這一補(bǔ)貼政策直指新能源汽車(chē)，而在去年下半年補(bǔ)貼退坡后，地方補(bǔ)貼均已取消，這一舉措是否重新釋放地補(bǔ)信號(hào)？

廣東省救市政策頻出

3月3日，廣州市人民政府在官網(wǎng)上正式發(fā)布《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》），明確指出為提振汽車(chē)消費(fèi)，2020年3月至12月底，廣州買(mǎi)新能源車(chē)最高享受補(bǔ)貼1萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)置換“國(guó)六”新車(chē)補(bǔ)貼3千元。

文件中還重點(diǎn)提到，將加快落實(shí)2019年6月明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。

從2月26日審議通過(guò)《措施》到補(bǔ)貼細(xì)則政策落地，廣州只用了5天時(shí)間?！洞胧分刑岬?，要加快推進(jìn)落實(shí)去年尚未用完的中小客車(chē)指標(biāo)額度工作，對(duì)二手車(chē)置換、購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，提振汽車(chē)消費(fèi)。

對(duì)新能源汽車(chē)和國(guó)六車(chē)型進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，符合國(guó)家對(duì)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的號(hào)召，尤其是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依賴(lài)度較高的廣州及廣東省。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年廣州市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H次于上海，其汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值占該年廣州市總產(chǎn)值的比例超過(guò)30%，汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值突破5400億元，而廣東則是國(guó)內(nèi)汽車(chē)第一大省，其2019年汽車(chē)產(chǎn)量為311.7萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的12.2%，位列第一。

新能源汽車(chē)方面，2019年廣州市銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)68099輛，僅次于上海、北京，位列全國(guó)第三。也是基于此，廣東省是出臺(tái)汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)政策積極性最高的省份。而作為與廣州息息相關(guān)的廣汽集團(tuán)，也針對(duì)下屬?gòu)V汽、廣汽豐田、廣汽本田等迅速推出了相關(guān)廠家補(bǔ)貼政策，在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，廠家再度補(bǔ)貼，并推出多項(xiàng)優(yōu)惠活動(dòng)，力圖搶占市場(chǎng)。

在新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的巨大沖擊下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深陷危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為81.2%，同比上升27.7%，創(chuàng)下歷史新高。在此基礎(chǔ)上，廠家也持續(xù)推出讓利補(bǔ)貼，也是在緩解一部分經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。

資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付在接受采訪時(shí)談到：“今年車(chē)市的走向肯定是前低后高，除佛山和廣州外，其他地區(qū)出臺(tái)相關(guān)政策的概率也比較大，尤其是主機(jī)廠較為集中的地區(qū)。此外，購(gòu)置稅減免和限牌城市放寬限制也是可能出臺(tái)的政策。”

重啟地方補(bǔ)貼，有秩序的解除限購(gòu)，作為全國(guó)第一大汽車(chē)工業(yè)省份，廣東已經(jīng)打響了第一槍。

重回補(bǔ)貼時(shí)代還有多大可能？

值得注意的是，廣州此次的“救市”政策對(duì)新能源汽車(chē)作出1萬(wàn)元的直接補(bǔ)貼。讓不少人回想起去年6月補(bǔ)貼大幅退坡后的一波銷(xiāo)量腰斬。

2019年6月26日起，新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低約50%，地方補(bǔ)貼退出。根據(jù)測(cè)算，2019年補(bǔ)貼退坡幅度整體達(dá)到70%，已經(jīng)明顯超出行業(yè)預(yù)期。而呈現(xiàn)在市場(chǎng)端則是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的“跌跌不休”，截止到今年1月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)七月下降。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4%，首現(xiàn)年度負(fù)增長(zhǎng)。

事實(shí)上，除了地補(bǔ)重啟之外，國(guó)家補(bǔ)貼能否在今年順利退出也是業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。

今年是新能源補(bǔ)貼政策的最后一年，按照政策規(guī)定，已經(jīng)實(shí)施了10年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將在2020年以后完全退出。盡管在今年1月舉辦的2020電動(dòng)車(chē)百人會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩提到2020年7月1日以后補(bǔ)貼不會(huì)進(jìn)一步退坡，使外界開(kāi)始猜想新一步補(bǔ)貼走向。廣州政府此次補(bǔ)貼行為，是否將成為新能源汽車(chē)補(bǔ)貼重啟的信號(hào)？

補(bǔ)貼緩?fù)顺蔀椴簧傩袠I(yè)人士的需求。有業(yè)內(nèi)人士表示，按照今年開(kāi)局走勢(shì)來(lái)看，如果國(guó)家補(bǔ)貼在今年徹底退出，將勢(shì)必對(duì)大幅下滑的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不利沖擊，也不利于新能源汽車(chē)企業(yè)疫情后的恢復(fù)。

不過(guò)，流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)則認(rèn)為，廣州對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼方式是特殊時(shí)期的地方“救市”，不意味著整個(gè)行業(yè)將重啟補(bǔ)貼。此外，他仍建議廣東的補(bǔ)貼應(yīng)創(chuàng)新性地在應(yīng)用環(huán)節(jié)方面的補(bǔ)貼。“等于給了一個(gè)萬(wàn)元用車(chē)大禮包，這樣的話可以拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)，在降低消費(fèi)成本的同時(shí)也完善了公共基礎(chǔ)設(shè)施，有效地用消費(fèi)去拉動(dòng)社會(huì)配套體系的建設(shè)，不僅對(duì)行業(yè)還是社會(huì)的發(fā)展都有促進(jìn)意義。”

截至目前，全國(guó)多地已陸續(xù)取消地方補(bǔ)貼，在廣州市對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)啟動(dòng)補(bǔ)貼后，是否會(huì)有其它城市跟進(jìn)值得關(guān)注。

至少在今年，廣東省已經(jīng)率先做出了表率，接下來(lái)作為一線城市的北京和上海是否也會(huì)推出類(lèi)似的救市政策？讓我們拭目以待。