中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的高科技配置開(kāi)始應(yīng)用到汽車(chē)上，其中自動(dòng)駕駛就是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一大趨勢(shì)。十幾年前，人們還認(rèn)為自動(dòng)駕駛不靠譜，感覺(jué)離我們還很遙遠(yuǎn)。而現(xiàn)在，L2級(jí)智能輔助駕駛幾乎成了這兩年上市新車(chē)的必備關(guān)鍵詞，不管是合資品牌還是自主品牌，都會(huì)以這項(xiàng)技術(shù)作為賣(mài)點(diǎn)。

但是縱觀現(xiàn)在市面上，不難發(fā)現(xiàn)搭載L2級(jí)智能輔助駕駛功能車(chē)型的跨度相當(dāng)大，從A級(jí)車(chē)到頂級(jí)豪車(chē)，而且通常是在高配車(chē)型才會(huì)搭載。

而相對(duì)來(lái)說(shuō)身處在小微型車(chē)的A0級(jí)以及A00級(jí)，則成為了L2級(jí)智能輔助駕駛的“荒原”。但是基于零跑汽車(chē)在智能駕駛系統(tǒng)及智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，零跑T03將率先打破這一尷尬，它帶著L2來(lái)了。

零跑T03，L2級(jí)智能輔助駕駛的“獨(dú)一份”

首先，我們得先知道什么是L2級(jí)智能輔助駕駛。按照美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)的分級(jí)，自動(dòng)駕駛共分為 Level 0到Level 5共六個(gè)等級(jí)。從Level 0到Level 2屬于輔助駕駛階段，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是需要駕駛者進(jìn)行介入完成操作，而從Level 3到Level 5則屬于自動(dòng)駕駛階段，可以根據(jù)不同的道路情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。

我們常見(jiàn)的L2級(jí)智能輔助駕駛包含的功能有：全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持、限速識(shí)別等功能。至于A0級(jí)甚至A00級(jí)的小微型車(chē)，往往與這項(xiàng)配置無(wú)緣。

現(xiàn)在市面上主流的A00級(jí)純電車(chē)型，奇瑞eQ1和比亞迪e1全系在自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警等智能化配置上均處于缺失的狀態(tài)；而歐拉R1只在頂配車(chē)型上配置了主動(dòng)剎車(chē)功能，其余功能也均未配置。

但是在零跑T03上，卻成功實(shí)現(xiàn)了。零跑T03前杠部分配備了隱藏式毫米波雷達(dá)傳感器，配合整車(chē)安裝的3個(gè)攝像頭和11個(gè)超聲波雷達(dá)，全車(chē)搭載了15個(gè)高精傳感器。此外，零跑T03還包括了10項(xiàng)智能輔助駕駛，APS智能泊車(chē)、ACC自適應(yīng)巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預(yù)警等均可在其身上見(jiàn)到。這對(duì)于主打城市使用的小型車(chē)來(lái)說(shuō)有著更多的實(shí)用性。

試想一下，在城市中的交通高峰時(shí)期，有著低速跟隨系統(tǒng)的零跑T03不但解放了雙手雙腳，也讓你在上下班路上變得更加輕松。即便碰到突發(fā)狀況，也有著FCW前碰撞預(yù)警功能在保駕護(hù)航。不論是新手還是老手，都能在關(guān)鍵時(shí)刻給予車(chē)主提醒，避免安全事故的發(fā)生；而到達(dá)目的地后，車(chē)主只需一鍵就可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)，讓停不進(jìn)去車(chē)位和泊車(chē)中的剮蹭徹底成為過(guò)去式，無(wú)疑是新手和女司機(jī)的“神器”。

并且針對(duì)后續(xù)的技術(shù)迭代，零跑T03在未來(lái)還可以通過(guò)OTA升級(jí)，進(jìn)一步完善車(chē)輛功能。在實(shí)現(xiàn)智能駕駛向小型車(chē)的普及上，零跑T03可以說(shuō)是走在了前端。

讓生活變得更加舒適，是科技誕生的根本宗旨，零跑也一直秉承著用科技造福消費(fèi)者，這才有了零跑T03的誕生。用科技，讓駕車(chē)不再是一種簡(jiǎn)單的重復(fù)性動(dòng)作，使駕車(chē)成為了更加愜意的一件事情，科技的魅力不外于此。

除了智能輔助駕駛，安全、能跑是關(guān)鍵詞

除了擁有令同級(jí)別車(chē)型羨慕的L2級(jí)智能輔助駕駛外，零跑T03在自身硬件上也完勝。

零跑T03是基于品牌T平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品。整體采用了高強(qiáng)度籠式車(chē)身作為保障，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了70%，關(guān)鍵部位還采用了熱成型超高強(qiáng)度鋼材。

而擁有的403KM超長(zhǎng)續(xù)航又是零跑T03最大的優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力方面，零跑T03采用了其自主研發(fā)的動(dòng)力總成，代號(hào)"Heracles"（海格力斯），該總成采用一體化的設(shè)計(jì)理念，使得零跑T03最大功率和最大扭矩將分別達(dá)到了55kW和155N·m，0-50km/h加速時(shí)間為5秒。

在電池方面該車(chē)采用了高性能鋰電池，使電池系統(tǒng)具備高能量密度、高安全設(shè)計(jì)、高精度管理的產(chǎn)品性能，同時(shí)新車(chē)還配備了智能液態(tài)熱管理系統(tǒng)，讓零跑T03能夠無(wú)懼北方的寒冬，都能夠得到穩(wěn)定的續(xù)航水平。在各種“黑科技”的加持下，零跑T03的NEDC綜合續(xù)航里程被達(dá)到了403KM，這在一眾續(xù)航300KM左右的同級(jí)別車(chē)型中占據(jù)了極大的優(yōu)勢(shì)，完全滿足城市，甚至周邊近郊的出行需求。

作為零跑汽車(chē)的第二款車(chē)型，零跑T03擁有的各種高科技配置著實(shí)能吸引不少眼球。403KM超長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)和L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)更是同級(jí)別中少有的高級(jí)配置。零跑T03的推出進(jìn)一步豐富了零跑汽車(chē)的產(chǎn)品譜系，相信這樣一款車(chē)絕對(duì)有實(shí)力為消費(fèi)者提供更豐富的極致駕乘體驗(yàn)，也將成為更加能夠扛起市場(chǎng)銷(xiāo)量的走量車(chē)型。

這樣一款高智能的“新”能源汽車(chē)，你確定不心動(dòng)？