中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，寶馬正式宣布，計劃在2022年限量發(fā)售X5氫動版。此前，在2019年法蘭克福車展上，寶馬i Next Hydrogen氫動概念版首度亮相，其加氫僅需3-4分鐘，最大功率輸出為374 PS（275 kW），只排放水蒸氣。

早在2013年，豐田與豐田就簽署了合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)氫動力技術(shù)，并在i Hydrogen Next動概念版中得以列裝。其中，燃料電池來自于日本合作公司豐田，燃料電池組和整個系統(tǒng)則由寶馬集團(tuán)傾力打造，通過化學(xué)反應(yīng)燃料電池系統(tǒng)可產(chǎn)生高達(dá)170 PS（125 kW）的功率。

“在寶馬集團(tuán)計劃于2022年推出的現(xiàn)款BMW X5的基礎(chǔ)上，將進(jìn)行氫燃料電池電動動力總成的小規(guī)模試驗。” 寶馬在官方聲明中說道：“取決于全球市場的條件和要求，寶馬集團(tuán)最早將在21世紀(jì)下半頁為客戶提供氫燃料電池技術(shù)為動力的市售產(chǎn)品。”

全新寶馬X5氫動版動力總成基于即將面世的iX3首次搭載的電動系統(tǒng)，同時配備74 kWh電池組，可為286 PS（210 kW）和400 Nm電動機提供動力驅(qū)動后輪。同時寶馬確認(rèn)，WLTP循環(huán)工況下，這款全新零排放氫動車的續(xù)航里程將超過440公里。

 

“從長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池技術(shù)很可能成為寶馬動力總成產(chǎn)品組合的第四大支柱。”寶馬管理委員會成員克勞斯·弗羅里希（Klaus Frohlich）說：“極受歡迎的寶馬X系列高端車型將成為更合適的列裝候選。”

弗羅里希直接暗示了寶馬未來推出X6和X7氫動版，不過這些新車的真正面世還尚需時日，距離數(shù)年之遙。因為“首先使用綠色電力時，氫作為能量載體必須要有競爭力的價格大量生產(chǎn)。”弗羅里希補充道：“然后，氫主要用于那些無法直接用電的應(yīng)用場景，例如長距離重型運輸。”

 

 

值得一提的是，寶馬電動車家族將在2023年之前擴大到25款不同的車型，其中包括“至少12款”純電動動力總成的車型。