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探岳GTE正式上市 售24.98- 25.98萬

來源:汽車信息網(wǎng) | 2020-04-26 10:55:21
自探岳上市以來,單月2萬+的銷量足以證明它的價(jià)值,如今又有GTE的加持,不知能否會(huì)將這種價(jià)值進(jìn)一步擴(kuò)大呢?

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)4月26日訊 自探岳上市以來,單月2萬+的銷量足以證明它的價(jià)值,如今又有GTE的加持,不知能否會(huì)將這種價(jià)值進(jìn)一步擴(kuò)大呢?

4月25日,探岳GTE,新車共推出2款車型,售價(jià)區(qū)間為24.98-25.98萬元,只有兩款車型。同時(shí)也是一汽大眾旗下的首款插電式混動(dòng)SUV車型。因?yàn)槭遣咫娛交靹?dòng)車型,因此可以享受免購(gòu)置稅,享受上綠牌的新能源汽車政策。

探岳GTE與燃油版有什么不一樣?

探岳GTE是在探岳燃油版車型基礎(chǔ)上發(fā)展來的,因此在車身尺寸方面其實(shí)探岳GTE與普通燃油車在車身尺寸上沒有太大區(qū)別,車身長(zhǎng)寬高分別是4603毫米,1860毫米,1660毫米,而軸距是2730毫米。

作為大眾探岳的新增車型,探岳GTE的外觀延續(xù)著燃油版的整體設(shè)計(jì)。不過,在部分細(xì)節(jié)上卻有著專屬標(biāo)志,例如:在前格柵的左側(cè)、前翼子板、車尾都有著藍(lán)色GTE標(biāo)識(shí),而C型的日間行車也是這款車的專屬,并且與邁騰GTE略有相似之處,以及低風(fēng)阻的18英寸低風(fēng)阻輪圈設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面,8英寸液晶顯示屏、數(shù)字液晶儀表、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電動(dòng)尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等這眾多的配置,都能夠在探岳GTE身上見到。

一車三用,會(huì)省又會(huì)跑

動(dòng)力及能耗方面,顯然才是這款車的核心亮點(diǎn)。

探岳GTE搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),110千瓦,250牛米。而在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面,混動(dòng)系統(tǒng)155千瓦,驅(qū)動(dòng)電機(jī)85千瓦,純電續(xù)航里程54公里。

另外,其0-100km/h加速時(shí)間為8.4s,純電續(xù)航可達(dá)54km,綜合油耗低至2.0L/100km。探岳GTE可提供五種駕駛模式,分別是EV模式、混動(dòng)模式、電量保持模式、充電模式和GTE模式。

EV模式也是純電動(dòng)行駛的模式,此時(shí)的車輛完全可以當(dāng)成是純電動(dòng)車來使用,適合擁堵的路況。

混動(dòng)模式適合市區(qū)或者是高速公路使用。在這個(gè)狀態(tài)下,電池和發(fā)動(dòng)機(jī)是協(xié)同工作的。在電池電量不足的時(shí)候,系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)的進(jìn)入混動(dòng)模式。

電量保持模式,是在當(dāng)前有電,而且最近不想充電的情況下使用,汽車不會(huì)自動(dòng)切換到這個(gè)模式,是需要駕駛者手動(dòng)去切換的。

充電模式下,大多數(shù)用在沒有找到充電樁,而且是在高速公路行駛的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)把多余的能量給電池充電。

GTE模式下是最性能最狂野的模式,可以理解成運(yùn)動(dòng)擋,此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī),在車速較低的時(shí)候就開始介入,動(dòng)力更強(qiáng),油門反應(yīng)也更加積極。

同時(shí)在5種模式下,動(dòng)能回收始終會(huì)貫穿始終,一共有4級(jí)的動(dòng)能回收。

與此同時(shí),在探岳GTE這款車的安全方面,廠家也下了不少功夫。其電池系統(tǒng)采用的是大眾標(biāo)準(zhǔn),遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo),電芯及電池包不僅經(jīng)受住了40多項(xiàng)國(guó)標(biāo)測(cè)試,還通過了100多項(xiàng)大眾標(biāo)準(zhǔn);其充電系統(tǒng)具有漏電保護(hù),過流保護(hù),過壓保護(hù),防雷擊保護(hù),過溫保護(hù)等安全措施。另外,還有16項(xiàng)高壓安全技術(shù)方案,考慮到了各種極端情況的應(yīng)急處理,能最大化保障駕駛者、售后維修人員、道路救援人員的人身安全。

如此看來,探岳GTE的性能是相當(dāng)強(qiáng)悍了,比燃油版最高動(dòng)力水準(zhǔn)的380TSI車型還要出色不少。同時(shí),由于電機(jī)的加入,探岳GTE也將有更為平順且敏捷的動(dòng)力輸出表現(xiàn),再參考24.98萬元的起售價(jià),一汽-大眾探岳GTE可以說是現(xiàn)階段合資品牌新能源SUV中一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

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