福特汽車承諾：2024年，商用車系列實(shí)現(xiàn)零排放；2026年中期，在歐洲市場(chǎng)出售的所有系列均將提供電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力兩種車型；2030年，停止在歐洲銷售任何形式的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)乘用車，在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面電氣化。 

雖然尚未確定傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的淘汰時(shí)間，福特預(yù)計(jì)2030年其在歐洲市場(chǎng)商用車銷量的三分之二將為純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力車型，而其售出的所有乘用車將全部為純電動(dòng)汽車。 

不久前，英國政府宣布從2030年起禁止銷售新的汽油/柴油汽車，從2035年開始逐步停止銷售插電式混合動(dòng)力汽車。 

隨著部分國家燃油車禁令期限的臨近，福特計(jì)劃斥資10億美元將其位于德國科隆的工廠改建為“福特科隆電氣化中心”。 

目前，福特在科隆工廠生產(chǎn)嘉年華（Fiesta）車型，該車型將于2024年停產(chǎn)。根據(jù)福特和大眾簽署的戰(zhàn)略協(xié)議，福特汽車將基于大眾汽車MEB平臺(tái)為歐洲客戶打造一款純電動(dòng)車型，該車型將于2023年在翻新后的科隆工廠投入生產(chǎn)。 

福特歐洲區(qū)總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）表示：“我們將對(duì)科隆工廠進(jìn)行改造，科隆工廠是福特在德國經(jīng)營了90年之久的工廠，是90年來福特在德國開展業(yè)務(wù)的所在地，也是福特的前輩們最重要的成就之一。這凸顯了我們對(duì)歐洲的承諾，以及將電氣化作為新發(fā)展戰(zhàn)略核心的決定。” 

福特將于本季度后期在歐洲地區(qū)交付野馬Mach-E電動(dòng)車型，后續(xù)將推出一系列卓越的電動(dòng)汽車，并提供以客戶為中心的數(shù)字服務(wù)和體驗(yàn)，攜手客戶一同邁進(jìn)全電動(dòng)未來的旅程，此外，結(jié)合福特領(lǐng)先的商用車業(yè)務(wù)，構(gòu)成福特在歐洲持續(xù)盈利的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

羅利證實(shí)，“商用柴油車的需求依然強(qiáng)勁，福特在英國達(dá)格納姆（Dagenham）的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)仍然是公司業(yè)務(wù)的重要組成部分。”但他尚未透露福特是否會(huì)在現(xiàn)有工廠生產(chǎn)電池或繼續(xù)從供應(yīng)商處購買。 

“福特嘉年華（Fiesta）、彪馬（Puma)和翼虎（Kuga）的未來我們尚未明晰，”但是羅利承諾“我們后續(xù)推出的產(chǎn)品將體現(xiàn)出明顯差異。”這表明福特將持續(xù)關(guān)注各類細(xì)分市場(chǎng)。從2023年起，所有福特車型均將配備由谷歌提供的全新車載信息娛樂系統(tǒng)，替代SYCN+智行信息娛樂系統(tǒng)。 

此前，福特宣布在2025年前將把電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資額追加至290億美元，其中220億美元（包括2016年以來已經(jīng)投資的70億美元）用于研發(fā)電動(dòng)汽車。