據(jù)外媒報道，在對創(chuàng)始人兼公司董事會主席David Hall進行調(diào)查之后，自動駕駛汽車激光雷達制造商Velodyne解除了David Hall的職務(wù)，David Hall的妻子Marta Thoma Hall也辭去了首席營銷官一職。

采用Velodyne激光雷達的汽車（圖片來源：Velodyne）

Velodyne在聲明中表示，該起始于2020年12月的調(diào)查于得出的結(jié)論是“David Hall在董事會工作流程和公司工作流程方面都有不當行為，而且在與公司高管和董事打交道時未能采用尊重、誠實、正直和坦率的工作方式。”

Velodyne公司董事會表示，此前，David Hall已經(jīng)“自愿”辭去了董事會主席一直，并擔任了執(zhí)行董事長一職。此外，Marta Hall不再是公司雇員，但仍是董事會成員。

該公司表示：“董事會已經(jīng)正式斥責了Hall先生和Hall夫人，并且要求他們二人接受合適的補救訓練。”目前外界仍不知道到底Hall先生的什么行為導致了董事會的這一決定，而且該公司發(fā)言人拒絕進一步置評。

David Hall是通過采用激光傳感器讓自動駕駛汽車能夠“看到”周圍世界的先驅(qū)，因而在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域備受推崇。激光雷達即光探測與測距設(shè)備采用數(shù)千束激光感知周圍物體并測量與物體的距離，此類安裝在車輛車頂?shù)膱A錐或圓柱狀傳感器已經(jīng)與自動駕駛車輛成為了密不可分的關(guān)系。

福特是Velodyne公司的早期支持者，曾在2017年與中國搜索引擎巨頭百度一起，向Velodyne投資了1.5億美元。其中，福特出資7500萬美元，并持有該公司1310萬股股票。但是，在本月早些時候，福特突然不再對Velodyne持股，不過，其表示會繼續(xù)在自動駕駛車輛上采用Velodyne的傳感器。

Hall于2020年1月辭去了Velodyne的首席執(zhí)行官一職，并由該公司首席技術(shù)官Anand Gopalan接任，不過，直到今年早些時候，Hall仍是公司董事會主席，指導公司主要的財務(wù)決策。

去年夏天，Velodyne成為了通過反向合并（SPAC）實現(xiàn)“借殼上市”的出行技術(shù)公司，該公司與特殊收購目的公司Graf Industrial Corp.達成了合并協(xié)議，合并后的市值達18億美元。