汽車(chē)信息網(wǎng)7月5日訊 在問(wèn)界M5問(wèn)世半年之后，AITO品牌的第二款產(chǎn)品問(wèn)界M7正式亮相。
7月4日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，AITO品牌正式推出了旗下第二款產(chǎn)品——豪華智慧大型電動(dòng)SUV AITO問(wèn)界M7，共提供3個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間為31.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元。作為一款增程式產(chǎn)品，問(wèn)界M7采用了6座布局，能夠滿(mǎn)足多人口家庭的用車(chē)需求，同時(shí)又兼具低能耗、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)。
在發(fā)布會(huì)上，華為終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU CEO 余承東表示，AITO 問(wèn)界 M5 在上市第87天累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)，AITO 成為成長(zhǎng)最快的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌。在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，余承東透露，除了賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)，按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的賽力斯全新鳳凰工廠(chǎng)也即將開(kāi)啟交付，“我們力爭(zhēng)8月起，陸續(xù)將問(wèn)界M7交付到消費(fèi)者手中”。
如何對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)？
在發(fā)布會(huì)上，余承東多次表示，問(wèn)界M7是一款對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的產(chǎn)品，那么無(wú)論是在空間上，還是配置上，都要具有一定的水準(zhǔn)。
問(wèn)界M7車(chē)身尺寸為 5020*1945*1775mm，軸距為2820mm，這一空間尺寸與理想ONE相近，但在空間上，問(wèn)界M7著實(shí)下了一番功夫。
問(wèn)界M7在第一、二排空間表現(xiàn)出色的同時(shí)，第三排仍保留了808mm縱向空間，可滿(mǎn)足成年人乘坐。此外，新車(chē)的第三排還配備獨(dú)立音響、空調(diào)出風(fēng)口、照明燈等配置，體驗(yàn)進(jìn)一步得到優(yōu)化。
關(guān)于新車(chē)的空間表現(xiàn)，盡管軸距比問(wèn)界M5還要少了60mm，但問(wèn)界M7采用獨(dú)創(chuàng)的六合一增程器動(dòng)力總成，可以讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長(zhǎng)度達(dá)2605mm，空間轉(zhuǎn)化率達(dá)到92.4%，用更少的“公攤”把更多空間留給用戶(hù)。
另外，“零重力座椅”是問(wèn)界M7的一大亮點(diǎn)，也是新車(chē)帶來(lái)MPV級(jí)體驗(yàn)的重要配置。“零重力座椅”可通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)后仰，從而達(dá)到113°腰部零壓角、108°腿部零壓角，利于血液循環(huán)的舒適坐姿。并且前兩排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩等功能，語(yǔ)音一鍵啟動(dòng)零重力躺姿，做到了比百萬(wàn)級(jí)MPV還舒服的體驗(yàn)。
動(dòng)力上，問(wèn)界M7搭載的是華為 DriveONE 純電驅(qū)平臺(tái)，前艙采用五合一增程器動(dòng)力總成。滿(mǎn)油滿(mǎn)電的情況下，后驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航 1220 公里，四驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)CLTC工況續(xù)航 1100 公里，整車(chē)能耗后驅(qū)版CLTC工況油耗低至5.8L/百公里，四驅(qū)版CLTC工況油耗低至 6.3L/百公里。
發(fā)布會(huì)上余承東還對(duì)標(biāo)了三款百萬(wàn)豪車(chē)的油耗，并且充滿(mǎn)信心的表示，問(wèn)界M7可以完全對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪華SUV，并且獲得更舒適的體驗(yàn)。
“華”味兒更濃的內(nèi)部
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，問(wèn)界M7就有著更強(qiáng)的華為加持，鴻蒙OS智能座艙和HUAWEI SOUND音響成為了最吸引人的點(diǎn)。
首先在內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。觸感方面非常出色，儀表臺(tái)上下方、扶手區(qū)域、門(mén)板及門(mén)板上沿均采用了軟質(zhì)材質(zhì)，中間搭配有木紋材質(zhì)。除了采用大面積Nappa真皮之外，新車(chē)在門(mén)板下方還應(yīng)用了大面積麂皮。
問(wèn)界M7采用了雙無(wú)線(xiàn)手機(jī)快充面板，最大充電功率可達(dá)40W，能在30分鐘內(nèi)將一臺(tái)華為P50手機(jī)將電量提升60%。此外，問(wèn)界M7整車(chē)還配有4處有線(xiàn)快充接口（兩個(gè)66W，兩個(gè)18W），后備廂還配有220V電源，及最大功率為3.5kW的反向充電功能。
不管是手機(jī)、筆記本等小電器，還是露營(yíng)使用的微波爐、電磁爐等中型電器，問(wèn)界M7都能保證用電的可靠。
問(wèn)界M7采用了10.4英寸曲面液晶儀表+15.6英寸2K HDR智能中控大屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用了來(lái)自華為的HarmonyOS。余承東直言“這是最好的智能座艙，沒(méi)有之一”。
HarmonyOS智能座艙的最大亮點(diǎn)，即“讓手機(jī)智能生態(tài)上車(chē)”。華為鴻蒙生態(tài)的應(yīng)用可以支持車(chē)機(jī)使用，也就是超級(jí)桌面功能，將手機(jī)桌面流轉(zhuǎn)到車(chē)機(jī)上，而手機(jī) App 可以直接調(diào)用汽車(chē)車(chē)機(jī)硬件。
這套系統(tǒng)支持3400+應(yīng)用，以及人車(chē)家互聯(lián)、60s連續(xù)語(yǔ)音交互、可視可說(shuō)等功能。通過(guò)后續(xù)OTA，這套系統(tǒng)還將支持“應(yīng)用無(wú)縫上車(chē)”等功能，即車(chē)機(jī)啟動(dòng)時(shí)與手機(jī)App無(wú)縫切換。據(jù)了解，未來(lái)通過(guò)OTA可支持無(wú)縫上車(chē)的頭部App可達(dá)200+個(gè)。
HarmonyOS系統(tǒng)也將結(jié)合優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，提供全面的視頻、影視內(nèi)容；以及與網(wǎng)易、酷狗、咪咕等資源豐富友商合作建立的音樂(lè)專(zhuān)區(qū)，可提供HiMix高品質(zhì)音樂(lè)內(nèi)容。
此外，問(wèn)界 M7 內(nèi)置 3D 人臉識(shí)別攝像頭，不僅僅能識(shí)別人臉加載個(gè)性化的配置，甚至可以實(shí)現(xiàn)金融級(jí)別的安全性，是首個(gè)支持車(chē)內(nèi)人臉支付的車(chē)型。
與問(wèn)界M5一致的是，問(wèn)界M7的音箱同樣印有“HUAWEI SOUND”字樣。這套HUAWEI SOUND音響配備19音孔，其中頭枕處音孔占4處。音響系統(tǒng)支持7.1聲道環(huán)繞聲場(chǎng)，通過(guò)后續(xù)OTA還可獲得ENC主動(dòng)降噪功能（使用音頻抵消車(chē)艙內(nèi)噪音）。
值得一提的是，該車(chē)還提供了360度全景智能泊車(chē)系統(tǒng)，不僅好開(kāi)、好停、好找，更是獨(dú)創(chuàng)了樓層識(shí)別技術(shù)，面對(duì)復(fù)雜的立體停車(chē)樓更能輕松應(yīng)對(duì)。
在華為和賽力斯發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)共同賦能下，AITO品牌創(chuàng)造了新品牌單車(chē)型最快交付破萬(wàn)的記錄，在剛剛過(guò)去的6月份，單月銷(xiāo)量更是突破7000輛，大定破萬(wàn)再創(chuàng)新高，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)AITO品牌的認(rèn)可。而問(wèn)界M7的出現(xiàn)，不僅是拓寬了AITO的產(chǎn)品線(xiàn)，而且還是為喜歡高科技和舒適感的消費(fèi)者提供了更多選擇。
而據(jù)官方透露，新車(chē)發(fā)售四小時(shí)訂單破兩萬(wàn)，顯然問(wèn)界M7的到來(lái)，也將更加速AITO品牌的快速發(fā)展
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