汽車信息網(wǎng)8月3日訊 在小牛電動到來之前，此前的電動自行車市場真的是太過安逸，老牌企業(yè)只要守著自己的一畝三分地就夠了，缺乏創(chuàng)新，電動車行業(yè)同質(zhì)化嚴重，特別是在外觀上，去掉LOGO，很多人都不知道是哪個品牌的車。

在這樣的背景下，給了小牛電動巨大機會，小牛以高端智能的理念，用獨立創(chuàng)新的設(shè)計打破了消費者對于電動自行車落后、廉價的固有思維，也讓小牛電動成為了電動自行車行業(yè)的新貴。不過如今國內(nèi)電動車行業(yè)競爭極其激烈，面對雅迪、愛瑪加碼投入，九號、哈啰窮追不舍，小牛電動也開始發(fā)力了。

 

8月2日，小牛電動正式發(fā)布全場景跨界機能座駕SQi及全新UQi+開掛電自，相較于小?，F(xiàn)有產(chǎn)品，可以說是重新定義了鋰電、智能及品質(zhì)外觀，兩款戰(zhàn)略新品是小牛電動繼“鋰電化”、“智能化”之后，小牛電動進入“個性化”時代的開始。

玩的就是個性化

此前的電動車，功能單一，車身笨重讓消費者僅僅是為了代步而騎車，而小牛的“智能化”基因，讓騎行者與車有了交互體驗，手機與車輛互聯(lián)、無鑰匙解鎖啟動、電量監(jiān)控、定位防盜、遠程操控、安防預警這些智能化功能都是小牛成功的原因。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，消費者在各方面都追求個性化，產(chǎn)品的審美就顯得尤為重要，所以小牛又發(fā)揮了獨立創(chuàng)新的優(yōu)勢，兩款新品在智能化、鋰電化的基礎(chǔ)上帶來了個性化的原創(chuàng)設(shè)計。

 

具體來看，小牛電動SQi運用跨次元的設(shè)計，“跨騎”姿態(tài)也是行業(yè)內(nèi)不多見的設(shè)計，在材料運用上，其使用了航空級鎂合金材料所打造的一體壓鑄成型車架，使整車無焊點全螺接的小牛電動SQi車身更加輕盈堅固。

同時輕量化設(shè)計融合賽車基因與運動性調(diào)教，小牛電動SQi基于人體工程學設(shè)計組成的跨騎姿態(tài)騎行三角，為用戶解鎖更多騎行樂趣。據(jù)悉，小牛電動SQi也是目前行業(yè)內(nèi)唯一新國標、大品牌且品控過硬的純正跨騎姿態(tài)電動自行車。

 

在智能化方面，其搭載了全新V37N Cloud ECU 中央控制器及睿電™ AI動力鋰電系統(tǒng)科技，小牛電動SQi將性能配置瞬間拉滿。除此之外，小牛電動SQi所打造的車機智慧互聯(lián)上已經(jīng)實現(xiàn)智能語音控制，“OkGo”一步進入騎行狀態(tài)等貼心且實用智能功能也是小牛電動目前最頂尖的智能化配置了。

另一款新品作為小牛電動熱銷爆品UQi+的升級款，全新UQi+“全面開掛”的個性化配置，充分滿足了用戶對個性生活方式的追求。

 

全新UQi+“全面開掛”版本在許多細節(jié)方面針對用戶需求進行了升級，比如踏板大小、掛耳杠懸掛方式等方面均針對用戶需求進行了升級。正如小牛電動設(shè)計副總裁楊凱所說，小牛電動的產(chǎn)品需求源于用戶，產(chǎn)品文化則源于與用戶的雙向奔赴。1000種生活需要1000種開掛方式，??啟發(fā)你生活的想象力，追求自己的個性，就是小牛。

 

此外為了拉近與年輕用戶的距離，小牛電動還與RAZER（雷蛇）推出了跨界車型，NIU x RAZER SQi玩家限量款車型及NIU x RAZER NQiGT 玩家限量款車型，致敬那些把城市當成游戲場，競逐生活每一條賽道，不斷超越自我、特立不獨行的生活玩家們。

小牛電動的“獨立主見”

作為年輕的電動自行車品牌，小牛電動是第一個使用續(xù)航更好、電池壽命更長、更輕便的鋰電池的品牌。原本的鉛酸電池在2015年成為消費稅的征收對象，競爭力下滑，給了鋰電池機會。2019年正式落地的新國標對車身重量做出了規(guī)定，鋰電池的競爭力更強了。再加上小牛電動在智能化方面的優(yōu)勢，讓小牛享受到了政策紅利期，收入節(jié)節(jié)高升。

 

整個2021年，小牛完成了年銷百萬輛的目標。共售出1037914輛兩輪電動車，同比增長72.5%，其中，國內(nèi)市場和海外市場的銷量分別達到988023輛及49891輛。

從2014年成立到如今，短短8年的時間。小牛電動交出了一份讓人既驚喜又意想不到的答卷。打造了圍繞微出行的產(chǎn)品矩陣，并且也成為了家喻戶曉的智能鋰電電動車品牌，成功登陸納斯達克完成上市。小牛CEO李彥表示，多樣化的產(chǎn)品供應(yīng)和逐步擴大的銷售網(wǎng)絡(luò)是小牛電動保持增長的主要原因。

 

不過電動兩輪車的騎行目的，是實現(xiàn)人的位移。與電動汽車不同，騎行過程中不能休閑。在完成了定位防丟失、手機App解鎖、手機導航同步、溫度過高后自動報警之后，智能化能夠發(fā)揮的空間已經(jīng)十分有限。

再加上雅迪控股和愛瑪電動車都是老牌的電動兩輪車企，知名度已是家喻戶曉；并且目前雅迪、九號等電動車品牌均推出了與小牛電動在智能化方面相對應(yīng)的產(chǎn)品；在銷售網(wǎng)點方面，小牛電動也是無法與雅迪、愛瑪電動兩輪車企抗衡。

 

所以未來小牛電動想要取得更大的增量，一方面要堅持“獨立主見”的原創(chuàng)設(shè)計，另一方面還是要發(fā)展下沉市場和海外市場。

通過小牛電動如今發(fā)布的兩款新品來看，其不僅堅持了獨立主見的原創(chuàng)設(shè)計，還與用戶進行了共創(chuàng)，這在各大電動車品牌加碼智能技術(shù)，推出多樣的智能兩輪電動車產(chǎn)品當下顯得尤為重要，在同質(zhì)化越來越嚴重的兩輪電動車市場，小牛電動也是深知堅持創(chuàng)新與用戶至上的重要性。