汽車信息網(wǎng)3月3日訊 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了95%以上的持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%。其中，A00級(jí)新能源車銷量達(dá)到131.3萬輛，已完成了對(duì)同級(jí)別燃油車99%的替代率。同時(shí)，隨著A0級(jí)燃油車的銷量逐年下降，同級(jí)別的新能源車型相信也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)快速替代的進(jìn)程。

 

自從憑借宏光MINIEV開創(chuàng)了“代步車”細(xì)分市場(chǎng)以來，五菱也通過多種渠道，洞察到用戶對(duì)于A00級(jí)新能源汽車在空間方面的局限性。未來滿足用戶的實(shí)際需求，打造一輛符合審美的、大尺寸、大空間、適合多場(chǎng)景出行的新能源家庭出行代步車，自然也被提上了五菱的日程。

在去年11月工信部披露的第365批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，五菱繽果首次現(xiàn)身，宣告了五菱將向A0級(jí)新能源車市場(chǎng)發(fā)起新的沖刺。經(jīng)過近四個(gè)月的等待后，五菱繽果在3月2日正式亮相，并開啟預(yù)訂。

 

據(jù)了解，五菱繽果共推出五款車型配置，分別為續(xù)航203km的輕享款和舒享款，以及續(xù)航333km的快享款、悅享款和靈犀互聯(lián)款。用戶當(dāng)前通過LING Club APP/小程序、天貓官方旗艦店等平臺(tái)99元下訂，可享受包括2000元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送價(jià)值2388元全車3M太陽膜、贈(zèng)送價(jià)值800元3.5kW充電樁在內(nèi)的多重禮遇。

復(fù)古設(shè)計(jì)搭配優(yōu)雅座艙

從外觀上看，五菱繽果的外觀設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，采用了復(fù)古流動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)理念，X型水影LED大燈外輪廓柔和上揚(yáng)，與菱形水波紋格柵組合，更加強(qiáng)調(diào)了車頭的精致感和中古感。

 

車身側(cè)面，五菱繽果的套色車頂及水切高亮飾條，增加了車身視覺效果層次，躍動(dòng)水花型輪轂蓋與整車造型也兼具了時(shí)尚美感。車尾的X漣漪LED尾燈造型非常飽滿，與前大燈遙相呼應(yīng)。流線型鴨尾搭配頂部的擾流板，也進(jìn)一步拉伸了側(cè)身及尾部的視覺寬度。

 

同時(shí)，五菱繽果還提供了奶咖白、耀夜黑、極光綠和冰莓粉等四種車身顏色，進(jìn)一步滿足了年輕用的審美需求。

 

進(jìn)入車內(nèi)，五菱繽果在呼應(yīng)外觀復(fù)古風(fēng)格的同時(shí)，也透露出了巧妙的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。例如內(nèi)飾的兩種拼色，就利用黑、白、棕等經(jīng)典色呈現(xiàn)出復(fù)古小資腔調(diào)。此外，座艙整體材質(zhì)使用了大面積的皮質(zhì)包覆，內(nèi)飾運(yùn)用大量的圓形幾何設(shè)計(jì)及高亮鍍鉻、高亮烤漆和軟質(zhì)皮革的搭配形式，更顯高級(jí)。

 

儀表板及中控屏采用了當(dāng)下流行的雙10.25英寸高清大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，和空調(diào)面板整合式的搭配，功能分布明確易用。此外，人體工學(xué)座椅還采用了一體式頭枕，豎向絎縫配合打孔皮紋，提升座椅透氣性，整體給人很強(qiáng)的包裹感和舒適感。

 

配置方面，五菱繽果搭載了Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，遠(yuǎn)程操控，藍(lán)牙鑰匙，電子手剎，定速巡航，倒車影像等多種實(shí)用功能，為年輕用戶的出現(xiàn)提供更加便利的體驗(yàn)。

把最實(shí)用的空間還給用戶

當(dāng)前，不少年輕用戶對(duì)于宏光MINIEV這類新能源汽車的乘坐和裝載空間都心存疑慮。因此，基于用戶對(duì)大尺寸、大空間新能源出行需求，擁有更大“身材”的五菱繽果就通過巧妙的構(gòu)思和設(shè)計(jì)，打造出了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。

 

具體來看，五菱繽果的車身尺寸為3950mm×1708mm×1580mm，優(yōu)于同級(jí)的2560mm超長(zhǎng)軸距，賦予了新車“大空間”的優(yōu)勢(shì)。與同級(jí)別在售的零跑T03相比，僅在高度方面稍有差距，而與同級(jí)別燃油車飛度和MINI相比，2560mm的軸距則實(shí)現(xiàn)了完全超越。

 

不過需要指出的是，比亞迪即將推出的同級(jí)別車型比亞迪海鷗，也是五菱繽果的一位重量級(jí)潛在對(duì)手，從已知消息上看，海鷗的車身長(zhǎng)寬高分別為3780mm×1715mm×1540mm，軸距2500mm，在車身“三圍”方面也略遜于五菱繽果。

 

并且，得益于前置前驅(qū)的布局，五菱繽果還擁有著同級(jí)領(lǐng)先空間利用率，整車縱向及橫向空間有效利用率分別達(dá)到67.67%、77.6%，皆高于同級(jí)水平。前排貫穿式主副駕駛設(shè)計(jì)，讓駕駛室中央通道更為通達(dá)寬敞，兼顧便利性和舒適性。

此外，通過對(duì)門板、儀表臺(tái)的多功能利用，形成了手機(jī)槽、杯托、手套箱等15處儲(chǔ)物空間，將空間的實(shí)用性發(fā)揮到極致。后排座椅支持5/5分可獨(dú)立放倒，整體放倒后，車尾空間高達(dá)790L，最多可同時(shí)容納7個(gè)20寸登機(jī)箱。

 

與常見設(shè)計(jì)不同，五菱繽果取消了儲(chǔ)物能力有限的前備箱設(shè)計(jì)，開發(fā)的獨(dú)有的下沉式后備廂，形成“上下層”大空間布局，針對(duì)多儲(chǔ)物的出行需求，下沉式后備箱可以通過上下層精細(xì)分區(qū)儲(chǔ)物，實(shí)現(xiàn)更高的裝載能力。

可以說，通過對(duì)用戶出行需求的洞察，五菱繽果作為品牌開啟大空間五門純電時(shí)代的首款車型，在注重外在好看討喜的同時(shí)，精心打造內(nèi)飾也帶來更高級(jí)別的品質(zhì)表現(xiàn)。尤其是領(lǐng)先同級(jí)的大空間設(shè)計(jì)，也將滿足不同場(chǎng)景下的用車需求。

 

根據(jù)規(guī)劃，五菱繽果將在3月底正式上市并開啟交付，屆時(shí)這款新車將以怎樣的價(jià)格來迎接市場(chǎng)的考驗(yàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。