汽車信息網(wǎng)3月4日訊 近日,蔚來汽車針對“實(shí)習(xí)員工稱遭同事性侵后被公司不予留用事件”回應(yīng)稱,蔚來在3月3日晚第一時間成立了調(diào)查小組,對相關(guān)事件已經(jīng)開始進(jìn)行全面調(diào)查,并承諾一定會對當(dāng)事人的工作給予公平公正的評價。
在蔚來回應(yīng)前,此事件在曝光后引發(fā)廣泛關(guān)注,并迅速登上微博熱搜。盡管蔚來發(fā)布了官方聲明,但遭到事件當(dāng)事人繼續(xù)發(fā)帖質(zhì)疑。
當(dāng)事人此前表示蔚來HR因其“是一個有風(fēng)險的人”“會影響公司形象”而被拒絕留用,在行業(yè)人士看來,這個做法暴露了蔚來企業(yè)價值觀取向存在問題。而這也不是蔚來第一次出現(xiàn)這樣的事,之前“測試車墜樓”事件發(fā)生后,蔚來的“冷血”聲明也引起了巨大的爭議。
蔚來回應(yīng)遭事件當(dāng)事人質(zhì)疑
相比“測試車墜樓”引發(fā)的員工傷亡事件,這次“性侵門”事件同樣嚴(yán)重。據(jù)了解,在3月3日晚,一位前蔚來實(shí)習(xí)生員工在社交媒體發(fā)文,稱自己曾遭到同事性侵犯。雖然侵害者已經(jīng)得到法律的懲罰,但因?yàn)榇耸录约涸趯?shí)習(xí)轉(zhuǎn)留用的過程中受到了不公正對待,蔚來HR曾反饋稱自己“是一個有風(fēng)險的人”“會影響公司形象”。
此事件經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后,蔚來也第一時間以官方聲明的方式進(jìn)行回應(yīng),并表示目前已經(jīng)了解到的事實(shí)是:根據(jù)當(dāng)事人的舉報,2022年8月6日周六,一名徐姓實(shí)習(xí)員工約其外出后,試圖對其實(shí)施強(qiáng)奸。當(dāng)事人報警后,徐某被刑拘。2022年,8月18日,徐某被批捕;8月19日,公司與徐某解除實(shí)習(xí)關(guān)系。
當(dāng)事人于今年2月28日離職。當(dāng)事人昨晚發(fā)帖稱未獲公司留用,且因上述事件受到歧視。調(diào)查小組正在對其實(shí)習(xí)留用流程進(jìn)行調(diào)查,尤其是在這個過程中是否受到了不公正對待。公司對當(dāng)事人去年8月的遭遇深表同情,承諾一定會對當(dāng)事人的工作給予公平公正的評價。
從聲明來看,蔚來汽車并沒有針對網(wǎng)上廣泛質(zhì)疑的辭退實(shí)習(xí)生是否合規(guī)進(jìn)行直接回應(yīng),而是將事件進(jìn)行了回放,并表示會進(jìn)行調(diào)查。聲明發(fā)出后,事件的當(dāng)事人再次發(fā)帖《致關(guān)心前蔚來員工QJ案的朋友》做出回應(yīng),并配文稱由于原帖被刪,且無法發(fā)出新筆記。
該帖中,當(dāng)事人針對蔚來3.4聲明的質(zhì)疑、事件的真實(shí)時間線、對蔚來的訴求、對部分網(wǎng)友質(zhì)疑的Q&A等等問題作出回應(yīng),并曬出了相關(guān)證明。其中,針對蔚來的聲明倍感心寒,并提出質(zhì)疑,離職時間不符合,實(shí)際上當(dāng)事人在2月13日正式離職。
受害實(shí)習(xí)生的離職時間都能搞錯,當(dāng)下辦公電子化如此普及的背景下,蔚來這樣的大公司實(shí)屬不應(yīng)該出現(xiàn)。對此行業(yè)人士表示,開啟調(diào)查的第一步都出現(xiàn)問題,也很難讓人相信蔚來后面的調(diào)查能夠公正。
同時,當(dāng)事實(shí)習(xí)生表示,蔚來混淆了離職時間線,讓不少人認(rèn)為她此次爆料是因近期離職糾紛導(dǎo)致。當(dāng)事人還質(zhì)疑蔚來說明中提出的“周六,一名徐姓實(shí)習(xí)員工約其外出”的說法,這一說法有引導(dǎo)輿論認(rèn)為這是非工作時間員工間私聯(lián)的嫌疑。
她表示,徐某是作為公司負(fù)責(zé)新員工接待的HR約她出去“團(tuán)建”,因不愛社交自己曾多次婉拒,但以為是公司“新員工必走的流程”,最終才赴約。當(dāng)事人還上傳了徐某在辦公軟件上的名片對其身份進(jìn)行佐證。
應(yīng)該說,在汽車市場大環(huán)境不佳的背景下,不留用實(shí)習(xí)生是很多公司都會采用的方式,這本無可厚非。但蔚來汽車HR以“會影響公司形象”這樣的理由辭退,就暴露企業(yè)價值觀的問題。蔚來接下來是否還會進(jìn)行公布詳細(xì)的事件調(diào)查,“汽扯扒談”也將會持續(xù)關(guān)注。而實(shí)際上蔚來也不是第一次被爆價值觀問題。
接連爆出企業(yè)價值觀取向問題
去年6月,蔚來發(fā)生“測試車墜樓”事件,事故致使兩名試車員身故。在事件發(fā)生后,蔚來汽車第一時間發(fā)布聲明稱,“6月22日17時20分左右,一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落,造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難,其中一名為公司同事,另一名為合作伙伴員工。我們對這次意外非常痛心,對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組,幫助家屬處理善后事宜。事故發(fā)生后,公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn),這是一起意外事故,與車輛本身沒有關(guān)系。”
“這是一起意外事故,與車輛本身沒有關(guān)系。”正是這個回應(yīng)結(jié)尾引發(fā)網(wǎng)友廣泛指責(zé),稱蔚來汽車回應(yīng)汽車墜樓的聲明過于冷血。蔚來汽車迅速刪除原聲明并重新發(fā)布,在措辭上有所修改。但公眾對此并不買賬,#蔚來回應(yīng)汽車墜樓被指冷血#話題沖上熱搜。實(shí)際上,即便事故與車輛本身無關(guān),但蔚來員工和合作伙伴在工作中意外身亡后,卻急于撇清關(guān)系的態(tài)度被指冷血也并不奇怪。而這次官方回應(yīng)同樣漏洞百出,甚至當(dāng)事人還表示蔚來內(nèi)部存在多起性騷憂事件。
接連爆出企業(yè)價值觀取向問題,不得不讓人對蔚來的未來感到擔(dān)憂。作為一家致力于成為“用戶型”企業(yè)的蔚來汽車,一直以來都以極致的用戶服務(wù)而被車主點(diǎn)贊。但如果連對員工都缺乏友善關(guān)懷的話,這樣的好服務(wù)也很難長久持續(xù),畢竟只有員工發(fā)自內(nèi)心地提供服務(wù),才能感動用戶,而不是停留在“假笑”階段。
此外,蔚來去年的市場表現(xiàn)也并不好,這對于蔚來的發(fā)展同樣蒙上了一層陰影。
蔚來汽車深陷虧損旋渦
財報顯示,2022年,蔚來汽車實(shí)現(xiàn)營收492.69億元,這是其營收首次達(dá)到400億元以上的規(guī)模,與上年同期361.36億元的營收相比增加了約131億元。盡管營收大幅增長,但蔚來去年凈虧損達(dá)到144.37億元,同比增長高達(dá)259.4%。
事實(shí)上,過去的幾年時間里,蔚來一直處于嚴(yán)重虧損中。2018年、2019年、2020年、2021年,蔚來的凈虧損分別達(dá)到96.39億元、112.96億元、53.04億元、40.17億元。而2022年盡管銷量創(chuàng)了新高,虧損同樣也創(chuàng)了新高。
2022年蔚來的毛利為51.44億元,與上年68.21億元的毛利相比下滑了24.6%。蔚來毛利下滑的同時,其毛利率指標(biāo)也亮起了紅燈。2021年蔚來的毛利率為18.9%,而去年蔚來的毛利率下滑至10.4%。其中,蔚來去年第四季度的毛利率降至3.9%,與2021年同期17.2%及上一季度13.3%的毛利率均存在較大的差距。
面對這樣虧損嚴(yán)重的財報,蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾回應(yīng)稱,對于車企而言,不能簡單地將財務(wù)狀況作為判斷其競爭力的唯一依據(jù)。而蔚來創(chuàng)始人李斌則樂觀地表示今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。但今年開年特斯拉的大降價,拉開了新能源車企“價格戰(zhàn)”的序幕。在這樣的背景下,蔚來想要保持價格穩(wěn)定要更難,盈利目標(biāo)實(shí)現(xiàn)難度大幅增加。
而長期的虧損將會對蔚來的發(fā)展產(chǎn)生影響,尤其是現(xiàn)金流緊張后,高投入的保姆式服務(wù)也很難不出現(xiàn)問題。畢竟之前蔚來也曾出現(xiàn)了危機(jī)時刻,還是合肥伸出了援助之手。因此,在業(yè)績大幅虧損和企業(yè)價值觀出現(xiàn)問題的當(dāng)下,蔚來是需要做出一些改變的。盡管李斌曾在內(nèi)部信中表示,蔚來出現(xiàn)了八個不足,但并未看到蔚來有切實(shí)的變化。
總的來說,在事件發(fā)生后蔚來能夠第一時間回應(yīng)是值得點(diǎn)贊的,但在聲明上總出現(xiàn)嚴(yán)重的“危機(jī)”,不得不讓人質(zhì)疑蔚來的管理是否存在很大的問題。此外,“汽扯扒談”也將繼續(xù)關(guān)注此次事件的進(jìn)展,為大家?guī)砗罄m(xù)的相關(guān)報道!
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