汽車信息網(wǎng)3月4日訊 近日，蔚來汽車針對“實習(xí)員工稱遭同事性侵后被公司不予留用事件”回應(yīng)稱，蔚來在3月3日晚第一時間成立了調(diào)查小組，對相關(guān)事件已經(jīng)開始進行全面調(diào)查，并承諾一定會對當(dāng)事人的工作給予公平公正的評價。

 

在蔚來回應(yīng)前，此事件在曝光后引發(fā)廣泛關(guān)注，并迅速登上微博熱搜。盡管蔚來發(fā)布了官方聲明，但遭到事件當(dāng)事人繼續(xù)發(fā)帖質(zhì)疑。

 

當(dāng)事人此前表示蔚來HR因其“是一個有風(fēng)險的人”“會影響公司形象”而被拒絕留用，在行業(yè)人士看來，這個做法暴露了蔚來企業(yè)價值觀取向存在問題。而這也不是蔚來第一次出現(xiàn)這樣的事，之前“測試車墜樓”事件發(fā)生后，蔚來的“冷血”聲明也引起了巨大的爭議。

蔚來回應(yīng)遭事件當(dāng)事人質(zhì)疑

相比“測試車墜樓”引發(fā)的員工傷亡事件，這次“性侵門”事件同樣嚴(yán)重。據(jù)了解，在3月3日晚，一位前蔚來實習(xí)生員工在社交媒體發(fā)文，稱自己曾遭到同事性侵犯。雖然侵害者已經(jīng)得到法律的懲罰，但因為此事件自己在實習(xí)轉(zhuǎn)留用的過程中受到了不公正對待，蔚來HR曾反饋稱自己“是一個有風(fēng)險的人”“會影響公司形象”。

此事件經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后，蔚來也第一時間以官方聲明的方式進行回應(yīng)，并表示目前已經(jīng)了解到的事實是：根據(jù)當(dāng)事人的舉報，2022年8月6日周六，一名徐姓實習(xí)員工約其外出后，試圖對其實施強奸。當(dāng)事人報警后，徐某被刑拘。2022年，8月18日，徐某被批捕；8月19日，公司與徐某解除實習(xí)關(guān)系。

 

當(dāng)事人于今年2月28日離職。當(dāng)事人昨晚發(fā)帖稱未獲公司留用，且因上述事件受到歧視。調(diào)查小組正在對其實習(xí)留用流程進行調(diào)查，尤其是在這個過程中是否受到了不公正對待。公司對當(dāng)事人去年8月的遭遇深表同情，承諾一定會對當(dāng)事人的工作給予公平公正的評價。

從聲明來看，蔚來汽車并沒有針對網(wǎng)上廣泛質(zhì)疑的辭退實習(xí)生是否合規(guī)進行直接回應(yīng)，而是將事件進行了回放，并表示會進行調(diào)查。聲明發(fā)出后，事件的當(dāng)事人再次發(fā)帖《致關(guān)心前蔚來員工QJ案的朋友》做出回應(yīng)，并配文稱由于原帖被刪，且無法發(fā)出新筆記。

該帖中，當(dāng)事人針對蔚來3.4聲明的質(zhì)疑、事件的真實時間線、對蔚來的訴求、對部分網(wǎng)友質(zhì)疑的Q&A等等問題作出回應(yīng)，并曬出了相關(guān)證明。其中，針對蔚來的聲明倍感心寒，并提出質(zhì)疑，離職時間不符合，實際上當(dāng)事人在2月13日正式離職。

受害實習(xí)生的離職時間都能搞錯，當(dāng)下辦公電子化如此普及的背景下，蔚來這樣的大公司實屬不應(yīng)該出現(xiàn)。對此行業(yè)人士表示，開啟調(diào)查的第一步都出現(xiàn)問題，也很難讓人相信蔚來后面的調(diào)查能夠公正。

同時，當(dāng)事實習(xí)生表示，蔚來混淆了離職時間線，讓不少人認(rèn)為她此次爆料是因近期離職糾紛導(dǎo)致。當(dāng)事人還質(zhì)疑蔚來說明中提出的“周六，一名徐姓實習(xí)員工約其外出”的說法，這一說法有引導(dǎo)輿論認(rèn)為這是非工作時間員工間私聯(lián)的嫌疑。

 

她表示，徐某是作為公司負(fù)責(zé)新員工接待的HR約她出去“團建”，因不愛社交自己曾多次婉拒，但以為是公司“新員工必走的流程”，最終才赴約。當(dāng)事人還上傳了徐某在辦公軟件上的名片對其身份進行佐證。

應(yīng)該說，在汽車市場大環(huán)境不佳的背景下，不留用實習(xí)生是很多公司都會采用的方式，這本無可厚非。但蔚來汽車HR以“會影響公司形象”這樣的理由辭退，就暴露企業(yè)價值觀的問題。蔚來接下來是否還會進行公布詳細(xì)的事件調(diào)查，“汽扯扒談”也將會持續(xù)關(guān)注。而實際上蔚來也不是第一次被爆價值觀問題。

接連爆出企業(yè)價值觀取向問題

去年6月，蔚來發(fā)生“測試車墜樓”事件，事故致使兩名試車員身故。在事件發(fā)生后，蔚來汽車第一時間發(fā)布聲明稱，“6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。事故發(fā)生后，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。”

 

“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。”正是這個回應(yīng)結(jié)尾引發(fā)網(wǎng)友廣泛指責(zé)，稱蔚來汽車回應(yīng)汽車墜樓的聲明過于冷血。蔚來汽車迅速刪除原聲明并重新發(fā)布，在措辭上有所修改。但公眾對此并不買賬，#蔚來回應(yīng)汽車墜樓被指冷血#話題沖上熱搜。實際上，即便事故與車輛本身無關(guān)，但蔚來員工和合作伙伴在工作中意外身亡后，卻急于撇清關(guān)系的態(tài)度被指冷血也并不奇怪。而這次官方回應(yīng)同樣漏洞百出，甚至當(dāng)事人還表示蔚來內(nèi)部存在多起性騷憂事件。

接連爆出企業(yè)價值觀取向問題，不得不讓人對蔚來的未來感到擔(dān)憂。作為一家致力于成為“用戶型”企業(yè)的蔚來汽車，一直以來都以極致的用戶服務(wù)而被車主點贊。但如果連對員工都缺乏友善關(guān)懷的話，這樣的好服務(wù)也很難長久持續(xù)，畢竟只有員工發(fā)自內(nèi)心地提供服務(wù)，才能感動用戶，而不是停留在“假笑”階段。

此外，蔚來去年的市場表現(xiàn)也并不好，這對于蔚來的發(fā)展同樣蒙上了一層陰影。

蔚來汽車深陷虧損旋渦

財報顯示，2022年，蔚來汽車實現(xiàn)營收492.69億元，這是其營收首次達到400億元以上的規(guī)模，與上年同期361.36億元的營收相比增加了約131億元。盡管營收大幅增長，但蔚來去年凈虧損達到144.37億元，同比增長高達259.4%。

事實上，過去的幾年時間里，蔚來一直處于嚴(yán)重虧損中。2018年、2019年、2020年、2021年，蔚來的凈虧損分別達到96.39億元、112.96億元、53.04億元、40.17億元。而2022年盡管銷量創(chuàng)了新高，虧損同樣也創(chuàng)了新高。

 

2022年蔚來的毛利為51.44億元，與上年68.21億元的毛利相比下滑了24.6%。蔚來毛利下滑的同時，其毛利率指標(biāo)也亮起了紅燈。2021年蔚來的毛利率為18.9%，而去年蔚來的毛利率下滑至10.4%。其中，蔚來去年第四季度的毛利率降至3.9%，與2021年同期17.2%及上一季度13.3%的毛利率均存在較大的差距。

面對這樣虧損嚴(yán)重的財報，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾回應(yīng)稱，對于車企而言，不能簡單地將財務(wù)狀況作為判斷其競爭力的唯一依據(jù)。而蔚來創(chuàng)始人李斌則樂觀地表示今年第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。但今年開年特斯拉的大降價，拉開了新能源車企“價格戰(zhàn)”的序幕。在這樣的背景下，蔚來想要保持價格穩(wěn)定要更難，盈利目標(biāo)實現(xiàn)難度大幅增加。

 

而長期的虧損將會對蔚來的發(fā)展產(chǎn)生影響，尤其是現(xiàn)金流緊張后，高投入的保姆式服務(wù)也很難不出現(xiàn)問題。畢竟之前蔚來也曾出現(xiàn)了危機時刻，還是合肥伸出了援助之手。因此，在業(yè)績大幅虧損和企業(yè)價值觀出現(xiàn)問題的當(dāng)下，蔚來是需要做出一些改變的。盡管李斌曾在內(nèi)部信中表示，蔚來出現(xiàn)了八個不足，但并未看到蔚來有切實的變化。

總的來說，在事件發(fā)生后蔚來能夠第一時間回應(yīng)是值得點贊的，但在聲明上總出現(xiàn)嚴(yán)重的“危機”，不得不讓人質(zhì)疑蔚來的管理是否存在很大的問題。此外，“汽扯扒談”也將繼續(xù)關(guān)注此次事件的進展，為大家?guī)砗罄m(xù)的相關(guān)報道！