中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 今日，2017上海國(guó)際車(chē)展即將拉下帷幕，回顧本屆車(chē)展，“新”一定是首要關(guān)鍵字。“新”既指新能源汽車(chē)，也指新興車(chē)企。時(shí)下，新能源汽車(chē)不僅已成為車(chē)企的必推車(chē)型，也是新興車(chē)企實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”顛覆傳統(tǒng)車(chē)企的重要途徑。

本屆上海國(guó)際車(chē)展，不僅有傳統(tǒng)首發(fā)旗下新能源汽車(chē)，推出新能源概念車(chē)，新興車(chē)企也不斷展示概念車(chē)、發(fā)布技術(shù)路線甚至企業(yè)戰(zhàn)略。去年的北京國(guó)際車(chē)展，還只是有頭條屬性的樂(lè)視汽車(chē)參展，而今年，新興車(chē)企都狠狠抓住這個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)，渴望在這個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展中大放異彩。而耐人尋味的是，一貫高調(diào)的樂(lè)視汽車(chē)并未參展。

先以“大”取勝，再言其它

取而代之的是蔚來(lái)汽車(chē)。在蔚來(lái)汽車(chē)站臺(tái)，仿佛置身未來(lái)，無(wú)論是場(chǎng)景布置還是實(shí)車(chē)展示，總給人一種真實(shí)的虛幻感。畢竟11輛實(shí)車(chē)在這里展示著，售價(jià)也標(biāo)識(shí)著，只是148萬(wàn)美元的EP9，難以想象擁有者是誰(shuí)。

148萬(wàn)美元的EP9,并按需求接受預(yù)定

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌說(shuō)：“蔚來(lái)本就不是誰(shuí)都可以買(mǎi)得起的車(chē)，蔚來(lái)代表著高端。這就好比讓寶馬造一輛十幾萬(wàn)的車(chē)，這是不可能的。不是寶馬不能造，而是造出來(lái)的車(chē)不是寶馬。”

李斌：我這車(chē)最大的亮點(diǎn)就是跑得快。

可是，寶馬擁有著百年歷史以及人們對(duì)品牌的信仰，而蔚來(lái)的高端在哪里？是跑得快的EP9，還是體積大的ES8？總得有一個(gè)能夠說(shuō)服人的理由，蔚來(lái)可以憑借一腔熱血和夢(mèng)想來(lái)造車(chē)，但消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)，絕不會(huì)因?yàn)樵燔?chē)者的情懷和互聯(lián)網(wǎng)思維而買(mǎi)車(chē)，綜合考慮的因素太多，多到丈母娘都會(huì)參與意見(jiàn)。

如果ES8今年上市，將成為市場(chǎng)上第一款也是唯一款7座純電動(dòng)SUV

與蔚來(lái)汽車(chē)同樣走“大SUV”豪華路線的還有正道汽車(chē)。正道汽車(chē)在本屆車(chē)展中不僅展示了正道H600，還有正道K550、正道K750兩款SUV。對(duì)比蔚來(lái)汽車(chē)，正道汽車(chē)便真誠(chéng)了許多，不僅公布了車(chē)身尺寸，還炫耀了1000公里的續(xù)航里程。

所謂“人間正道是滄桑”，不知正道汽車(chē)的未來(lái)是布滿(mǎn)滄桑還是荊棘。

不求頭條，先露個(gè)面

其實(shí)，只要參加上海國(guó)際車(chē)展，便渴望得到關(guān)注，上頭條。但是太行汽車(chē)實(shí)在沒(méi)有能力點(diǎn)燃起汽車(chē)媒體圈的興趣，雖然它的展臺(tái)就在被擠爆了阿爾法羅密歐旁，就在7.1館的入口位置，只要想去看蔚來(lái)汽車(chē)和寶馬必先經(jīng)過(guò)此地。

即便是路過(guò)，也毫不知這是太行汽車(chē)的地盤(pán)

然而，太行汽車(chē)太過(guò)于陌生，展位也無(wú)任何亮點(diǎn)，導(dǎo)致參會(huì)者從中穿過(guò)都未意識(shí)到這里展示著兩輛車(chē)，而且是明晃晃的正黃旗顏色。

正黃旗顏色絲毫沒(méi)有為太行汽車(chē)增加生氣

同樣，在上海國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕前便召開(kāi)過(guò)發(fā)布會(huì)的奇點(diǎn)汽車(chē)，也只是默默參展，并沒(méi)有吸取大流量。首次參展的奇點(diǎn)汽車(chē)共展示了三款車(chē)，但奇點(diǎn)汽車(chē)贏在率先舉辦發(fā)布會(huì)，對(duì)旗下奇點(diǎn)iS6已做了前期傳播。

與奇點(diǎn)汽車(chē)參展情況類(lèi)似的還有威馬汽車(chē)。本次車(chē)展，威馬發(fā)布了其首款概念車(chē)AG2020。據(jù)威馬方面透露，首款量產(chǎn)車(chē)將于2018年下線。

已經(jīng)獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新興車(chē)企——長(zhǎng)江、前途、云度，也攜旗下已亮相過(guò)的新能源汽車(chē)再次（或多次）參展。相比較不再新鮮的“新車(chē)”，人們更關(guān)注量產(chǎn)時(shí)間和補(bǔ)貼后售價(jià)。

根據(jù)“E車(chē)匯”（Eautofan）綜合以上數(shù)家新興車(chē)企信息可知，首款量產(chǎn)車(chē)的下線節(jié)點(diǎn)都鎖定2018年，最晚也是2019年實(shí)現(xiàn)交付，部分企業(yè)甚至宣稱(chēng)在今年年底將完成小批量生產(chǎn)。

這些新興車(chē)企確實(shí)趕上了政策開(kāi)放的好時(shí)代，目前生產(chǎn)資質(zhì)大門(mén)持續(xù)開(kāi)啟著，申請(qǐng)資格的企業(yè)不在少數(shù)，而被拒絕的目前只有一家，所以從理論上，這些企業(yè)都有機(jī)會(huì)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。但問(wèn)題是，你們都急火火的要上市銷(xiāo)售，資質(zhì)問(wèn)題怎么解決，且不論補(bǔ)貼的問(wèn)題，車(chē)主有上牌上路駕駛的需求??！