汽車信息網(wǎng)12月14日訊 隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐漸向新能源方向轉(zhuǎn)型，加之消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)以及更為看重用車成本的控制，近些年來混動(dòng)車型成為了汽車新能源轉(zhuǎn)型的主陣地之一。作為深耕混動(dòng)技術(shù)14年之久的自主品牌，廣汽傳祺不斷深挖消費(fèi)者的用車需求，推出了傳祺智電新能源E系列旗下的首款SUV——傳祺新能源ES9。新車作為一款全尺寸插混SUV，共推出4款配置，官方售價(jià)22.98萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。

作為一臺(tái)25萬(wàn)級(jí)的插電式混動(dòng)SUV，傳祺新能源ES9一經(jīng)推出就憑借著其全尺寸的空間表現(xiàn)、創(chuàng)新的電池平衡、綢緞級(jí)平順的駕控體驗(yàn)以及多用途的功能屬性俘獲了大批消費(fèi)者的青睞。新車采用了霸氣雙外觀的設(shè)計(jì)造型，更是滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。

創(chuàng)新雙外觀搭配中式奢華內(nèi)飾

外觀層面，傳祺新能源ES9的外觀采用了旅行者版本和龍鱗翼版本兩種設(shè)計(jì)，整車造型相對(duì)平直，凸顯了硬漢風(fēng)格。兩種設(shè)計(jì)提供5種車身配色。旅行者版本配備了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵和小書包備胎，更適合追求越野和戶外出行的用戶；龍鱗翼版本則采用了龍鱗翼造型進(jìn)氣格柵，取消了小書包備胎更便于城市泊車通勤。

內(nèi)飾方面，旅行者版本擁有2種內(nèi)飾色彩風(fēng)格，龍鱗翼版本擁有3種內(nèi)飾色彩風(fēng)格。新車內(nèi)飾取中式奢華感官審美為靈感，搭配大面積軟質(zhì)包覆。14.6英寸中控大屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤和30吋AR-HUD抬頭顯示，3屏互聯(lián)大大提升內(nèi)飾的科技氛圍。

智能座艙方面，新車依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，傳祺新能源ES9搭載全面升級(jí)的超感交互智能座艙，配備更加豐富、更智能化的功能，包括技術(shù)領(lǐng)先的AR-HUD、8155車機(jī)芯片、ADiGO 4.0智能物聯(lián)、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等，不僅開機(jī)更快，使用各種APP都更加絲滑，地圖導(dǎo)航、開關(guān)天窗甚至調(diào)節(jié)車輛配置，動(dòng)動(dòng)嘴就夠了。

電池平衡匹配綢緞級(jí)平順駕控

作為一臺(tái)插電式混動(dòng)SUV，傳祺新能源ES9在三電系統(tǒng)的配套上下足了功夫，不僅做到了電池和續(xù)航的平衡，同時(shí)還為用戶帶來了綢緞級(jí)平順的駕控體驗(yàn)。

很多人認(rèn)為一臺(tái)插混車型，電池容量做的越大越好。但殊不知電池容量越大，車身質(zhì)量也會(huì)越重，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致車輛行駛耗能的增加和駕駛品質(zhì)的下降。為了做到續(xù)航的平衡，廣汽傳祺經(jīng)過了一系列的市場(chǎng)調(diào)查和電池續(xù)航的測(cè)試，得出了一個(gè)相對(duì)平衡的電池容量方案。通過搭載25.57kWh彈匣電池包，傳祺新能源ES9擁有CLTC純電續(xù)航143km，CLTC綜合續(xù)航1215km。

一般在城市上下班通勤，如果一天行駛20到30km，基本上143km的純電續(xù)航就可以滿足接近5天的用車需求。做到一周一充電，無(wú)需加油直接降低了用車成本。此外想要遠(yuǎn)途出游，例如從北京去淄博吃個(gè)燒烤，往返1000km的路程，傳祺新能源ES9滿油滿電可以輕松搞定。

除了在電池平衡上下了功夫外，傳祺新能源ES9與傳祺E9有著相同的動(dòng)力總成，搭載自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和GMC400兩檔混動(dòng)變速箱，對(duì)于低速和高速行駛提供不同的檔位驅(qū)動(dòng)。低速用電，高速用油，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫介入，串并聯(lián)驅(qū)動(dòng)自由切換，體感更加絲滑，同時(shí)也避免了混動(dòng)車型中后段加速無(wú)力的弊端。

不僅如此，傳祺新能源ES9還全新開發(fā)了鉅星底盤，對(duì)懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)進(jìn)行了全面優(yōu)化。采用博世One box制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力輸出更為線性。不僅做到了剎車不點(diǎn)頭，而且隨踩隨有是線性制動(dòng)力輸出讓日常跟車更有信心，也能盡量降低乘客發(fā)生暈車的概率。

傳祺新能源ES9多功能用途

一車多用途是傳祺新能源ES9的一大亮點(diǎn)，支持快充、慢充、對(duì)外放電以及車內(nèi)供電功能，其搭載25.57kWh電池包，最大可對(duì)外放電18.3 kWh，可滿足多款電器產(chǎn)品的戶外用電。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一臺(tái)傳祺新能源ES9釋放的電量可以為手機(jī)充電1000+次，支持電火鍋工作8個(gè)多小時(shí)，平時(shí)帶上一家人露營(yíng)郊游，傳祺新能源ES9的外放電量足夠一家人在戶外進(jìn)行一次完美的露營(yíng)之旅。

另外如果路上遇到其他汽車發(fā)生虧電無(wú)法啟動(dòng)，傳祺新能源ES9就可以大顯身手了，它的外放電功能可以支持5.5kW的功率為純電車型供電補(bǔ)能，隨時(shí)充當(dāng)純電車型的充電寶和救援專家。

傳祺新能源ES9不僅在用電方面有著很多拓展功能，在其自身空間利用上也是靈活百變。作為一臺(tái)6/7座車型，新車第三排座椅支持電動(dòng)1:1折疊，同時(shí)第二排座椅也支持一鍵折疊，日常用起來十分便捷。一家三口出行放倒第三排座椅，可以獲得超大后備箱空間，即使5-6人出行，也可以放倒一邊座椅，全家人的行李都能輕松裝載。

為了進(jìn)一步讓消費(fèi)者感受到傳祺新能源ES9的誠(chéng)意，在新車上市的同時(shí)官方還同步開啟了下訂六重禮。其中包含了至高2萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼、三電終身質(zhì)保、24小時(shí)道路救援以及終身不限量基礎(chǔ)流量等實(shí)用權(quán)益，為用戶大幅降低購(gòu)車門檻，解決用戶后顧之憂，可謂誠(chéng)意滿滿！與此同時(shí)，為了能夠讓消費(fèi)者可以更加了解傳祺新能源ES9的實(shí)力，即日起到12月31日，消費(fèi)者可通過廣汽傳祺 App 進(jìn)行報(bào)名，僅需66元即可獲得2天傳祺新能源ES9試駕體驗(yàn)，讓消費(fèi)者購(gòu)車之前充分試駕，真正做到買車踏實(shí)放心。

面對(duì)如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，廣汽傳祺交出了自己的答卷。25萬(wàn)級(jí)別的全尺寸插電混動(dòng)SUV，同時(shí)擁有超高的顏值和平衡穩(wěn)定的三電系統(tǒng)，傳祺新能源ES9很有可能會(huì)成為2023年年末的一匹黑馬，為廣大消費(fèi)者提供又一個(gè)超高性價(jià)比的混動(dòng)SUV新選擇。

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