汽車信息網(wǎng)2月4日訊 近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求越來(lái)越高，除了追求迅猛平穩(wěn)的駕控體驗(yàn)，還要求車內(nèi)舒適豪華，既是個(gè)人的自由座駕，也是家庭的舒適堡壘，同時(shí)還能勝任市內(nèi)代步和假日郊游等多重任務(wù)。其中自主豪華品牌車型星途瑤光就以20萬(wàn)元的價(jià)格，為消費(fèi)者帶來(lái)了40萬(wàn)元級(jí)豪車的駕乘體驗(yàn)，成為了消費(fèi)者多功能全能車型的代表之一。

日前，最新一期的 IVISTA 中國(guó)智能汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果公布。其中，星途瑤光憑借40萬(wàn)級(jí)科技智能，在涵蓋奔馳 EQB、smart #3 和特斯拉 MODEL 3 等熱門車型的測(cè)評(píng)中脫穎而出，在智能行車、智能安全、智能交互測(cè)試中均取得 G 級(jí)優(yōu)秀的最高評(píng)級(jí)，再一次詮釋了星途瑤光作為“20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比”的標(biāo)桿級(jí)SUV實(shí)力。

智能駕駛輔助新勢(shì)力還要好

在電動(dòng)化和智能化浪潮的推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代形成的汽車市場(chǎng)格局和品牌階層正在被打破，自主品牌借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，從另一個(gè)地平線極速升起，強(qiáng)勢(shì)“闖入”了豪華車市場(chǎng)。

這其中，星途汽車就是自主品牌沖高的優(yōu)秀代表，如今更是通過(guò)IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)證明了自家產(chǎn)品的豪華實(shí)力。

IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)參考價(jià)值極高，是全球首個(gè)面向消費(fèi)者的公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試評(píng)價(jià)體系，該體系不僅對(duì)智能汽車的硬件和軟件性能進(jìn)行全面評(píng)估，還關(guān)注用戶體驗(yàn)和安全性等方面，是當(dāng)前最貼近用戶實(shí)際場(chǎng)景的智能領(lǐng)域評(píng)測(cè)體系。

其智能行車測(cè)試項(xiàng)目評(píng)價(jià)包括行車輔助系統(tǒng)試驗(yàn)、導(dǎo)航智能駕駛系統(tǒng)試驗(yàn)等。星途瑤光配備L2.9級(jí)智能輔助駕駛，在高速道路測(cè)試場(chǎng)景下，以優(yōu)異的單車道縱、橫向控制能力，實(shí)現(xiàn)安全車距的自主行駛，即使突遇前車加塞也能從容減速，提升行車安全。

IVISTA對(duì)瑤光的總體評(píng)價(jià)為，該車型單車道縱向控制能力表現(xiàn)良好；單車道橫向控制能力車道居中行駛場(chǎng)景表現(xiàn)優(yōu)秀；單車道縱橫向控制能力直道駛?cè)霃澋缊?chǎng)景表現(xiàn)良好。

針對(duì)行車安全，智能安全測(cè)試項(xiàng)目主要評(píng)價(jià)的是自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道輔助等功能，考驗(yàn)汽車主動(dòng)安全控制能力。

瑤光在車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)的試驗(yàn)中獲得滿分，可極大避免交通事故的發(fā)生。IVISTA的總體評(píng)價(jià)為，該車型車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB C2C）表現(xiàn)優(yōu)秀；行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB VRU）表現(xiàn)良好；車道輔助系統(tǒng)（LSS）表現(xiàn)優(yōu)秀；標(biāo)配車道輔助系統(tǒng)；側(cè)向輔助系統(tǒng)（SSS）DOW功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

值得一提的是，智能駕駛輔助本來(lái)是新勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)，但瑤光作為燃油車在這一領(lǐng)域也做到了行業(yè)頂流。在前段時(shí)間小鵬和華為余承東吵得不亦樂(lè)乎的AEB方面，星途瑤光就拿到了16分的滿分。

AEB主要是針對(duì)行人“鬼探頭”、電動(dòng)自行車橫穿馬路的情況的一種主動(dòng)安全系統(tǒng)。在測(cè)試中，星途瑤光在突遇行人與自行車穿行等緊急狀況也表現(xiàn)優(yōu)秀，可快速做出預(yù)判并且緊急制動(dòng)，充分展現(xiàn)了星途汽車對(duì)于日常用車安全性的重視，也大大提升了用戶的駕駛信心。

通過(guò)瑤光滿分的成績(jī)來(lái)看，其27年積累的技術(shù)實(shí)力還真不是造車新勢(shì)力所能比的。星途的主動(dòng)安全系統(tǒng)，給了消費(fèi)者真正的安全體驗(yàn)，提升用戶和其他交通參與者的綜合安全，真正做到了讓用戶在燃油車上也能享受到比新勢(shì)力更好的智能駕駛輔助，同時(shí)瑤光也是滿足了用戶對(duì)于一款豪華品牌車型的期待。

綜合產(chǎn)品力遠(yuǎn)超同價(jià)位

目前BBA所在的傳統(tǒng)合資豪華品牌正在被自主品牌新能源不斷沖擊，一方面是傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度緩慢，另一方面也是消費(fèi)者對(duì)于車輛智能化要求不斷提升，傳統(tǒng)豪華品牌燃油車型在智能化方面并沒(méi)有跟上年輕人的期待。

智能座艙是目前汽車行業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)和差異化競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，各大車企品牌卷的程度非常高。而星途瑤光作為面向新時(shí)代的高端車型，其除了把重中之重的主動(dòng)安全系統(tǒng)做到極致以外，在座艙的智能化方面，瑤光也是做到了與時(shí)俱進(jìn)，帶來(lái)了不輸新勢(shì)力的表現(xiàn)。

在IVISTA評(píng)測(cè)過(guò)程中，星途瑤光在智能交互測(cè)試中表現(xiàn)卓越，尤其是語(yǔ)音交互和觸屏交互方面。根據(jù)IVISTA的評(píng)價(jià)，星途瑤光的語(yǔ)音交互喚醒表現(xiàn)優(yōu)異，能夠識(shí)別并響應(yīng)大多數(shù)語(yǔ)音指令，為用戶提供更加智能、便捷的交互體驗(yàn)。

之所以能取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)，主要是由于星途瑤光搭載了領(lǐng)先的EEA4.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)車機(jī)內(nèi)配備高通8155芯片和千兆以太網(wǎng)架構(gòu)，高效的運(yùn)算速度保證了各類指令均能迅速被系統(tǒng)接收。

Lion雄獅生態(tài)5.0的原生應(yīng)用覆蓋了目前主流的各項(xiàng)需求。在語(yǔ)音控制方面，星途瑤光與科大訊飛合作了引擎語(yǔ)言技術(shù)，可以在30秒內(nèi)處理連續(xù)20條以上指令，能控制28類、429項(xiàng)功能，真正實(shí)現(xiàn)了全方位的智能控制。這也是為何瑤光能在IVISTA智能交互測(cè)試中表現(xiàn)卓越的關(guān)鍵因素。

除了智能化表現(xiàn)卓越以外，瑤光集成了奇瑞27年多的技術(shù)積淀，比如M3X火星架構(gòu)2.0、全新飛魚超感底盤、CDC電磁懸掛、全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)、全地形科技及隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，這些科技，15萬(wàn)元起售的自主品牌中型SUV中能與之抗衡的幾乎沒(méi)有，這樣造就了瑤光20萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比的存在。

同級(jí)最強(qiáng)質(zhì)價(jià)比的實(shí)力，讓瑤光的銷量持續(xù)走高。目前，瑤光的月銷量穩(wěn)定在5000輛左右，在星途品牌總銷量中的占比達(dá)40%，瑤光的出色表現(xiàn)對(duì)星途實(shí)現(xiàn)品牌和用戶戰(zhàn)略的躍升也起到了關(guān)鍵作用。

并且，星途單車平均售價(jià)也不斷提升，目前達(dá)到17.2萬(wàn)元，這為星途實(shí)現(xiàn)品牌向上、用戶向上，帶來(lái)了諸多利好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑤光的主銷版型為高配四驅(qū)版，占比高達(dá)67%，進(jìn)一步拉低20萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)四驅(qū)車型入門門檻，真正實(shí)現(xiàn)了豪華平權(quán)。

星途的長(zhǎng)期主義

過(guò)去，豪華車市場(chǎng)基本被國(guó)外車企牢牢占據(jù)，大部分自主品牌只能在15萬(wàn)元以下的中低端市場(chǎng)互搶“蛋糕”。如今，隨著電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的深入，自主品牌開始借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，向高端市場(chǎng)發(fā)起了集體攻勢(shì)，一些自主品牌的高端車型平均售價(jià)已突破30萬(wàn)元，有的甚至超過(guò)了百萬(wàn)元，達(dá)到了燃油車時(shí)代自主品牌無(wú)法企及的高度。

正是在電動(dòng)化和智能化浪潮形成的強(qiáng)大市場(chǎng)牽引力推動(dòng)下，傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)代形成的汽車市場(chǎng)格局和品牌階層開始被打破。

自2018年發(fā)布品牌，2019年首款車型上市，星途身為奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌，資歷雖然比一些新勢(shì)力還年輕，但憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力與厚道的價(jià)格已經(jīng)躋身自主豪華品牌第一梯隊(duì)。

據(jù)悉，星途品牌去年累計(jì)銷量125521 輛，同比增長(zhǎng) 134.9%，占總銷量 6.67%，超額完成年初既定的 8 萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

不過(guò)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根在接受采訪仍坦言內(nèi)心壓力巨大，他表示：中國(guó)品牌向上，光有速度、數(shù)量、規(guī)模是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。目前，星途年銷量10萬(wàn)+，只是取得長(zhǎng)期主義的階段性勝利，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有讓我們達(dá)到洋洋自喜的程度。

在新形勢(shì)下，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不在是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品層面碰撞，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)博弈與對(duì)撞。只有品牌向上走，市場(chǎng)向外走，技術(shù)產(chǎn)品向未來(lái)走，產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈走，車企才能變革浪潮中夯實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力，拓展服務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍升。

星途瑤光憑借其卓越的智能技術(shù)和出色的性能，榮獲了中國(guó)智能汽車指數(shù)的五星評(píng)價(jià)和G級(jí)最高評(píng)級(jí)，這無(wú)疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力和性能表現(xiàn)的極高認(rèn)可，也是對(duì)星途汽車堅(jiān)持長(zhǎng)期主義的肯定。

在2024年，星途也將全面進(jìn)入超舒適新能源時(shí)代，堅(jiān)持品牌向上走、市場(chǎng)向外走、技術(shù)和產(chǎn)品向未來(lái)走、產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈走的“四向發(fā)展”經(jīng)營(yíng)方針不動(dòng)搖，相信秉承長(zhǎng)期主義的星途汽車也將開啟電動(dòng)化、智能化競(jìng)爭(zhēng)的新篇章。