汽車信息網(wǎng)3月5日訊 3月1日，長(zhǎng)安獵手正式上市。新車共有3款車型，價(jià)格區(qū)間為13.99萬(wàn)元—21.69萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，長(zhǎng)安獵手是長(zhǎng)安40余年技術(shù)積淀的成果。長(zhǎng)安皮卡是長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成部分和產(chǎn)品布局的重要方向，要打造成全球新能源皮卡“新價(jià)值”品牌。未來(lái)，長(zhǎng)安計(jì)劃向全球推出長(zhǎng)安獵手等4款皮卡產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2030年長(zhǎng)安皮卡全球銷量達(dá)50萬(wàn)輛。

完美PK柴油&純電皮卡

如今，汽車市場(chǎng)加速向新能源轉(zhuǎn)型，轎車、SUV等車型迎來(lái)了駕乘體驗(yàn)和高效節(jié)能的極大升級(jí)，但使用場(chǎng)景更多元的皮卡，還基本停留在柴油和汽油選項(xiàng)，甚至主要以柴油為主。

雖然柴油皮卡仍然是皮卡市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，但在環(huán)保法升級(jí)、用戶需求升級(jí)的背景下會(huì)受到更多限制。柴油皮卡冷啟動(dòng)不佳、噪音大、駕駛體驗(yàn)差，相對(duì)新能源用車成本更高還受到新國(guó)標(biāo)的限制。且柴油皮卡扭矩大但速度不行，能耗也比新能源高，并存在加尿素和自清潔的問題。

隨著消費(fèi)者需求多樣化和對(duì)車輛品質(zhì)的追求，皮卡已經(jīng)逐漸擺脫“工具車”的定位，衍生出駕駛樂趣、舒適性、多元場(chǎng)景應(yīng)用等新的需求，因此皮卡也需要向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

目前，皮卡市場(chǎng)新能源車型寥寥無(wú)幾。相比PHEV皮卡，長(zhǎng)安獵手擁有全時(shí)全域的純電駕感，在滿載加速、爬坡、拖拽等使用工況下，表現(xiàn)都優(yōu)于PHEV皮卡，同時(shí)操控、NVH靜音也強(qiáng)于PHEV皮卡。

純電皮卡雖然有能耗優(yōu)勢(shì)，但也有續(xù)航、補(bǔ)能的焦慮。當(dāng)前技術(shù)和補(bǔ)能設(shè)施還不夠完善，皮卡在戶外的使用頻次更高，所以補(bǔ)能是最大問題。當(dāng)使用純電皮卡作為生產(chǎn)工具進(jìn)行載貨作業(yè)時(shí)，續(xù)航有限，僅能滿足中長(zhǎng)距離城市單程需求，如果在新疆、內(nèi)蒙這些省份，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩個(gè)城市間的運(yùn)輸，用車途中還會(huì)面臨充電難、充電久等問題，效率低下。

所以，長(zhǎng)安獵手的上市無(wú)疑為該細(xì)分市場(chǎng)增添了一抹亮色。長(zhǎng)安皮卡堅(jiān)持以新能源“香格里拉”計(jì)劃為牽引，以能源價(jià)值創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，著力打造強(qiáng)勁動(dòng)力、極致效率的長(zhǎng)安獵手，是既能滿足日常出行，又能滿足露營(yíng)、自駕、越野等豐富用車場(chǎng)景的多面手。

長(zhǎng)安獵手超級(jí)增程皮卡，搭載2.0T藍(lán)鯨大增程，既擁有柴油皮卡低速高扭矩的優(yōu)勢(shì)，又擁有純電皮卡能耗低的優(yōu)勢(shì)，還解決了柴油皮卡加尿素和自清潔的痛點(diǎn)，以及純電皮卡里程焦慮、補(bǔ)能焦慮的痛點(diǎn)。

可以說，長(zhǎng)安獵手大增程器，更符合用戶對(duì)理想皮卡的需求和期待，是當(dāng)下皮卡行業(yè)最優(yōu)解。

新能源皮卡市場(chǎng)再添強(qiáng)將

作為長(zhǎng)安進(jìn)軍新能源皮卡的開山之作，長(zhǎng)安皮卡除了超越柴油皮卡和純電皮卡的優(yōu)勢(shì)外，各方面的硬件條件也都極具競(jìng)爭(zhēng)力，

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安獵手搭載峰值100kW的發(fā)電機(jī)和長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)組成的超級(jí)增程器，實(shí)現(xiàn)電機(jī)峰值扭矩470N·m，輪端扭矩5000N·m；采用長(zhǎng)安自主研發(fā)的發(fā)電機(jī)R100G，最高效率達(dá)到97%；采用首個(gè)獨(dú)立自主的雙電機(jī)控制器算法技術(shù)，自適應(yīng)分配單電機(jī)的功率扭矩和雙電機(jī)的功率分配，覆蓋全場(chǎng)景下的扭矩需求，采用自適應(yīng)的控制頻率（2-8k）和空間矢量調(diào)制方式（SVPWM），實(shí)現(xiàn)起步響應(yīng) 400ms，零百加速 7.9s。

油耗方面，長(zhǎng)安獵手采用領(lǐng)先的70L燃油箱設(shè)計(jì)和裝備31.18kW·h電池，面臨長(zhǎng)距離用車需求時(shí)無(wú)里程焦慮，運(yùn)輸貨物時(shí)無(wú)需擔(dān)心充電耽誤時(shí)間，不想充電時(shí)加上油說走就走。綜合油耗1.3L/100km、饋電油耗兩驅(qū)7.9L/100km，四驅(qū)8.5L/100km，打破柴油皮卡高油耗認(rèn)知，為用戶節(jié)省出行開支。

身為一款新能源皮卡，長(zhǎng)安獵手具備強(qiáng)大的外放電能力專業(yè)車規(guī)級(jí)220V雙接口，實(shí)現(xiàn)3.3kw的持續(xù)安全放電能力。通過原地智能發(fā)電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效能源轉(zhuǎn)換，發(fā)電轉(zhuǎn)換效果高，最大227度的儲(chǔ)備電量（1L油=3度電），滿足2000W的電器使用超過100小時(shí)。

面對(duì)更多元的戶外出行，長(zhǎng)安獵手搭載了全場(chǎng)景戶外放電功能，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的生活補(bǔ)能電站，像電動(dòng)摩托車、電煮鍋、投影儀，甚至是工作用到的沖鋒鉆等等，都可以用長(zhǎng)安獵手進(jìn)行補(bǔ)能，讓皮卡用戶的出行真正愜意無(wú)憂。

小結(jié)

在新能源賽道，長(zhǎng)安汽車以用戶需求為根本，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將獵手帶到廣大皮卡用戶眼前，填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。

2024年，長(zhǎng)安皮卡將聚焦新能源賽道，堅(jiān)持場(chǎng)景價(jià)值、能源價(jià)值和文化價(jià)值的創(chuàng)新，致力于打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的皮卡產(chǎn)品。