“我堅(jiān)信，99%的人不看好的事情，才可能成就顛覆。”這是樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭的金句、名言！為了驗(yàn)證這句話的正確性，他正在盡最大可能的聯(lián)動資源，來助力樂視的全生態(tài)鏈布局得以實(shí)現(xiàn)。而這一次，賈躍亭將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了北美市場。

美國時(shí)間10月19日10點(diǎn)整（北京時(shí)間10月20日1點(diǎn)整），“蒙眼狂奔”34個(gè)月的賈躍亭在LeEco正式全面落地美國發(fā)布會上，為大家?guī)砹松壈鍸eSEE、樂視的第二款概念版汽車LeSEE Pro。這款車是全球首發(fā)亮相，目前正在參與電影《變形金剛5》的拍攝。

其實(shí)相比此前的首款LeSEE概念車，今天發(fā)布的LeSEE Pro車型，無論是在材質(zhì)運(yùn)用還是在設(shè)計(jì)上，都更接近于一款量產(chǎn)車的形態(tài)，比如更有沖擊力的車頭、更流線的側(cè)車身以及輪胎輪轂等細(xì)節(jié)。顯然，樂視超級汽車離正式量產(chǎn)的時(shí)間已越來越近。

在發(fā)布會現(xiàn)場，樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊，向全球觀眾詳細(xì)闡述了LeEco的造車?yán)砟?、布局和進(jìn)展，并介紹了全新LeSEE Pro概念車。

據(jù)悉，LeSEE Pro是樂視超級汽車LeSEE首款概念車的升級版，采用了全新外部線條設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了車身配重，配備了輕量化鋁合金輪轂，并應(yīng)用了先進(jìn)的空氣動力學(xué)技術(shù)。在自動駕駛模式下，車輛方向盤將自動折疊、隱藏在前壁板下。當(dāng)需要人工駕駛時(shí)，方向盤又會像花瓣一樣綻放開來，為駕駛員提供更多空間。

他還透露：“LeSEE Pro相比LeSEE，升級主要體現(xiàn)在人工智能、互聯(lián)互通、自動駕駛等幾個(gè)方面。因?yàn)槲覀円蛟斓氖瞧嚿鷳B(tài)，這不僅包括銷售，也包括服務(wù)、自動駕駛、客戶體驗(yàn)等各方面。大家不要拿傳統(tǒng)車企的思維來看我們，我們是希望能打造出一個(gè)完整的汽車生態(tài)，而不只是做縱向的單獨(dú)領(lǐng)域。”

更有意思的是，本來此次發(fā)布會應(yīng)該是LeSEE亮相，卻因途中運(yùn)輸出現(xiàn)意外，臨時(shí)讓LeSEE Pro頂上，而LeSEE Pro能夠亮相也是克服了重重困難：從倫敦星夜啟程，卻因?yàn)轱w機(jī)延誤未能趕上登臺環(huán)節(jié)，只能在發(fā)布會體驗(yàn)區(qū)讓大家一睹真容。

為此賈躍亭風(fēng)趣地表示：“看來我們真的要全力研發(fā)和制造可垂直起降的互聯(lián)網(wǎng)電動飛機(jī)了，這樣他就能直接降落到我們的發(fā)布會現(xiàn)場了。”

不愿被看作是傳統(tǒng)車企

其實(shí)自2014年底，賈躍亭公布LeEco造車計(jì)劃至今，樂視汽車生態(tài)已成為了LeEco七大子生態(tài)中最受關(guān)注的一個(gè)。今年4月，樂視超級汽車LeSEE首款概念車，在北京國際車展亮相；此后，樂視又積極推動與戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future以及阿斯頓·馬丁的合作，并在中國莫干山投資200億元開建超級汽車生產(chǎn)工廠；再到9月樂視超級汽車獲得10.8億美元的首輪融資；直到今天第二款概念車全球正式亮相，樂視的汽車生態(tài)計(jì)劃已逐漸落地。

丁磊闡述道：“基于電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化這四大基石，LeEco希望打造全球化互聯(lián)網(wǎng)智能電動共享的交通生態(tài)。LeSEE Pro則是性能驅(qū)動未來交通出行的一個(gè)縮影。通過這款車，LeEco展示了技術(shù)與自然和諧共存的未來愿景。” 他表示，LeSEE是汽車生態(tài)的重要組成部分，因此公司打造的將是面向全世界的產(chǎn)品，是進(jìn)入下一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。這將不僅僅是能源革命，也是互聯(lián)網(wǎng)革命。

目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局，同時(shí)在全球組建了一支2000余人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，分布在北京、上海、硅谷、洛杉磯等地。

在樂視看來，其汽車生態(tài)圈非常開放，利用樂視當(dāng)前擁有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，專注于汽車工程、汽車銷售、汽車生產(chǎn)等各個(gè)鏈條上的合作，這種合作是與各個(gè)企業(yè)全方位的合作，而基于這一點(diǎn)，樂視超級汽車將很快實(shí)現(xiàn)汽車生態(tài)的夢想。

而在發(fā)布會快結(jié)束時(shí)，賈躍亭還透露了一個(gè)重大的消息——其戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future，將于明年1月舉辦的美國CES展上，正式發(fā)布首款量產(chǎn)智能互聯(lián)電動車，這或許也將有利于樂視LeSEE車型加快推出。

“美國對我們而言是全球最為重要的市場，美國用戶是全球消費(fèi)習(xí)慣最成熟的人群，只有得到美國用戶的認(rèn)可，才能得到全球用戶的認(rèn)可。”所以在賈躍亭看來，樂視超級汽車的未來，或許將先在美國市場看到曙光。