張勇

而吉利新能源方面稱，總經(jīng)理李巖松的任命屬于正常的人事調(diào)整，副總經(jīng)理徐安屬主動(dòng)辭職，選擇其他初創(chuàng)企業(yè)任命總經(jīng)理一職。

李巖松

上周，中汽協(xié)公布2017年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%，與在年初預(yù)測(cè)的80萬(wàn)輛銷量相差甚遠(yuǎn)。在產(chǎn)業(yè)政策影響市場(chǎng)大環(huán)境的背景下，新能源車企的人事調(diào)整是否受其影響，為實(shí)現(xiàn)銷量和企業(yè)曝光度，在產(chǎn)品的推進(jìn)上又將有何新動(dòng)作？

“褒貶不一”的人事調(diào)動(dòng)

根據(jù)“E車匯”從企業(yè)內(nèi)部確定，北京汽車銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理李一秀調(diào)往北汽新能源營(yíng)銷有限公司擔(dān)任總經(jīng)理，原北汽新能源營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理張勇將調(diào)回北汽集團(tuán)工作的消息屬實(shí)。

李一秀

吉利新能源方面，原吉利新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理調(diào)回國(guó)際公司任職，吉利新能源銷售公司副總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)代任總經(jīng)理一職。此外，新能源銷售公司副總經(jīng)理徐安已在6月辭職，轉(zhuǎn)投初創(chuàng)企業(yè)。

北汽新能源只完成全年五分之一

2016年，北汽新能源市場(chǎng)表現(xiàn)依然優(yōu)異，銷量約為5.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約159%?；?016年良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，北汽新能源制定了“大躍進(jìn)式的銷售目標(biāo)”——2017年全年銷售目標(biāo)17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)226%！

然而，北汽新能源并沒有實(shí)現(xiàn)原計(jì)劃中的爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)最新乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，北汽新能源今年1-7月累計(jì)銷售36084輛，是去年全年銷量的69%，對(duì)比今年總銷量目標(biāo)來(lái)看，僅完成了17萬(wàn)輛目標(biāo)的21%。 

在產(chǎn)品方面，北汽目前已經(jīng)推出EV、EU、EX等系列純電動(dòng)車型。但真正扛起銷量大旗的是卻僅為EC180一款車型，該車型共售出1.79萬(wàn)輛，單一車型貢獻(xiàn)率接近六成。這也直接導(dǎo)致了北汽新能源可能存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的問題。

事實(shí)上，北汽新能源雖尚未完成全年銷量目標(biāo)的一半，但一直處于增長(zhǎng)狀態(tài)，且全年累計(jì)銷量位于新能源車企排名第二位?？梢钥闯?，北汽新能源在產(chǎn)品的全面撒網(wǎng)中，篩選適合市場(chǎng)生存的產(chǎn)品。北汽新能源目前還處于產(chǎn)品試驗(yàn)階段，還未摸索出持續(xù)推出爆款產(chǎn)品的方式。

吉利新能源穩(wěn)扎穩(wěn)打 

“即便是前期投入的數(shù)億元的研發(fā)資金全部作廢，也要堅(jiān)持產(chǎn)品符合吉利3.0時(shí)代的要求。”吉利新能源內(nèi)部人員向“E車匯”表示。

根據(jù)該內(nèi)部人員透露的信息可知，李巖松由于具有管理和英語(yǔ)的優(yōu)勢(shì)，因此被調(diào)往國(guó)際公司任職，而由比亞迪轉(zhuǎn)入的徐安，已于6月份辭職轉(zhuǎn)入其他初創(chuàng)公司，而接替李巖松總經(jīng)理一職的是此前的副總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)，目前處于過(guò)渡期任代理總經(jīng)理，均為正常的內(nèi)部人事調(diào)整。

在產(chǎn)品方面，上述內(nèi)部人員透露，目前吉利新能源有4-5款車處于內(nèi)部測(cè)試階段，其中包括以遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS為原型的純電動(dòng)汽車，以及部分原創(chuàng)車型。但產(chǎn)品上市時(shí)間、生產(chǎn)基地的選擇還處于待定狀態(tài)。不過(guò)，可以肯定的是，帝豪PHEV將于幾年9月上市。

目前，自主新能源車企受政策的庇佑，能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取一定市場(chǎng)地位和市場(chǎng)份額。但根據(jù)合資車企的產(chǎn)品規(guī)劃，2018年之后，將加入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，自主新能源隨之面臨更為激烈的上位賽。處于轉(zhuǎn)折點(diǎn)的時(shí)刻，車企換將是否會(huì)產(chǎn)生影響，有將起到什么效果？讓我們拭目以待。