中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

20省市明確公交電動(dòng)化時(shí)間表

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、廣東、深圳、廣州、佛山、三亞、江蘇、南京、福建、河北、山西、海南、陜西、長(zhǎng)沙、杭州、遼寧、安徽、哈爾濱、連云港20個(gè)省市明確公交電動(dòng)化時(shí)間表。其中廣東深圳2017年將率先實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化，廣州、佛山、福建的時(shí)間表為2020年。三亞、江蘇、哈爾濱、連云港等省市到2020年新能源公交車比例達(dá)到80%以上。到2020年南京、河北等省市基本實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化。

快評(píng)：自從禁售燃油車時(shí)間表推出以來(lái)，關(guān)于汽車電動(dòng)化的話題就沒(méi)有停止過(guò)，雖然從表面看20個(gè)省市將電動(dòng)化進(jìn)行倒計(jì)時(shí)，但最先下手的領(lǐng)域還是公交車。以北京為例，現(xiàn)在電動(dòng)公交車的占比正在不斷擴(kuò)大，最終實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化只是時(shí)間問(wèn)題。

長(zhǎng)安投入1000億人民幣，研發(fā)新能源汽車

“到2020年，完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。”昨日（10月19日），在長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略暨新品上市發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車總裁朱榮華正式啟動(dòng)了長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，并當(dāng)場(chǎng)宣布了該計(jì)劃的總目標(biāo)。

對(duì)于1000億元的投資分配，朱榮華也做出了解讀。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過(guò)400億元；新能源專有平臺(tái)打造的投入將超過(guò)100億元；動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入將超過(guò)300億元，而共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元。

快評(píng)：長(zhǎng)安投入1000億人民幣，儼然成為目前自主品脾中力度最大、決心最大的企業(yè)。不過(guò)這巨額資金的投入只是一個(gè)過(guò)程，最后長(zhǎng)安新能源能夠發(fā)展成什么樣，還是個(gè)未知數(shù)。

沃爾沃子品牌Polestar正式發(fā)布

10月17日，沃爾沃旗下全新子品牌Polestar正式發(fā)布，同時(shí)Polestar升級(jí)為獨(dú)立品牌后首款新車Polestar 1原型車也正式亮相，該車是一款搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的高性能車型，未來(lái)Polestar品牌將會(huì)繼續(xù)推出更多電氣化高性能汽車。Polestar 1將于2019年在成都正式開(kāi)始生產(chǎn)。

快評(píng)：Polestar——從沃爾沃車系演繹而來(lái)的全新子品牌，從誕生起就瞄準(zhǔn)了還處在空白的電動(dòng)新能車領(lǐng)域。未來(lái)，電動(dòng)車如何玩性能，就看Polestar如何帶動(dòng)市場(chǎng)，如何發(fā)展了。

東風(fēng)裕隆首款電動(dòng)車，裕路EV2正式上市

10月18日，東風(fēng)裕隆在廈門發(fā)布了新能源汽車全新子品牌—裕路，并推出了裕路新能源汽車品牌旗下首款A(yù)00級(jí)轎車—裕路EV2，本次共發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為11.98萬(wàn)元和12.28萬(wàn)元。補(bǔ)貼方面，由于裕路EV2整車電池系統(tǒng)能量密度能量超過(guò)了120Wh/kg，因此可享受國(guó)家和地方1.1倍補(bǔ)貼政策，在產(chǎn)品價(jià)格上具有較大的優(yōu)勢(shì)。

車輛配置的動(dòng)力電池為三元鋰電池，電池組容量為21.9kwh，極大提高了電池在高低溫環(huán)境下的使用性能。該車綜合工況續(xù)航為150km，最大續(xù)航里程達(dá)180km，其電池從0-100%電量續(xù)需慢充6-9小時(shí)。

快評(píng)：從定價(jià)上看，裕路EV2應(yīng)該是東風(fēng)裕隆定位走量的電動(dòng)車車，在首款電動(dòng)車上寄予了殷切的希望。尤其在微型車市場(chǎng)，裕路EV2在售價(jià)和續(xù)航里程上都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀/電池均有調(diào)整，曝比亞迪秦EV申報(bào)圖

日前，我們從工信部獲取到了一組新款比亞迪秦EV的申報(bào)信息，新車采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率為218馬力（160kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并更換60.48kWh電池容量的三元鋰電池組，但具體續(xù)航里程并未曝光。

快評(píng)：秦EV與e5一直是比亞迪旗下熱銷的電動(dòng)A級(jí)車，大概因?yàn)榍谽V要改款的原因，目前，老款的秦EV銷量在不斷下跌。新車上市后能否重新挑起大梁，尚未可知。

前途汽車明年6月量產(chǎn)K50電動(dòng)超跑

10月18日，前途汽車攜K50電動(dòng)超跑、電池包及輕量化制造工藝等核心技術(shù)成果亮相2017節(jié)能與新能源汽車成果展。前途汽車董事長(zhǎng)陸群在展會(huì)上透露，今年12月將開(kāi)始試生產(chǎn)K50車型，預(yù)計(jì)明年6月正式批量生產(chǎn)。明年4月的北京車展上，前途汽車將展示更多新車型，并公布全系列產(chǎn)品計(jì)劃。

快評(píng)：作為一家新晉車企，從申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)到建廠，再到量產(chǎn)首款車，前途汽車確實(shí)走了很長(zhǎng)時(shí)間的路。不過(guò)，正如前途所言，不單純?yōu)樵燔嚩燔嚒?黃喆）