中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 經(jīng)過(guò)了一周的沉淀，新能源汽車市場(chǎng)都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評(píng)》的欄目，為您總結(jié)上一周來(lái)新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡(jiǎn)短的文字作點(diǎn)評(píng)。讓您花最少的時(shí)間，快速get新能源汽車的“成長(zhǎng)日記”！歡迎大家長(zhǎng)期關(guān)注我們，并對(duì)我們的欄目提出建議！

北京有7533個(gè)新能源車“棄號(hào)”回爐

10月25日，今年的首批7533個(gè)新能源車“棄號(hào)”回爐，將直接分配給排隊(duì)等候的申請(qǐng)者。按照今年指標(biāo)的配置規(guī)則，新能源指標(biāo)6個(gè)月有效，2017年2月26日中簽過(guò)期未用個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)7533個(gè)，按規(guī)定納入本期個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配置給等候的申請(qǐng)者。此外，單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)年度配額已用盡。

快評(píng)：很多申請(qǐng)燃油指標(biāo)的人都會(huì)在雙月的26號(hào)，收到“很遺憾……”的短信，但又不甘心，放棄燃油指標(biāo)轉(zhuǎn)投新能源指標(biāo)。殊不知，當(dāng)前新能源指標(biāo)也早已不在唾手可得，需要排隊(duì)周期。

萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球去世

10月25日，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球因病逝世，享年72歲。魯冠球1945年1月17日生于浙江省蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)，現(xiàn)任浙江萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席兼黨委書(shū)記。

在近日發(fā)布的胡潤(rùn)中國(guó)百富榜上，魯冠球家族以490億元排名第37位。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，創(chuàng)建于1969年的萬(wàn)向集團(tuán)以汽車零部件制造和銷售為主業(yè)，是中國(guó)汽車零部件制造代表企業(yè)之一。2016年12月20日，發(fā)改委正式核準(zhǔn)批復(fù)了萬(wàn)向集團(tuán)公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目，萬(wàn)向集團(tuán)正式從汽車零部件供應(yīng)商成長(zhǎng)為擁有新能源商用車和有望獲純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的整車制造商。

快評(píng)：萬(wàn)向之所以引起廣泛關(guān)注，是其獲得了發(fā)改委審批的新建新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，此后，任業(yè)內(nèi)外如何深扒，萬(wàn)向造車的動(dòng)態(tài)一直是個(gè)謎。日后，萬(wàn)向造車如何發(fā)展，相信已經(jīng)有所規(guī)劃和布局。

蔚來(lái)ES8確定12月16日正式上市

蔚來(lái)汽車發(fā)布官方微信，確認(rèn)蔚來(lái)ES8于12月16日正式上市。蔚來(lái)ES8是蔚來(lái)汽車的第一款量產(chǎn)車型，其中“E”代表“電動(dòng)”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等級(jí)。ES8定位于快速增長(zhǎng)的7座SUV市場(chǎng)，新車NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)355km，60km/h等速續(xù)航里程為500km。而蔚來(lái)ES8車型正是由江淮代工生產(chǎn)。

快評(píng)：作為蔚來(lái)汽車的首款量產(chǎn)車，ES8自上海亮相以來(lái)便受到各界的關(guān)注。不過(guò)根據(jù)蔚來(lái)對(duì)該車的定位，將是一款高端電動(dòng)車，因此可推斷售價(jià)會(huì)在50-80萬(wàn)區(qū)間內(nèi)。

威馬與Mobileye在智能駕駛領(lǐng)域簽署協(xié)議

威馬汽車宣布與Mobileye簽署備忘錄開(kāi)展深度合作，未來(lái)將在威馬量產(chǎn)產(chǎn)品上應(yīng)用Mobileye的智慧交通及智能駕駛解決方案。

官方信息顯示，威馬首款量產(chǎn)車有望于2018年年初下線，隨后將于第二、三季度進(jìn)入亮相、上市階段。這與Mobileye的新一代視覺(jué)處理芯片EyeQ4的上市節(jié)奏也相吻合。

快評(píng)：目前，智能駕駛是汽車發(fā)展的主流方向，作為新晉造車勢(shì)力，威馬汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的結(jié)合，但未來(lái)的量產(chǎn)方式和銷售渠道，還未可知。

商務(wù)部確認(rèn)特斯拉正與上海市政府溝通

10月26日，商務(wù)部在例行新聞發(fā)布會(huì)上就“特斯拉有意在華建廠”問(wèn)題回應(yīng)稱，特斯拉公司（Tesla）正在與上海市政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通，但他并未回應(yīng)是否允許特斯拉獨(dú)資建廠。發(fā)言人表示，“對(duì)于外國(guó)投資者來(lái)華投資，特別是在高新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度。大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，努力為外商營(yíng)造法治化、國(guó)際化、便利化的營(yíng)商環(huán)境，切實(shí)保護(hù)外商的合法權(quán)益。”

快評(píng)：如果該事件成功，那么特斯拉將在上海的自貿(mào)區(qū)，建設(shè)新中國(guó)歷史上第一家外商獨(dú)資的汽車制造工廠。而這也表示一個(gè)時(shí)代正在緩緩落下帷幕，另一個(gè)更加宏大時(shí)代的卷軸則在開(kāi)啟的新篇章。（黃喆）