不知各位看官注意到?jīng)]有，格力造車及格力收購珠海銀隆的主體是格力電器，不是格力集團。在格力電器對珠海銀隆的擬增發(fā)方案中，認購對象為格力電器、格力電器員工持股計劃和銀通投資等特定對象。這能解釋為何珠海市國資委10月18日發(fā)出通知“免去董明珠同志珠海格力集團有限公司董事長、董事、法定代表人職務(wù)”，而董小姐還在10月底格力電器臨時股東大會上發(fā)飆的玄機。跡象表明，董小姐卸任格力集團董事長似乎不會對格力造車產(chǎn)生影響，格力電器內(nèi)部聲明說董明珠將“專注于推動格力電器的發(fā)展”，又讓外界產(chǎn)生不好遐想，因為格力電器假如完成收購珠海銀隆新能源開始造車，格力汽車與格力手機完全不一樣，會跳出董小姐掌控的“格力電器”范疇。

失去格力集團董事長的權(quán)杖，無疑會使格力電器造新能源汽車的靠譜程度減分，甚至?xí)Ｍ烀?。近期以來，樂視造車備受資金短缺危機，富士康宣布不再投資新能源汽車，不差錢的蘋果宣布退出互聯(lián)網(wǎng)汽車和新能源汽車，使新造車運動蒙上一層層寒霜。

盡管中國已是世界頭號新能源汽車生產(chǎn)和消費大國，但10月新能源乘用車批發(fā)3萬輛，不如轎車銷量狀元上汽大眾一款明星車型朗逸10月銷量42422輛，不及SUV銷量冠軍長城哈弗一款明星車型H6 10月銷量56667輛，僅是MPV銷量排行榜榜首上汽通用五菱一款明星車型五菱宏光10月銷量60820輛的一半。要知道，這3萬輛可是16家新能源車企、36款車的總銷量，其中剛過1萬輛的比亞迪是靠6款車型堆積起來的，剛過7000輛的北汽新能源汽車是靠三大系列車型拼湊起來，尊為銷量王的北汽新能源紳寶D50EV數(shù)據(jù)也才有4580輛，在轎車銷量榜排行第73位，在SUV銷量榜排行第64位。

（數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會）

毋庸諱言，新能源乘用車從2012年1月銷377輛到58個月后的月銷30989輛，來之不易！雖有近期的惡性騙補現(xiàn)象，但只要正視和加以監(jiān)督，會得到改善，而不應(yīng)看到四歲多小孩尿床就認為他有絕癥而冷落他，并庸人自擾地懷疑自己結(jié)婚、生孩子是否正確？！